Легендарна верф з Великобританії Green Marine, що прославилася завдяки виробництву корпусів для мега-яхт і гоночних суден, припинила своє існування.
Компанія, яка свого часу створила для Алекса Томсона IMOCA 60, офіційно оголосила про припинення укладення будь-яких угод і старті добровільної ліквідації.
Безумовно, прийняти подібне рішення для компанії зі світовим ім’ям було непросто. Тим більше з огляду на багаторічний досвід роботи на ринку суднобудування і наявність згуртованого колективу. Відтепер 46 членів цієї однієї великої родини виробників яхт змушені шукати собі інше місце роботи.
Всьому виною виявилися фінансові негаразди. Ще три місяці тому замаячила надія зберегти виробництво. Однак навіть велике замовлення не допомогло врятувати Green Marine від банкрутства. Дохідна частина бюджету компанії за 2016 рік значно поступилася видаткової, тому рішення приступити до добровільної ліквідації представилося єдино вірним.
Нам же залишається нагадати читачеві про регалії колись однієї з провідних верфей світу. Заснована у 1982 році в місті Хайт (графство Хемпшир, Англія), Green Marine за свою 35-річну історію існування порадувала любителів яхтингу більш ніж 180 випущеними суднами, оснащеними суперсучасними композитними матеріалами.
Серед випущених верф’ю яхт чимало чемпіонів і призерів найбільших міжнародних змагань типу багатоденнок і навколосвіток Volvo Ocean Race, Vendee Globe, Кубок Америки та інші. На слуху у справжніх фанатів яхтового спорту назви випущених компанією суден. Це і Sojana, і Leopard, і Ghost, і Cinderella IV, і, звичайно ж, Aeroboat Rolls Royce І.
Можливо, однією з причин фінансової катастрофи Green Marine стали не дуже вдалі взаємини з голландської верф’ю Vitters Shipyard. У 2010 році компанія з Нідерландів вирішила придбати британського виробника чемпіонів. Більшість тоді вірило, що нова команда стане в два рази сильніше і змусить говорити про себе весь світ. Уже зовсім скоро британці обзавелися величезним виробничим майданчиком і дали старт виробництву тріо супер’яхт з довжиною корпусу 60-140 футів. Однак даний проект, на жаль, не врятував англійського суднобудівного гіганта від банкрутства.