Так-так, саме події 21 червня можуть бути визнані одними з найбільш захоплюючих, в змаганні Superyacht Cup Palma-2018. Чому не 19 число того ж місяця, день, коли регата офіційно почалася? І не 23 – що знаменувало собою закінчення гонки?
Вони, безумовно, також цікаві. Але, по-перше, – 19 червня активна фаза ще не стартувала. В той день, як і 20 числа, відбувалася лише підготовка до неї. А по-друге – саме 21 червня, коли яхти пустилися в плавання з означеної траєкторії, що передбачається маршрутом гонки, їх екіпажі були сповнені сил і бойового запалу найбільше. Тому саме в цей день їх рішучі дії стали причиною безлічі захоплюючих подій, про які ми вам і розповімо.
Регата? Яка регата?
Superyacht Cup Palma-2018 – найбільш тривала з європейських гонок супер’яхт. До речі, у 2018 їй виповнюється 22 роки. Як можна здогадатися, судячи з назви заходу, стартують його учасники в місті Пальма-де-Мальорка. Це – основний порт і найбільш населений пункт на Балеарських островах, що входять до складу Іспанії.
За головний приз – кубок гонки, будуть боротися багато претендентів. Що цікаво, обмеження для учасників не такі сильні, як на багатьох інших регатах. Це одна з причин, чому можна побачити на Superyacht Cup Palma так багато кораблів, що значно відрізняються один від одного. Нечесно? Аж ніяк, для дотримання справедливих умов введена система гандикапу.
Гандикапи різні бувають
Для того, щоб яхтсмени не засумнівалися в чесності гонки, необхідна була така система, яка регулює потенціал потужності і швидкості суден, в якій не було б слабких сторін. Тому, організатори регати вибрали ORC – одну з найбільш сучасних і досконалих структур розрахунку, призначену для зрівнювання різних яхт. Сама по собі, це математична модель з деякими хитрощами, що вигідно відрізняють одну від багатьох інших подібних, що передували їй, розроблених раніше.
Чим вона хороша? Головна особливість – облік всіх технічних властивостей і оснащення яхти. Тобто, якщо, наприклад, учасник Superyacht Cup Palma спробує провести те, що професіонали парусного спорту називають «гонкою озброєнь», а саме – встановити на власному кораблі найбільш нове, краще і дороге обладнання, то він повинен буде дати і велику фору.
Скажімо, крім основних технічних характеристик яхти, оцінюваних системою ORC бездоганно, комусь захотілося трохи нахилити чашу терезів на свою сторону за допомогою нової щогли, або ж вітрил? На жаль, але в такому випадку цьому горе-гонщику доведеться погіршити свій гандикап.
А звідси, навіть з урахуванням того, що різниця в габаритах і можливості суден, які беруть участь в Superyacht Cup Palma буває значною, вона нівелюється. Умови, в яких стартують і пливуть кораблі, практично повністю їх зрівнюють. Все завдяки ORC.
Марш!
Отже, всі шістнадцять супер’яхт, власники яких боролися за кубок Superyacht Cup Palma-2018, стартували 21 червня 2018 року. Але, в різний час. Як би не була прекрасна в дії система гандикапу, все ж деякі судна слід розділяти. Отже, всіх учасників затвердили в чотирьох класах, ну а з їх назвою вирішили сильно не мудрувати. Імена їх вибрали за першими літерами англійського алфавіту: A, B, C і звичайно ж D.
Клас А
У ньому змагалися три супер’яхти. І з них судно з прекрасною, надихаючою назвою Win Win стартувало першим. Його екіпаж, сподіваючись повторити успіх 2016 року, коли їм вдалося прийти до фінішу швидше за всіх у Superyacht Cup, відразу ж вирвався вперед. І це не громіздке і швидке судно, побудоване на фінській верфі Baltic Yachts не так давно, у 2014 році, пливло дуже жваво.
Потім, з двохвилинним інтервалом в гонку вступали і інші, більш потужні супер’яхти. Вітер був легким, але дув постійно, не слабшаючи.
