Отже, ви відчули в собі сили і дозріли для того, щоб вперше зійти на воду. Багато що може здаватися незрозумілим, страшним і навіть небезпечним. І це незважаючи на те, що до цього ви прочитали томи теорії і не раз були на яхті в якості гостя. Головне – зберігайте спокій і починайте з простого. Але, перед тим, як вчитися управляти вітрилами, непогано б освоїти техніку їх закріплення.
Ідеальні умови для першого плавання
Звичайно, в перше плавання найкраще йти під чиїмось керівництвом на чужому судні. Добре, якщо це буде близький друг, з яким ви добре один одного розумієте. Але ніщо не заважає найняти досвідченого інструктора. Які умови бажано дотримати:
Виходьте вперше при вітрі від 5 до 12 вузлів – ідеальні умови для тренування поводження з вітрилом.
Вчитися краще на невеликій яхті з одним вітрилом. Вона повинна бути досить стійкою, щоб ви відчували себе впевнено. Але якщо човен оснащений гротом і спінакером, доведеться користуватися ними обома, тому що спроба керувати тільки гротом не спростить, а навпаки, набагато ускладнить управління.
Вчіться ходити під вітрилом на відкритих водоймах, далеко від дорогих об’єктів. Наприклад, чужих яхт, щоб не зіпсувати відпочинок собі і їх власникам.
Слідкуйте за погодою.
Не бійтеся допускати дрібні помилки – саме так ви зрозумієте всі тонкощі управління яхтою і почнете її відчувати частиною свого тіла.
Не поспішайте.
І головне: цілісність вашого тіла важливіше цілісності яхти. Тому, запам’ятайте золоте правило – спочатку рятуємо себе, а потім човен!
Відходимо від буя (мурінга)
Перед тим як відходити від буя, потрібно визначити напрямок і силу вітру, а також характер його мінливості сьогодні. Отже, ваші дії:
Заздалегідь подумки намалюйте собі шлях відходу від стоянки, щоб потім не бігати серед чужих човнів. Він повинен пролягати на чималій відстані від причалів.
Коли ніс яхти встановиться у потрібному напрямку, і вітрила полощуть, потравіть швартови. Човен стане дрейфувати.
Тепер потрібно повернути румпель таким чином, щоб корма човна встала до вітру, а ніс дивився в підвітряну сторону.
Можна і стаксель задути, якщо протягнути його штоковий кут у навітряну сторону або повернувшись кормою до буя, відходячи від нього.
Тепер, коли ви відійшли від буя і виявилися приблизно під кутом 45 ° спиною до вітру, плавання починається. Залишилося тільки відійти подалі від місця швартування, працюючи румпелем. Зачекайте, поки стаксель не набере достатньо повітря (кілька секунд), потім закріпіть його і підбирайте грот.
Тепер дочекайтеся, поки човен набере достатню швидкість і буде реагувати на рухи румпеля.
На перших порах не варто “лихачити”, тобто брати занадто круто до вітру, щоб не піти у ковзання, що сильно утрудняє рух вперед. Вам потрібно просто звалитися, набрати швидкість і відразу виходити на курс.
Відходимо від причалу
Відходити від буя в принципі не складно, так як простору зазвичай достатньо. З причалом же все дещо складніше і вимагає більшої уваги і акуратності. По-перше, через обмежений простір, а по-друге через ризик неправильного спрацьовування вітрил і чіпляння за гіки.
Збираємо волю в кулак, включаємо всю свою увагу і починаємо:
Спочатку розглянемо той варіант, якщо ви стоїте до причалу боком. По можливості, протравіть швартові кормової вилиці з підвітряного боку причалу, щоб встановити човен носом до вітру. Тепер можна віддати швартови, і ви на ходу. Вітер наповнить вітрила відразу після того, як ви відштовхнете вилицю від причалу. Підберіть кливер-шкот і при відході уважно стежте за тим, щоб не зачепити боком причал при розвороті.
Все трохи ускладнюється, якщо причал на вітряній сторони – тоді від нього відійти неможливо. Тоді доведеться перевести човен на більш зручне місце і відходити від нього. Якщо і це не виходить, значить потрібно відгребти від причалу і кинути якір. Підніміть вітрила, і коли вони надуються, знімайтеся з якоря. Тут головне, щоб вас не прибило знову до причалу. Якщо яхта досить велика, якір потрібно завести в сторону, а потім підтягувати до нього човен.
Якщо ж ви стоїте кормою до вітру, потрібно відходити від причалу тільки на стакселі, а грот піднімати тільки тоді, коли опинилися на відкритій воді і розвернулися по курсу.
Вміти правильно відходити від причалу – вже велике досягнення для початківця яхтсмена і навіть привід пишатися першими успіхами.