Logo
    Notice: Trying to access array offset on value of type null in /home/c/cofranlq/scanmarine.ru/public_html/wp-content/plugins/wpglobus-plus/includes/module-taxonomies/class-wpglobus-plus-taxonomies-10.php on line 3270 Notice: Trying to access array offset on value of type null in /home/c/cofranlq/scanmarine.ru/public_html/wp-content/plugins/wpglobus-plus/includes/module-taxonomies/class-wpglobus-plus-taxonomies-10.php on line 3270 Notice: Trying to access array offset on value of type null in /home/c/cofranlq/scanmarine.ru/public_html/wp-content/plugins/wpglobus-plus/includes/module-taxonomies/class-wpglobus-plus-taxonomies-10.php on line 3270 Notice: Trying to access array offset on value of type null in /home/c/cofranlq/scanmarine.ru/public_html/wp-content/plugins/wpglobus-plus/includes/module-taxonomies/class-wpglobus-plus-taxonomies-10.php on line 3270
  • FAQJA KRYESORE
  • Çarter i Jahteve
  • SHËRBIMI
    • Menaxhimi
    • Ndërtimi i Jahteve
    • Rimorkim i Jahtit
    • Sigurimi i mjetit
    • Pushime në hollin e anijes
      • organizim festash në jahtë
      • kremtim dasme
      • festa të ndryshme
      • festa ndërrmarrjesh
  • PËR NE
    • Klientët
    • Rekomandime dhe Përvoja
    • Për Revistën
  • TË DHËNA TË DOBISHME
    • Revistë tregtare
    • Kantier Detar
    • Marinsa
    • Sistem onlajn për tregtim të varkave për lundrim
    • Raporti mbi motin
    • Harta e portit
    • Turne onlajn
    • Rrugët e lundrimit me jahte
    • Harta e stuhive tropikale
  • NA KONTAKTONI
    • Zyrat Përfaqësuese
  • Gjuha shqipe
    • Русский
    • Українська
    • English
    • Français
    • Deutsch
    • Español
    • Italiano
    • Nederlands
    • Dansk
    • العربية
    • Magyar
    • Polski
    • Português
    • Română
    • Norsk
    • فارسی
    • עברית
    • Suomi
    • 日本語
    • 한국어
    • हिन्दी
    • Türkçe
    • Svenska
    • 简体中文
    • Қазақ тілі
    • Azərbaycan dili
    • Български
    • Limba moldovenească
    • ქართული ენა
    • Tiếng Việt
    • Кыргы́з тили
    • lietuvių kalba
    • čeština
    • Malti
    • Slovenski
    • Gaeilge
    • ภาษาไทย
    • Монгол Хэл
    • Eesti keel
    • Türkmen dili
    • Беларуская
    • Hrvatski
    • Аҧсшәа
    • Oʻzbek tili
    • Адыгабзэ
    • հայերէն
    • বাংলা
    • Башҡорт
    • Bahasa Indonesia
    • Ελληνικά
    • Íslenska
    • Latviešu valoda
    • Македонски
    • Bahasa Melayu
    • Мордовский
    • Slovenský
    • српски
    • Тоҷикӣ
    • Татар
    • བོད་ཀྱི་སྐད་ཡིག།
    • ພາສາລາວ
    • دری
    • ភាសាខ្មែរ
    • Kiswahili
    • اردو
    • አማርኛ
Logo
  • FAQJA KRYESORE
  • Çarter i Jahteve
  • SHËRBIMI
    • Menaxhimi
    • Ndërtimi i Jahteve
    • Rimorkim i Jahtit
    • Sigurimi i mjetit
    • Pushime në hollin e anijes
      • organizim festash në jahtë
      • kremtim dasme
      • festa të ndryshme
      • festa ndërrmarrjesh
  • PËR NE
    • Klientët
    • Rekomandime dhe Përvoja
    • Për Revistën
  • TË DHËNA TË DOBISHME
    • Revistë tregtare
    • Kantier Detar
    • Marinsa
    • Sistem onlajn për tregtim të varkave për lundrim
    • Raporti mbi motin
    • Harta e portit
    • Turne onlajn
    • Rrugët e lundrimit me jahte
    • Harta e stuhive tropikale
  • NA KONTAKTONI
    • Zyrat Përfaqësuese
  • Gjuha shqipe
    • Русский
    • Українська
    • English
    • Français
    • Deutsch
    • Español
    • Italiano
    • Nederlands
    • Dansk
    • العربية
    • Magyar
    • Polski
    • Português
    • Română
    • Norsk
    • فارسی
    • עברית
    • Suomi
    • 日本語
    • 한국어
    • हिन्दी
    • Türkçe
    • Svenska
    • 简体中文
    • Қазақ тілі
    • Azərbaycan dili
    • Български
    • Limba moldovenească
    • ქართული ენა
    • Tiếng Việt
    • Кыргы́з тили
    • lietuvių kalba
    • čeština
    • Malti
    • Slovenski
    • Gaeilge
    • ภาษาไทย
    • Монгол Хэл
    • Eesti keel
    • Türkmen dili
    • Беларуская
    • Hrvatski
    • Аҧсшәа
    • Oʻzbek tili
    • Адыгабзэ
    • հայերէն
    • বাংলা
    • Башҡорт
    • Bahasa Indonesia
    • Ελληνικά
    • Íslenska
    • Latviešu valoda
    • Македонски
    • Bahasa Melayu
    • Мордовский
    • Slovenský
    • српски
    • Тоҷикӣ
    • Татар
    • བོད་ཀྱི་སྐད་ཡིག།
    • ພາສາລາວ
    • دری
    • ភាសាខ្មែរ
    • Kiswahili
    • اردو
    • አማርኛ

