Кілька днів тому зі стапелів голландського суднобудівника Vitters спущена на воду 43-метрова яхта Svea, яка розроблена спільними зусиллями Claasen Shipyards і Hoek Design.
Саме J-клас на початку минулого століття (у 1928 році) став єдиним стандартом для гонок Кубка Америки (America’s Cup). І до початку війни дані яхти вважалися самими прогресивними і швидкісними в своєму роді. На жаль, життя внесло свої корективи, з настанням мирного часу світ налічував всього три яхти цього благородного класу. Тільки з 2004 року флот почав поступово поповнюватися новими човнами. В основному репліками дотеперішніх яхт.
І ось чергова одиниця стала у стрій. У 1999-му були виявлені креслення шведського дизайнера Tore Holm, які датовані 1937 роком. Це був дуже перспективний проект на той час. Сучасні конструктора вирішили на основі старих розробок побудувати справжню яхту, використовуючи новітні технології та конструкторські опрацювання. В результаті ми бачимо застосування вуглецевого волокна для створення корпусу і щогли (53,75 метрів висоти), тоді як усередині забезпечено обладнання за останнім словом техніки.
Власник Svea має намір брати участь на ній у всіх регатах з доступом судів J-класу.