Нові розробки в світі яхтингу мають величезну перевагу перед старими моделями, однак переобладнання старовинних яхт іноді є більш значною подією для сфери. І доказом цього служать човни «Vagrant» і «Kentra».
Відомий фінансист і яхтсмен Гарольд С. Вандербілт, спадкоємець залізничної імперії, замовив в «Herreshoff Manufacturing Co» виготовити два човна. Обидві яхти були названі «Vagrant». Перша з них була спущена на воду у 1910 році. 32-метрове судно у 1994 році було переобладнано Пітером де Саварі і, за наявною інформацією, все ще плаває в японських водах під ім’ям «Vagrant of Burnham». Друга яхта була більше, її довжина склала 39 метрів. Зараз це судно знаходиться на реконструкції в верфі «Royal Huisman» у Фолленхові.
Завдяки тому, що власник яхти поважає спадщину «Vagrant», воно залишиться живою легендою серед вітрильників. Реконструкція яхти пройде так, щоб мінімально змінити зовнішній вигляд і внутрішній інтер’єр, по максимуму зберігши її історичну цінність.
«Royal Huisman» прийняли виклик і приступили до реконструкції човна у 2017 році. Відновлення почалося з піскоструминної обробки і поновлення 33-метрового сталевого корпусу. У той же час оновлення човна буде проведено з використанням сучасних технологій і матеріалів.
Гостьова каюта буде відремонтована, а приміщення для екіпажу будуть побудовані в окремому відсіку. Всі прилади, включаючи кондиціонери і генератори опалення, будуть приховані за панелями з червоного дерева, щоб не порушувати загальну атмосферу старовинного інтер’єру. Відновлення яхти планують завершити у 2019 році.
Побудована для шотландського промисловця Кеннета МакКензі-Кларка у 1923 році, 84-футова яхта «Kentra» має довгу історію гонок і навколосвітніх круїзів. Протягом свого довгого життя яхта постійно змінювала власників. На початку 50-х років це розкішне судно було перетворено в місце для гламурних вечірок. Їх частими гостями були знамениті актриси Бріджит Бордо і Еррол Флінн. Ближче до кінця своєї історії яхта повернулася до Британії, де багато років стояла в доках без діла, поки у 1992 році її не купив на аукціоні нинішній власник. Він звернувся до «Fairlie Yachts» для реконструкції судна. Процес відновлення зайняв 18 місяців.
Для повного відновлення конструкції яхти необхідно було оновити мідну обробку дна корпусу. Даний елемент був введений у суднобудування британським королівським флотом в 18 столітті для того щоб забезпечити традиційним дерев’яним корпусам максимальну стійкість на воді. Дана конструкція корпусу робить «Kentra» рідкістю.
Крім того з кормової частини яхти буде видалений кіль. Це буде зроблено для того, щоб збалансувати судно, на якому було встановлено нове обладнання. Нове оснащення двигунів було виконане за оригінальними кресленнями верфі «Fife & Son». На щастя, стан старих палуб був хорошим і їх вдалося зберегти. Дизайнери створювали новий інтер’єр використовуючи старі елементи.
Після своєї першої реконструкції, «Kentra» отримала нове життя. Власник відправився на ній в кругосвітню подорож з 1999 по 2004 рік. У 2015 році яхта знову вирушила на ремонт в доки.
Під час другої реконструкції корпус знову покрили міддю, що захистить дерев’яні перекриття ще на два десятиліття. Взимку ця історична яхта веде тихе і розмірене життя у рідних берегів. Хоча іноді, її власник пускається в авантюрні поїздки.
Ці яхти – історична спадщина цілої епохи суднобудування. І дуже добре, що їх власники дбають про автентичність цих чудових суден.