 +33 629-961-135 (Ницца)

 +7 (495) 4813905 (Москва)

 +38 (044) 3921436 (Киев)

 +7 (727) 3495174 (Алматы)

Аренда и продажа яхт > Журнал о яхтинге > Невыполнение обязанности соблюдать осторожность

Понятие проявления халатности основано на том, что бы сделал ‘разумный человек’ в данной ситуации, и является упущением из этого разумного стандарта. Обвиняемый будет признан нарушившим свои обязанности по соблюдению осторожности, если он не будет действовать, как ‘разумный человек’ действовал бы в этой ситуации. При этом никаких допущений из-за личных недостатков обвиняемого сделано не будет. То, что может считаться разумным, в значительной степени является объективной точкой зрения и будет зависеть от того, какой деятельностью занимался ответчик. Например, что является разумным для морского сюрвейера, будет считаться нормой в этой конкретной профессии при проведении обследования страховой оценки. Именно поэтому в случаях предполагаемой халатности геодезистов заявитель будет использовать услуги другого геодезиста для установления того, какие действия было бы разумно предпринимать в таком типе обследования и для такой конкретной ситуации. Закон ожидает от профессионалов большего, и поэтому следует проявлять осторожность. Такой же уровень проявления осторожности будет ожидаться от профессионального брокера и услуг, которые он предоставляет своему клиенту – владельцу яхты или, время от времени, покупателю яхты.

При принятии решения о том, нарушил ли ответчик свою обязанность по соблюдению осторожности, суды будут учитывать ряд факторов. Они включают:

  • Величина риска – чем выше потенциальный риск, тем больше нужно сделать, чтобы избежать невыполнения обязанности. Это будет включать в себя вероятность причинения ущерба одной из сторон. Например, в одном случае, судом было решено, что неспособность закрыть дыру в тротуаре равносильна нарушению обязанности по соблюдению осторожности, когда слепой человек, использующий тротуар, упал!
  • Общественная полезность – принятие некоторых рисков может быть, однако, оправдано, хотя и весьма в ограниченном смысле, если суд посчитает, что эти риски принесут обществу некоторую пользу. Например, аварийные службы в чрезвычайных ситуациях могут превышать установленную на конкретном участке дороги скорость.
  • Практическая применимость мер предосторожности – если стоимость принятия мер предосторожности превышает вероятность предотвращения несчастного случая, суд может сделать некоторое послабление. В качестве примера можно привести случай, когда судом было установлено, что владелец фабрики не нарушал правил эксплуатации фабрики со скользким полом из-за его усилий по посыпанию пола опилками, а также потому, что единственной альтернативой было закрытие фабрики.

Суды будут рассматривать каждое дело по существу с учетом вышеперечисленных факторов.

ScanMarine — ведущий яхтенный брокер на Лазурном берегу Франции и Монако.

06000, 29 Rue de France, Nice, France

 +33 629-961-135 (Ницца)
 +7 (495) 4813905 (Москва)
nice@scanmarine.ru

ScanMarine Journal – Журнал о яхтинге. Новости из первых уст, обзоры яхт и главные мероприятия индустрии

Свидетельство о регистрации СМИ Эл. № ФС77-71251 от 10 октября 2017.

es@scanmarine.ru

Facebook
Ваш надёжный партнёр
Search
Top.Mail.Ru