Ще однією областю, яку іноді можна випустити з уваги з точки зору загальної безпеки, є ходове випробування.
Залежно від конкретних вимог продавця, брокер нерідко організовує ходове випробування або безпосередньо (з брокером, що діє в якості шкіпера), або залучаючи професійну команду. В обох випадках брокер не повинен забувати про здоров’я та безпеку команди.
Не варто забувати про такі прості питання як: “чи знаходиться яхта в безпечному стані для виходу у море?”. У той час як власник може плавати на абсолютно будь-якому стані, брокер, який займається своєю діяльністю, таких повноважень не має. В разі інциденту під час ходового випробування, якого можна було б легко уникнути, брокер може виявитися залученими до відповідальності через необережність за прийняття рішення вийти в море.
Перед тим, як вирішити ходові випробування брокер повинен, як мінімум, впевнений, що яхта знаходиться в безпечному стані, переконатися, що судно забезпечено належним обладнанням для забезпечення безпеки, перевірити, що воно належним чином укомплектовано кваліфікованим екіпажем і переконатися, що випробування буде виконуватися тільки в підходящу для цього погоду. Весь екіпаж повинен бути проінформований про основні процедури безпеки, включаючи потенційного покупця і його сюрвейєра.
Як зазначено раніше по суті, є застосуванням здорового глузду. Проте, ентузіазм щодо виконання завдання або прагнення відповідати крайнього терміну може викликати тиск (як і багато інших чинників), які спонукають брокера не помічати або ігнорувати дії або запобіжні заходи, які як він знає, є розумними. Саме в таких ситуаціях відбуваються нещасні випадки. Витратьте час, щоб оцінити, чого саме ви намагаєтеся досягти, і не забувайте включати в себе міркування про власну безпеку та безпеку інших людей.
Читати далі – Відносини з клієнтами і загальна ввічливість
Повний список статей циклу – Короткий вступ в яхтовий брокераж
