Зазвичай, коли шкіпери кажуть «припаркуйте тендер на пляжі», вони виражаються образно. Мається на увазі, що краще буде залишити плавальний засіб якомога ближче до піску. В такому випадку, пасажири зможуть вибратися з нього, не намочивши ніг. Але значення цих слів кардинально змінюється, якщо мова йде про таку новинку яхтового світу, як тендер-амфібія від французького суднобудівника Iguana Yachts.
Суть полягає у тому, що він може «припаркуватися на пляжі» буквально. Потрібно відразу сказати, що можливістю випробувати чудову новинку, так само як і будівництвом, ми зобов’язані фірмі Iguana yachts. Остання розташувалася на північному узбережжі Франції. Співробітники компанії проводили всі роботи по реалізації даного проекту не в найпопулярнішому серед туристів місці (а тому, може бути, і не найвідомішому взагалі, серед міст Франції) – невеликому Кані. Але ось, все завершено і амфібія готова.
Випробувач нової моделі живописно і детально викладає подію. З його розповіді можна легко відновити ланцюг подій. Давайте послухаємо, що ж згадує про те, що сталося Сем Фортеск’ю.
«Ігуана» на пляжі
Я очікую на березі. Холоднувато. Від прохолоди пробирає легке тремтіння. Пляж вітряний, його часто відвідують хіба що кілька рибалок – мисливців на молюсків. Що ж потрібно зробити, щоб побачити тут щось особливе? І ось – сталося!
З-за кущів на верхівці одного з маленьких піщаних пагорбів з’являються перші лінії витонченої, відполірованої до блиску амфібії. У міру наближення стає видно, що її ніс розташований приблизно на висоті моєї голови. Дивні почуття викликає спостереження за судном, яке справляє враження, що дійсно пливе по пляжу.
Саме так воно виглядало здалеку, поки рослинність і особливості рельєфу, та й просто відстань, не дозволяли розгледіти маленький кораблик більш докладно. Але незабаром стає видно, як він «пливе»: під блискучим корпусом розташовані гусеничні шасі. Це власне, і є головний принцип амфібії – на воді та на суші, усюди відчувати себе спокійно і впевнено.
Отже, одне з останніх дітищ компанії Iguana Yachts, найбільш опрацьована його версія, спускається з пагорбу, під’їжджаючи до мене по піску зі швидкістю 7 км / год. На гусеничному ходу досить зручно їздити по пляжу.
Маленьке судно нібито пливе по суші, саме таке враження він справляє здалеку. І якщо ви думаєте, що згадана швидкість руху – невелика, то можу сказати, – з огляду на триметрову висоту амфібії, особливо коли вона їде поруч з вами, або ж в вашу сторону, так аж ніяк не здається. Але про це трохи пізніше.
За словами Стіва Хапперта, менеджера з продажу компанії Iguana Yachts, краще починати знайомство з даною моделлю, коли вона у воді. Якщо ви вперше бачите її на суші, то такий контакт відбувається «неправильно». Адже це все ж тендер. Тобто, в першу чергу, він – засіб для плавання.
Як починався тест-драйв
А тепер давайте повернемося трохи назад. Отже, ранній ранок того ж дня … Ми, я і Х’юпперт, пливемо на повільній швидкості повз сонячних пляжів Кана. Море зовсім спокійно і невеликі хвилі піднімаються тільки від руху нашої «ігуани», відразу ж заспокоюючись, достатньо тільки їй проплисти ще кілька метрів. Сонце світило яскраво і нам в обличчя дув легкий, приємний вітер.
«Піддай газу!» – наполягає Х’юпперт. Я дотримуюся його поради і рев двох Yamahas, у 200 коней, позаду мене, заглушає все навколо. Гребні гвинти починають шалено обертатися і тендер різко набирає швидкість до 30 вузлів. Але це далеко не межа його можливостей. Ми продовжуємо нарощувати темпи і зупиняємося тільки на швидкості в 41 вузол. За відчуттями це був справжній політ.
Навіть на такій швидкості, вітер, злегка зачіпає волосся, практично невідчутний завдяки відкритому хардтопу. Крісла, в яких ми сиділи, були надзвичайно зручними і я відчував себе у цілковитій безпеці, навіть якщо б ми могли переміщатися і на швидкості, у два рази вище за цю.
Проте, все-таки мені захотілося випробувати можливості моделі. Я торкаюся сенсорного екрану на панелі управління і дах повільно ковзає, розвертаючись і закриваючи нас з напарником. Ми опиняємося в герметичному кокпіті, як в коконі. Така можливість – одна з останніх ідей, реалізованих в нових версіях суден від Iguana Yachts. До речі, є функція, що прибирає звичайні – м’які і зручні крісла, і замінює їх на міцні.
Віражі, і трохи історії
«Поверни її» – радить Х’юпперт, коли ми повернулися до спокійної крейсерській швидкості в 30 вузлів. А тим часом, Міст Пегас наближався досить швидко. Так-так, це той самий, у якого англійські десантники захопили і героїчно утримували німецькі командні пункти, забезпечуючи початок вторгнення союзників в Нормандії, у 1944.
«Що, просто так?» – питаю я, задумавшись про близькість історичної пам’ятки. Х’юпперт киває. Після цього я кладу руки на кермо і повертаю його на дев’яносто градусів. Тендер змінює напрямок з ідеальною балансуванням. Відчуття чудові – ніяких, навіть незначних заметів. Я відчув легкий тиск спереду і абсолютно нічого не відчув збоку. «Ігуана» вирізає ефектну напівкруглу борозну у воді. Ми набираємо швидкість і човен знову спрямовується подалі від берега.