Після того, як від старту відійшли всі три кораблі, представлені в класі A, велика Saudade спочатку стала трохи відставати. І це могла б бути єдина динамічна ситуація, оскільки інші двоє претендентів на перемогу йшли відносно рівно і нічого особливо не змінювалося, наскільки це можна сказати про становище суден, екіпажі яких прагнуть обігнати один одного у відкритому морі. Але ось, практично відразу після цього, вперед виривається Highland Fling XV.
І ця яхта заслуговує того, щоб зупиниться на ній детальніше. Розкішний 35-метровий корабель, що мчить до мети на чорних вітрилах, був створений у 2016 році. Також, як і Win Win, зібрано судно було у Фінляндії. Суднобудівник Nautor’s Swan постарався на славу, створивши цей шедевр.
Ну а тим часом, Highland Fling XV наздоганяв лідера, скорочуючи дистанцію все сильніше. Потрібно сказати, що, беручи участь у своїй першій регаті супер’яхт (а Superyacht Cup Palma-2018 була для корабля саме такою), яхта показала чудовий результат – швидкий старт, мірний і спокійний, але в той же час такий, що набирає швидкість, рух.
Команда Saudade, після такого, швидко консолідувалася і її учасники стали викладатися на повну. Судно набирало хід. Не минуло багато часу, як воно вже наблизилося до лідерів. Корабель, звичайно, прискорювався, але швидше продовжували плисти Win Win і Highland Fling XV.
Екіпажі докладали всіх зусиль, щоб відірватися від конкурентів, демонстрували злагоджену роботу. Події розвивалися, час минав, і ось, вперед стали видаватися, хоча і відносно не на довго, то Highland Fling XV, то Saudade. Іноді їх все ж наздоганяв Win Win, але надовго втриматися першим йому не вдавалося. Було абсолютно не ясно, хто ж стане беззаперечним лідером.
Члени команд цих кораблів внесли свій вклад в те, що гонка була так динамічна. Але серед цієї трійки відступати і здаватися не хотів ніхто.
Те, наскільки напруженою була ситуація, можна уявити, подивившись на відстань від супер’яхти, що зайняла третє місце, від корабля, що прийшов до фінішу другим.
Перемога і поразка
За результатами того дня, на першому місці опинилася Highland Fling XV. Її переслідував і прагнув обігнати корабль, який посів другу сходинку у списку переможців, їх відокремило всього півтори хвилини, і це після виснажливої гонки, що розтягнулася на дві з половиною години. Хто ж виявився на почесному другому місці? Це Saudade.
За нею по п’ятах йшов Win Win. Аж до останніх десятків хвилин ще було не зрозуміло, хто ж виявиться другим. Чому точно не першим? Highland Fling XV в той час лідирувала досить стабільно, хоча і перебувала на дуже маленькій дистанції від переслідувачів. Трохи вперед виходило то одне, то інше судно. І у підсумку, Win Win став третім, але прийшов до фінішу через 23 секунди після Saudade.
Коментар переможця
Тактик Highland Fling XV Кемерон Епплтон, по закінченні змагання висловився: «Нам дуже пощастило, що вийшло випередити Saudade, в потрібний час команда консолідовано виконувала все необхідне, ми набрали швидкість і вирвалися вперед. Опинитися на першому місці зараз безумовно приємно, але основна частина гонки тільки очікується. Сьогодні нам вистачило часу, щоб обійти інші екіпажі, сподіваємося, і 23 червня вийде повторити успіх.
Не можна забувати, що перша гонка для корабля завжди дуже важлива. Highland Fling XV показав себе чудово, і ми раді тому, що управляли саме таким судном. Швидше за все, на майбутній фінал Superyacht Cup Palma-2018 умови будуть схожими на сьогоднішні. Ми знаємо, що робити, і сподіваємося на перемогу. Все можливо”.
Клас B
Коли стартували учасники класу B, їх суперництво обіцяло бути ще цікавіше. Адже тут супер’яхт було відразу сім. Але все пройшло швидко і показово. Тут лідер був один, протягом більшої частини гонки. І звичайно, це Velsheda.
Спочатку, через кілька хвилин після старту, вперед вийшов цей корабель і Svea. Також, трохи згодом, від основної маси відділяється Mari-Cha III.
