Так, є ще відчайдушні мандрівники в цьому прагматичному світі. Даріо Носеда з Італії вирішив довести всім, що підкорити Атлантику – раз плюнути.
Старт супермандрівки – листопад 2017 року. Судно для перетину океану – яхта класу «Зоряний».
Три тисячі миль – така відстань від Лас-Пальмаса до Багамських островів, старту і фінішу атлантичного рейду.
Що ж викликає сміх у фахівців? Перш за все, клас судна. Кутоватий і вузький корпус і високий рангоут – це те, що відрізняє «Зоряники», причому відрізняє не в кращу сторону. Цей тип яхт зовсім не призначений для підкорення морів і океанів. Однак італійський мрійник упевнений, що три роки підготовки до подібного «божевілля» не пройдуть даром, і у нього все вийде просто супер. В інтерв’ю одному з видань Даріо відмовився визнавати себе самогубцем: мовляв, деяким вдавалося перетнути океан, перебуваючи у ванні з мотором, тому і у парусника труднощів ніяких не повинно виникнути.
І все ж, Носеда якісно переоснастив своє судно. Наприклад, були вкорочені щогла і гик, з’явилися нові дві краспіци і крихітна рубка. Корпус, палуба і кокпіт також були дещо видозмінені. У носовій частині яхти від щогли мандрівник-екстремал розмістив водонепроникну перегородку. Так з’явився таранний відсік. Далі від нього знаходиться каюта для відпочинку мореплавця, правда, невеликих розмірів; після неї слідує кокпіт.
Від яхт Open 60-класу італієць запозичив ідею оснащення судна стаксель-штагами. На спеціальній закрутці розміщений певний тип стакселя. А всього їх три, що значно спростить процес зміни вітрила. Додатковим джерелом потужності послужить сонячна енергія: спеціальна батарея розміщена на палубі. Транец оснащений двома гідрогенераторами, необхідними, щоб підживлювати електроніку.
Щоб уникнути зневоднення, сміливий мореплавець передбачив систему опріснення води, встановивши пару опріснювачів, що працюють на основі ручного приводу. Тепер не повинно бути ніяких проблем ні з приготуванням їжі, ні з питвом.
Передбачив італієць і можливість затоплення приміщення кокпіта. Тому і обклеїв корпус судна всім нам відомими пляшками із пластику. Порожня ємність служить таким чином повітряним ящиком і, безумовно, допоможе виграти час у разі пробоїни яхти.
Даріо випромінює оптимізм, в який профі яхтингу, на жаль, мало вірять. Наприклад, італійський герой переконаний, що сотня миль на добу – цілком посильна для нього відстань, а тому виділяє собі на підкорення Атлантики рівно 30 днів. Що ж, нам залишається тільки спостерігати, чи зможе синьйор Носеда впоратися до Нового року.