А як Ви ставитеся до рестайлінгу яхт? Провідна світова верф Ferretti вважає, що це просто чудове рішення для вдосконалення популярних моделей старих яхт. Старт покупок рестайлінгової 550-ї моделі намічений на весну 2018 року.
Кращі риси хіта продажів-2015 Ferretti 550 повністю збережені. Однак італійці, які завжди і у всьому прагнуть до досконалості, вирішили додати рестайлінгової моделі нових фарб, модернізувавши її інтер’єр і наповнивши його оригінальними комфортабельними тонами.
55-футовий корпус – це багато чи мало? Стефано Кампанелли, відповідальний за реалізацію яхт Ferretti, презентуючи два роки тому 550-ку, скромно назвав її: «Малютка». Так, цей круїзер – НЕ мега-яхта, зате він компактний і багатофункціональний. На невеликій площі судна гармонійно розміщуються унікальні, не властиві для яхт такого розміру, характеристики. Наприклад, трьох кают для гостей, оснащених окремими ванними приналежностями, цілком достатньо. За вибором замовника передбачені приміщення для екіпажу (або одна, або дві каюти). Досить місця виділено і для відпочинку на борту, в тому числі маємо на увазі і багатофункціональний флайбрідж.
Яхта як ніби випромінює сонячне світло. Це друга дивовижна риса судна після унікальної геометрії. Панорамні вікна на нижній палубі і безперервне скління не тільки чудово наповнюють човен світлом, але і вигідно підкреслюють форму корпусу і акцентують на динамічності перебування на ньому.
Описані вище риси круїзера скрупульозно відтворені в новій версії Ferretti Yachts 550, представленої на суд глядачів в Каннах. Планування палуб також залишилося колишнім. Що ж тоді змінилося? По-перше, для поліпшення видимості з містка було вирішено дещо збільшити лобове скло, буквально на 5 см. Збільшилася і довжина корпусу яхти, склавши 17,42 метра. А все тому, що інженери взялися за гідравлічну платформу на кормі. Відтепер 3,25-метровому тендеру не складе ніяких труднощів спуститися на воду. У той же час частина ступенів платформи розмістили нижче ватерлінії. Таким чином, спуск у воду і підйом викличуть мінімум зусиль з Вашого боку. Потрапити до розташованого по правому борту кокпіту можна набагато швидше, ніж раніше, скориставшись провідними від платформи вгору зручними сходами.
Всі описані новації стосувалися зовнішньої обробки. Які ж метаморфози очікують нас в салоні? Підвищеної комфортабельності інтер’єру італійський виробник домігся за рахунок використання брендових моделей. Дизайнери запропонували також дещо змінити колірну гамму інтер’єру і підвищити якість матеріалів обробки. За основу була взята колекція Piero Lissoni (бренд Alpi). Світле горіхове дерево ідеально поєднується як з глянцевими поверхнями з кварцу, так і текстилем кольору світлий беж. Унікальна за своєю якістю і колористиці тканина використовувалася і для оббивки фурнітури, і для пошиття віконних штор, і для обтягування стель нижньої і головною палуб. Оригінальність дизайнерського підходу до оснащення інтер’єру наповнила салон яхти теплом і надала відчуття відпочинку в колі сім’ї.
Крім експериментів з кольором, італійці вирішили попрацювати і над технічним удосконаленням судна. Так, величезна комора в кокпіті легко трансформується в ще одну капітанську каюту. Навпроти неї з’явилися генератор для льоду і ветбар, а праворуч – гігантських розмірів диван.
Не забули і про майстер-каюту, збільшивши її внутрішній простір. Наприклад, передпокій дещо збільшили в розмірах; чому б не заповнити його пральною та сушильною машинами? По центру кімнати так і залишилася стояти ліжко, але ось його узголів’я вирішили обробити пісочним нубуком. Праворуч від ложа власника судна елегантно розмістили невеликі лаковані шафи, а зліва – журнальний столик і два крісла, які стоять один проти одного.
Без змін вирішено залишити наповнені простором відкриті зони для відпочинку і засмаги. А ось флайбрідж дещо вдосконалили, поставивши сюди С-подібної форми диван-лежак і великий стіл спеціально для гостей.
Силові характеристики яхти вище всяких похвал. Фахівці з Ferretti рекомендують поставити дует двигунів MAN або на звичні 730 коней, або на цілих 800. Стабілізатор качки потрібно встановити опціонально, а ось носовий підрулюючий пристрій пропонується в базовій комплектації.
Дивно, але, незважаючи на всі новації, рестайлінгова модель за вартістю нітрохи не відрізняється від попереднього хіту. Наприклад, купуючи яхту з двигунами на 730 кінських сил на одному з заводів виробника в Італії, Ви витратите трохи більше мільйона євро.