На жаль, клімат нашої країни не дозволяє здійснювати прогулянки на яхті з однаковим задоволенням в будь-який час року і багато власників маломірних суден, в осінній період змушені ставити яхти на прикол.
Ми вже торкалися теми зимового зберігання яхти, тепер же пропонуємо більш детально розглянути етапи постановки яхти на зимову консервацію. Важливо розуміти, що тут немає дрібниць і від того на скільки ви добре все зробите буде залежати як довго яхта вам прослужить.
Підготовка яхти до консервації
Звичайно, не у всіх є можливість перетягнути свою яхту на зиму в сухий док, тому, в даній статті ми поговоримо про консервацію яхти на місці.
Перш за все, вам потрібно буде підняти судно з води і встановити його на кіль-блоки, сані або, якщо нічого кращого не знайшлося, на дерев’яні підкладки. Зробити це потрібно таким чином, щоб у вас була можливість вільного доступу для обслуговування корпусу. Зверху яхту вкривають брезентом, але так, щоб він не лежав на корпусі, інакше у вас не буде належної вентиляції.
Після просушування і очищення корпусу від наростів і водоростей, провести ретельну деффектовку поверхні.
Для металевого корпусу, виявляємо всі вогнища корозії, ретельно зачищаємо, обробляємо трав’яним грунтом, при необхідності шпатлюємо і закриваємо місце ремонту фарбою. Це стосується і внутрішніх поверхонь.
Дерев’яний корпус, крім підгнивання, може бути вражений деревоточцями. Пошкоджені ділянки видаляються, а нерівності, що утворилися, виводяться спеціальною шпаклівкою, потім покриваються захисними складами.
Склопластикові корпуси потрібно оглянути на предмет освіти відслонень і повітряних бульбашок (осмосу). Такі пошкодження потрібно розкрити і видалити матеріал, який втратив міцність. Потім пошкоджена ділянка отшпатлюється, полірується і закривається захисною фарбою.
До речі, для мінімізації обростання корпусу черепашкою і водоростями, можна скористатися спеціальною фарбою, що іменується в народі необрастайкою. Раз вже судно у вас вилучено з води і його корпус очищений, просушений і відремонтований, цілком логічно буде відразу нанести на нього нову фарбу, так від чого не використовувати цей склад, який спрощує нам подальшу експлуатацію.
Далі, вам потрібно буде демонтувати все обладнання, яке потребує особливих умов зберігання. Перш за все це радіоапаратура, акумуляторні батареї і навігаційне обладнання. Так само має сенс відвезти на зберігання всю побутову техніку і меблі.
Ретельно огляньте всю електропроводку, особливо її силову частину, всі оксиди необхідно видалити, пошкоджену ізоляцію відновити, а контактні групи змастити спеціальною змазкою.
Щоб спростити собі процес весняної збірки і розконсервації, має сенс фотографувати весь процес і додатково постачати всі елементи, що демонтуються маркувальними бирками. Це позбавить вас від зайвих питань.
Як зберігати вітрила і такелаж
Після зняття, вітрила потрібно ретельно очистити від всіх забруднень. Малі вітрила цілком можна випрати у ванні з синтетичним миючим засобом, а ось великі доведеться розтягнути на чистій бетонній підлозі і вичистити щіткою, після чого ретельно змити залишки миючих засобів.
Якщо на вітрилах є грибкові ураження, обробіть поверхню хлорним вапном і після закінчення двох годин замийте оброблене місце.
Зберігати вітрила потрібно обов’язково сухими і акуратно укладеними, так, щоб на них не було заломів і різких перегинів. Грот, стаксель і лінії згину повинні бути паралельні шкаторині.
Якірні кінці, швартові і весь стоячий і біжучий такелаж демонтують і оглядають на предмет дефектів.
Сталеві троси обробляються консистентними мастилами або мастилами з тефлоном і підвішуються на гаках у рундуку.
Вибракування піддаються гнуті шпильки, пасма, що лопнули, троси з заломами.
Якірний ланцюг демонтують, промивають прісною водою. очищають від корозії і складають на зберігання в чисте і сухе місце.
Силова установка
Якщо двигун не вимагає ремонту, для його консервації, досить злити відпрацьовані експлуатаційні рідини та залити свіже масло і антифриз. Вузол сепарації води очищають і просушують. Всі фільтруючі елементи замінюються новими. Потім з мотора потрібно видалити всі забруднення і, при необхідності, поєднувати забарвлення. Сталеві і чавунні частини, навіть якщо вони пофарбовані, можна покрити змазкою, що це захистить їх від корозії.
Аналогічним чином поступаємо з коробкою відбору потужності.
Протягом зими, двигун бажано час від часу прокручувати, це позбавить вас від несподіванок при розконсервації.
Баки потрібно повністю заповнити пальним, так вони не будуть тягнути в себе конденсат. Паливні магістралі роз’єднуються і продуваються стисненим повітрям.
Консервація яхти
Всі металеві шарніри потрібно розібрати і змастити тавотом з вмістом графіту. Обов’язково обробіть і всі петлі люків. затяжки ілюмінаторів і інші різьбові і шарнірні з’єднання.
Щогли і рангоут, при наявності можливості, демонтуються і зберігаються в горизонтальному положенні на якомога більшій кількості підпірок, щоб забезпечити максимальну прямолінійність.
Гумові ущільнення обробляють спеціальним складом, але при його відсутності, цілком підійде аптечний вазелін без косметичних добавок.
Усередині корпусу ретельно очищаються всі забруднення. Петлі і інші зчленування, так само обробляються тавотом або будь-якої змазкою.
Вам потрібно забезпечити хороший приплив повітря в приміщення, щоб організувати природну вентиляцію.
Після того як ви виконали всі ці операції, складіть дефектну відомість, взимку у вас буде час зайнятися усуненням недоліків, щоб з настанням підходящої погоди ви змогли відкрити сезон без прикрих затримок.