У той час як водотоннажний корпус покладається виключно на водотоннажність за законом Архімеда для підтримки ваги корпусу на плаву, а корпус глісуючого типу майже повністю залежить від гідродинамічних сил, щоб підтримувати вагу корпусу при русі з великою швидкістю, напівглісуючий корпус, як випливає з назви, є чимось середнім

Транець «висохне», і з’явиться значний внесок у підтримання ваги корпусу гідродинамічними силами, проте вклад архімедової плавучості буде все ще значний.

Корпуси, що мають напівглісуючі форми користуються популярністю в ряді областей, де потрібні хороші морехідні якості та досить високі швидкості. Лоцманські катери і міцні, часто розраховані на великі дистанції, крейсерські човни зазвичай мають перехідний режим руху судна (між водотоннажним і глисуючим) і відповідний цьому режиму тип корпусу. Вони можуть мати форму закругленої або гострої вилиці, але після секцій, що створюють підйом, швидше за все, будуть мати відносно плоску форму. Ці човни зазвичай забезпечують дуже комфортне пересування у відкритому морі, проте можуть створювати багато бризок.

Читати далі – Судна внутрішніх водних шляхів

Повний список статей циклу – Короткий вступ в яхтовий брокераж