Мені дійсно сподобалося міняти напрям, що я і зробив ще кілька разів, далеко від суші. Один, другий, третій … А адже ми рухаємося на дуже великій швидкості. Судно занесло і розвернуло кругом. Але, не дивлячись на мій невдалий маневр, ми удвох, знову ж таки, практично нічого не відчули – стабільність зберігається при практично будь-яких, навіть самих різких змінах курсу. На тридцяти вузлах зі зміною напрямку проблем немає зовсім.
Форма корпусу, що повністю складається з карбону, проектувалася дизайнерами та інженерами, слід врахувати найрізноманітніші нюанси, щоб створити особливо ефективний варіант. «Тендер розрізає хвилі, а плоска корми забезпечує стабільність», – пояснює Х’юпперт – «Це дуже сучасна форма корпусу».
Потрібно відзначити, що виключно низькі припливи в день випробувань внесли деякі корективи. Такий стан справ означав, що до дослідження відкрито моря ми, швидше за все, не доберемося. А точніше – не подивитеся на те, як себе поведе тендер в подібних умовах. Ми зі Стівом ще трохи поплавали, я відчував повороти – перетинаючи водяній слід власного судна.
З «ігуаною» дуже зручно
Також добре, що в моделі передбачено ще мінімум шість посадочних місць. І знову – форма корпусу дозволяє мінімізувати фізичний ефект від поворотів, підвищень-знижень швидкості і інших маневрів різної складності.
Стабільний стан в кабіні постійно, навіть якщо фактор впливу виходить не зсередини, а зовні. Наприклад, один власник даного тендеру регулярно користується ним для того, щоб плавати між Нормандськими островами. Він розповідає: «Мені дуже зручно відправлятися на такому судні з Герма в Гернсі. Більшість моторних човнів шльопає в цих хвилях. Звичайно, якийсь ефект має місце і тут, але він набагато меньший, і особливо зручна поїздка виходить, якщо трохи знизити швидкість».
Вийти сухим з води? Немає нічого простіше…
Після того, як ви припливли до пункту призначення, потрібно випустити «шасі» і очікувати м’якого поштовху, коли воно торкнеться твердої поверхні. Є спеціальні підводні вогні і камера, щоб спостерігати за процесом, та й хіба мало, що там внизу може бути. Так набагато зручніше. Все це я виконував під наглядом Х’юпперта.
Виберете на сенсорному екрані відповідний пункт, і спустіть сходи, щоб ви могли висадитися. Не потрібно прив’язувати вузли і спускатися у воду самому – ви вже на березі, з сухими ногами, і, можливо, невеликим натовпом здивованих глядачів.
І знову на пляж
Ну а тепер повернемося до того моменту, коли починається сухопутний рух амфібії. Тендер поводиться тут вкрай впевнено. Управління зручно здійснювати пальцями однієї руки. Воно реалізується двома близько розташованими джойстиками невеликого розміру.
Можна ще вибрати режим подорожі – повільний, пляжний або дорожній. Найкраще вибирати в залежності від місцевості, де ви знаходитесь. Почніть з малої швидкості, а потім рухайтеся так швидко, як захочете. Багато майстерності не потрібно – гусениці легко впораються з корчами, нерівностями, шумом, або ж крутими схилами.
Теоретично, є можливість порвати гусеничну стрічку при різкому повороті на великій швидкості. Хоча, мені вдалося це зробити у відносно спокійній обстановці – на автостоянці. Але, якщо ви будете дотримуватися руху по дорогах, або хоча б, щодо твердої поверхні, а ще, бажано, відмовтеся від використання моделі в якості гоночного боліду, то все буде в порядку.
Амфібія – суцільні плюси
«Ми хочемо, щоб люди могли користуватися нашим тендером і на краю землі», – каже Х’юпперт.
Кабіна човна забезпечить конфіденційність для двох, але простір виходить невеликий, тому довго просидіти в ній навряд чи вдасться. Професіонали з Iguana Yachts доклали всіх зусиль, щоб домогтися максимального ефекту – ця модель, вагою в чотири тонни, зібрана на совість.
Даний тендер користується дуже великим попитом. А з тих, хто нею володіє, – від Нормандських островів і до Лазурного берега близько 70% відсотків власників іноді використовують судно як маленький додатковий будиночок на березі. Одна власниця навіть побудувала спеціальну платформу, для встановлення інвалідного візка на борту.
Деякі використовують гусениці, щоб залишити амфібію на них у воді – таким чином вона просто стоїть на дні. «Можливості амфібії змінюють саму концепцію плавального засобу, вони змінюють ваше бачення – більше немає обмежень тільки одним простором, адже можна«вийти» на сушу. Але, власники розповідають нам, що проводять втричі більше часу саме у воді. Все завдяки нашій моделі. Вона насправді їм подобається»- говорить Х’юпперт.
Додаткові можливості
Цей варіант можна також використовувати і як тендер для супер’яхти – встановіть його всередині великого корабля і застосовуйте за призначенням катера.
Ви повністю вибираєте дизайн для судна. Можете віддати перевагу шкіряній оббивці ручної обробки для крісел, або ж якісно прошити їх покриття і зробити тканинним. Безліч додаткових функцій, за прикладом раніше описаних, роблять модель дійсно цікавою.
Безсумнівно – ці амфібії відповідають назві фірми, яка їх випускає. Ігуана – холоднокровне земноводне. Однак, тварина йде у воду не охоче і вважає за краще сушу, більшу частину часу. Для тендера, навпаки, пріоритетним місцем стане водна стихія. Саме у воді судно реалізовано на повну потужність. Але все ж, ця назва повністю йому підходить. Скажімо, «черепаха» не звучала б так добре…