Чудовим видається у нас кінець червня! До вікового ювілею вступу США в Першу світову війну на боці Антанти великі мужі яхт-спорту і потужний туристичний лайнер вирішили відправитися наввипередки один з одним в такий собі трансатлантичний круїз.
Назва гонки теж вибрана правильна – The Bridge ( «Міст»). Мета подорожі з вітерцем: стартувавши в Сен-Назер (Франція), як можна швидше дістатися до Нью-Йорка, перепливши Атлантику. Серед учасників розпочатого 25 червня дійства пасажирський лайнер Queen Mary 2 і супершвидкісні тримарани класу Ultime на чолі з французькими асами – Франсуа Набаром (на Macif), Тома Ковіль (на Sodebo), Ів ле Блєвеє(на Actual) і Франсуа Жуайон (на IDEC) .
Як і личить, по-королівськи, проводить заїзд Queen Mary 2, значно випереджаючи своїх конкурентів: на 772 морських миль Macif, на 820 – IDEC, на 831 – Sodebo і аж на цілих одна тисячі двадцять дві – Actual. Самою ж «Королеві Марії – 2» станом на 30 червня до фінішної позначки залишається доплисти якихось 450 морських миль.
У чому ж причина такого разючого переваги? Експерти одностайні: вітер не радує парусні судна своєю силою і його довелося шукати на півночі. Удача спершу супроводжувала тримарани: на другий день регати тріо летіло на 30 вузлах. Однак незабаром вітер стих, і швидкість катастрофічно впала до 17, 4 вузлів у Macif і якихось 5,3 вузлів у Actual, який гордо займає нині останній рядок. Тоді як круїзному лайнеру рух повітряних мас не потрібен – він рухається зі своєю стандартною швидкістю 21-23 вузла.
Подивимося, чи вдасться Queen Mary 2 не збитися з графіку. Лайнер очікується в Нью-Йорку не пізніше 1 липня, 8 годин ранку. Суперники, за попередніми підрахунками, відстануть мінімум на 48 годин.
І все ж будемо сподіватися, що в недалекому майбутньому вітрила зможуть скласти гідну конкуренцію лайнерам. Оптимізму додає свіжа новина з Австралії, де Пол Ларсен намагається створити диво. Але про це ви дізнаєтеся зовсім скоро. Слідкуйте за нашими оновленнями.