Bunbury and Return Ocean Race – перегони, під час якої два яхтсмени загинули, подорожуючи на яхті Davidson 50 Finistere. Судно, на жаль, перевернулося після шести годин від початку заходу у Фремантлі (Австралія, 23 лютого).
Деталі події
Як повідомляється, причина нещасного випадку – відвалився кіль на Finistere, що змусило яхту негайно перевернутися. Навіть те, що на борту знаходилися шість досвідчених яхтсменів, ніяк не допомогло запобігти катастрофі човна.
У 11 милях від міста Манджера один з мореплавців активував свій рятувальний маячок. Майже опівночі до австралійської берегової охорони був поданий сигнал від команди екіпажу, яка весь цей час намагалася зв’язатися і отримати допомогу, але безуспішно. Через 15 хвилин, після того, як трекер Finistere перестав оновлювати інформацію про місцезнаходження судна, береговій охороні довелося терміново зв’язатися з водною поліцією Фремантле. Пощастило, що поруч був рятувальний вертоліт, який проводить навчання у морі – він прибув на місце події, виявивши там через півгодини майже затонулий човен – яхта була перевернута і наполовину затоплена.
Екстрена допомога: хто і як
Поблизу знаходилися і інші яхти – у Bunbury and Return Ocean Race брало участь безліч суден, наприклад, Circa (C & C 115), Huckleberry (S & S 34) і Fourth Dimension (Dufour 40). Вони майже вчасно надали допомогу постраждалим – члени екіпажу, поспішаючи, витягли з води п’ятьох яхтсменів. Четверо практично не постраждали – їм вдалося уникнути істотних поранень, що загрожують життю, проте 60-річний Пол Чарльз Оуенс (Paul Charles Owens), п’ятий мандрівник, був мертвий.
Шостого члена екіпажу не було виявлено відразу – учасникам рятувальної операції не вдалося знайти Роба Томаса (Rob Thomas), який був власником і шкіпером Finistere. Пізніше за пошуки взялася безпосередньо поліція – 24 лютого з ранку почалися пошуки на площі в 233 км2 в сорока кілометрах від Манджери на північний захід. Тільки о 12:30 поліцейськими було виявлено тіло Роба Томаса, не виходячи за межі позначеної пошукової місцевості. Участь в пошуку прийняла не одна рятувальна бригада, а саме: Fremantle Water Police, Mandurah, Rockingham і Bunbury.
Finistere – міжнародні успіхи і все той же нещасний випадок
Дін Макаллан (Dean McAullay), що організовує регату і командувач яхт-клубом Royal Freshwater Bay, запевняє, що робити висновки про катастрофу Finistere ще рано. Те, яким чином перевернулося судно, ще не відомо до кінця.
Макаллан також підкреслює, що Bunbury and Return Ocean Race – це гонка третьої категорії складності, тому при кожному яхтсмені, що беруть участь, повинен знаходитися справний маячок. 170-мильна офшорна гонка може піднести і нещасні випадки, тому вчасно поданий сигнал SOS може врятувати того, хто несподівано опинився у воді або будь-який інший ситуації, що загрожує життєдіяльності.
Серед інших заходів безпеки – спорядження всіх учасників в рятувальні жилети, як це вимагають правила. До того ж на яхті яхтсмени зобов’язані бути пристебнутими.
До краху Finistere символізувала офшорний вітрильний спорт, так стрімко розвивається в Західній Австралії. Успіх яхти почався з 1980-1990-х рр. Rolex Sydney Hobart – легендарна гонка, де Finistere отримала звання ветерана, побувавши там тричі. Перший раз в 1994 році, потім у 2008 і останній раз у 2012.
Представники Rolex Sydney Hobart про участь Finistere в перегонах 2012 року висловлюються так: «Судно стало комфортабельним круїзером після того, як її безпосередній власник, Роберт Томас, переобладнав його спеціально для австралійських гонок. Яхта хороша в середніх і навіть важких вітрових умовах».