Принимая в угли затухающего осенний день в испанский порт Хинеста, у меня есть возможность взять один из двух разработки Гран Туризмо 50 моделей для вечернего спина.
Справа от меня-версия купе, начиная от €638,000, и слева от меня модель Sportfly, который около €20,000 экстра, предлагает флайбридж палуба наверху. Обе лодки имеют точно такие же двигатели IPS600 435лошадиная, одним воздухом-шаг корпуса (самый большой разработки, которые когда-либо строил), и практически идентичны макеты интерьера.
Итак, какой выбрать? С некоторой теплотой, оставшихся в вечернем солнце, это должен быть Sportfly. Условия прекрасные, затаив дыхание, все еще и ясно до самого горизонта, так что предложение наслаждаясь этим с высокой точки зрения на верхней палубе Sportfly слишком сильно сопротивляться.
Учитывая натиск модели sportsbridge приходя на рынок, было бы легко предположить Sportfly позволяет делать со стояком верхнего мостика, но она лучше оснащена, чем кажется.
Там не достаточно места, барной стойкой, но есть просторная столовая с существенным складной тиковый стол, и уголок для порта один капитанское кресло ловко преобразует двойной скамейке с небольшим козырьком.
Он не такой большой, как, скажем, принцессу 49 или массивной верхней декой на престиж 520, но на лодке, которая разделяет его конструкция с купе коллегой, это впечатляет.
Обратная сторона обладания флайбридж, что шаги к нему, которые к их чести имеют глубокие протекторы и толстые поручни, не съедают пространство в кабине. Это не конец света, как кабины у GT 50-это хороший размер, но есть прекрасный простор в кабине купе, что Sportfly могут не совпадать.
Читайте полный отчет в 2017 мартовском выпуске пост.
Теги:
На beneteau