Молода людина, якій трохи більше тридцяти, побажала придбати судно з оригінальним дизайном і просторим пляжним клубом. Результатом цього бажання стало інноваційне судно довжиною практично в п’ятдесят метрів.
«Ми отримали замовлення на 50-метровий швидкісний катер», – розповідає Fulvio De Simoni, який займався зовнішнім проектуванням яхти Aurora. 49,9-метрове судно, збудоване компанією Rossinavi, може розвивати вражаючу швидкість в 21 вузол. Швидкість – про це говорять його низькі лінії, похилий дах рубки і силові акценти.
Більш того, ця яхта, що побудована для тридцятирічного власника, яка відкинула всі правила і традиції, для того щоб створити унікальний стиль, характерний для молодих людей його віку.
Власник судна, до того як звернутися в компанію для побудови власного судна, вже бачив 48,28-метрову яхту Polaris, побудовану Rossinavi у 2014 році, дизайн якої розробляв Enrico Gobbi, і був нею захоплений. Вона вигідно відрізняється нетрадиційним екстер’єром і просторими внутрішніми приміщеннями.
Майбутній власник яхти Aurora, за словами Федеріко Россі, головного виконавчого директора Rossinavi, шукав унікальні концептуальні характеристики і він знав, що проект sub-500GT від італійської верфі здатний їх надати.
«Він хотів, щоб на яхті був великий пляжний клуб з платформою для купання», – каже Россі, – «Цей функціональний аспект визначив дизайн судна в цілому. Відразу стало ясно, що для виконання такого прохання нам потрібно було підняти рівень головної балки, але це означало будівництво човна з тоннажем понад 500 GT.
Єдиним рішенням, яке ми могли прийняти, щоб тоннаж залишився в межах 500GT, було використання в дизайні «зміщених мостів. З цього і почалося створення макету».
Концепція «зміщених мостів» включала компенсацію за додатковий простір, поглинений основним запитом клієнта. Просторий пляжний клуб рівня супер’яхт, безумовно, не підходить для яхти подібних габаритів і такої довжини. Він повинен мати значну висоту, гарного розміру сауни і місця для відпочинку на сонці, а також досить специфічну аудіовізуальну систему, яка включає в себе величезний інтерактивний екран на передньому кінці пляжного клубу з датчиками, що дозволяють виявляти рух і реагувати на нього. Його можна використовувати в якості кінотеатру, як великий екран для відеоігор, або він може транслювати відео в реальному часі за допомогою камери, встановленої у спеціальній виїмці сталевого корпусу прямо на носі яхти. Россі називає це «зброєю Аврори», а також додає, що при її створенні він надихався деталями зі світу коміксів Marvel. Прямо в центрі вставки знаходиться камера з високою роздільною здатністю, яка проектує зображення на світлодіодну стіну-екран у пляжному клубі.
Особливо вражаючою є конструкція пляжного клубу яхти Aurora. На сходах, які розташовані в пляжному клубі, є піднесена зона для прийняття сонячних ванн, і попереду є спуск в обідню зону на свіжому повітрі, яка накрита навісом, але не обгороджена стінами. Такий підхід дозволяє створити просторий пляжний клуб без необхідності піднімати рівень всієї основної колоди (і, отже, тоннаж).
Це більш ніж витончене рішення дозволило в рамках дизайну яхти зробити певну еволюцію в співвідношенні внутрішніх та зовнішніх зон. Були розширені двері, що ведуть на кормову палубу, розміри балконів просто вражають, а декор об’єднує інтер’єр і екстер’єр в єдине ціле. Всі ці деталі є прикладом справді інноваційного мислення, яке призвело до появи справді гібридного простору.
«Ідея полягала також у тому, щоб відкрити простір для насолоди морськими пейзажами і при цьому захистити приватне життя пасажирів від цікавих очей, поки судно знаходиться в порту», – додає Де Сімоні.
Хоча проект, проданий «на папері», спочатку був 47-метровим човном в межах 500GT, це інноваційне рішення змінило ситуацію. «Коли ми почали розробляти 3D-модель проекту, валовий тоннаж Aurora становив всього 476GT», – каже Россі. «Потім ми вирішили переглянути всі технічні розробки, спрямовані на перерозподіл обсягів. Довжина – це той аспект, де розподіл GT стає більш помітним. Основна ідея полягає в тому, щоб завжди давати максимально можливий об’єм цього класу човнів».
Але деякі з найбільш вражаючих елементів Aurora в будь-якому випадку знаходяться за межами валового вимірювання тоннажу. Передня частина судна є окремим зовнішнім простором, захищеним від поглядів незнайомців в порту. Вона має свій власний каскад палуб, з широким обіднім залом на верхньому рівні палуби, потім знаходяться сходи, які ведуть до простору на носі судна.
Творці яхти відзначилися і в іншому місці. «Рульова рубка за бажанням власника була виконана в чорному кольорі», – каже Россі. «Ми спеціально вибрали матеріали, що не поглинає тепло і віддзеркалює світло для зниження очікуваної температури, оскільки як ви знаєте, чорний тільки збільшує її. Дизайн розроблявся Ахіллом Сальвагні. Це його чистий і впізнаваний стиль, який робить судно схожим на космічний корабель».
Футуристичний дизайн яхти підкреслюється червоним підсвічуванням. Цей елемент був задіяний у незвичайному машинному відділенні, в якому є червона підлога з білим світлодіодним освітленням, гідним драйвової дискотеки. За словами менеджера проекту це виключно забава дизайнера і ніякої практичної ролі не несе. Конструкція машинного відділення забезпечує легкий доступ до кожного насосу, кожної частини двигунів.
Центральною темою дизайну яхти стала хвиля. Одночасно м’яка, спокійна і ніжна. З огляду на те, що внутрішні простори Aurora були в основному вже задані, коли Сальвагні включився в роботу, вражає, наскільки він зумів зробити їх своїми.
Родзинкою яхти став засклений винний «льох» у серці судна. Спочатку він повинен був розташовуватися в іншому місці, але в черговий раз переглядаючи макет Сальвагні вирішив, що він занадто важливий для того, щоб залишати його в тіні. Для цього льоху була розроблена спеціальна програма, яка стежить за його освітленістю, так як світло може пошкодити деяким сортам вина.
На борту яхти є два майстер-люкса, і обидва по своєму унікальні. Легкий і повітряний розташований на верхній палубі на кормі і виходить на широку приватну терасу. Інший розташований на головній палубі. Ця затишна каюта виділяється величезними вікнами, які є частиною того ж похилого полотна, яке є частиною рульової рубки, розташованої на рівень вище.
«Я був націлений на те, щоб дати можливість власнику спостерігати за курсом судна прямо з власної каюти», – говорить Де Сімоні.