Вони різко випливають вперед, відходячи від інших чотирьох суден і швидко збільшуючи дистанцію. Через пару десятків хвилин розрив був такий великий, що протистояння двох суперяхт – Svea і Velsheda, можна було назвати гонкою в гонці, оскільки за лідерство вони змагалися між собою, треба сказати в перший час – зі змінним успіхом. Несподівано їх обганяє Mari-Cha III, протягом недовгого терміну він йде попереду.
Інші учасники гонки залишилися позаду і змагалися тільки один з одним, практично не підходячи на близькі дистанції до Velsheda і Svea, що пливли попереду. Але, екіпаж першої з них працював злагоджено, можливо, їм також трохи пощастило і ось, у решти шести команд практично не залишилося шансів на перемогу.
Спочатку Velsheda обганяє свого найближчого конкурента – Svea. Корабель виявляється далеко позаду. І ближче до кінця цієї частини гонки, вирвалося вперед судно, яке також стрімко наздоганяє Mari-Cha III і, на подив команди останнього, починає повільно випереджати його.
Як і було сказано, першою до фінішу прийшла супер’яхта Velsheda. На цілих п’ять хвилин від неї відстала Mari-Cha III, чий екіпаж практично не сумнівався у своїй перемозі. За неї пішов Svea, який посів третє місце і відстав від 45-метрової яхти на 28 секунд.
І ще один коментар переможця
Після всього, що сталося, тактик Velsheda, Том Додсон, сказав, що: «швидкий перший удар» був ключовим фактором успіху команди.
«Ми не були на сто відсотків упевнені в тому, що зможемо беззастережно перемогти, скориставшись даною стратегією. Однак же, недавно з хлопцями помітили пару місцевих, які непрофесійно змагалися між собою так само. Тактика мені сподобалася, та й спостерігаючи за ними ми переконалися, що вона буде працювати», – викладав він.
Також, Додсон зазначив наступне: «я не очікував, що такі гонки, як Superyacht Cup Palma будуть дійсно чесними, зважаючи на величезну різницю в оснащенні суден. Та й самі по собі кораблі не виглядали більш-менш однаковими. Проте, потрібно тепер визнати, що це не так. Наше змагання з екіпажем Svea довело, що в можливості на перемогу є у всіх і умови дійсно рівні».
Настав час класу C
Події, що відбулися на етапах перегонів в класах C і D були не так драматичні, хоча щодо першого можна сказати, що там протистояння екіпажів супер’яхт було вкрай форсовано. Яким же чином?
І знову, все видно за результатами. Silencio – отримала перше місце, прийшла до фінішу лише на п’ятнадцять секунд раніше, ніж Bolero, супер’яхта, яка посіла другу позицію. Але і це не самий показовий момент. Приплив третім корабель Aquarius відстав від другого номера всього на дванадцять секунд.
Останній коментар переможця
Ед Денді, Що стояв за штурвалом корабля Silencio, поділився враженням про те, що його команда зробила невірний прогноз. Вони, за словами Денді, не були впевнені, як раз, в перемозі Silencio над Bolero і говорили про те, що можливий був протилежний результат.
Проте, тепер їм належить більше вірити у власні сили, вважає Ед. Сам він дуже радий цій перемозі. «Все вийшло саме завдяки зусиллям нашого екіпажу», – сказав він. «Це чудові хлопці, віддані своїй справі, вони дуже старалися і працювали спільно, так що повністю заслужили перемогу. Крім того, дружина власника супер’яхти Silencio і його діти допомагали сьогодні у підготовці судна до змагань. Вся команда це дуже оцінила».
І завершальною епопеєю – клас D
У ньому мало місце протистояння двох супер’яхт. А саме: Scorpione і судна, з дуже простим і красивим найменуванням – Q. Весь час вони йшли недалеко один від одного. Перше місце зайняв Scorpione. Судно перетнуло фінішну лінію на півтори хвилини раніше, ніж яхта з назвою, довжиною всього в одну букву.
Гідний відпочинок
Після всіх цих напружених подій, втомлені, але усміхнені й задоволені члени екіпажів усіх суден, які брали участь в гонці, вирушили в закладу «North Sails Happy Hour» і «Paella Dock Party», що знаходяться в готелі Jack’s Club, що належить компанії St. Regis, щоб добре відпочити.
І вже 23 червня 2018 року їх чекало фінальне змагання за головний приз Superyacht Cup Palma-2018!