Вищезазначена 81-метрова алюмінієва мега-яхта – це, між іншим, новий проект знаменитої європейської суднобудівної компанії «Royal Huisman».
Зовсім недавно почалося будівництво вищезазначеного судна, корпус якого буде цілком виконаний з алюмінію. Йдеться про велике вітрильне судно. Відомо, що замовник, проживає в Азії. Шхуну будуватимуть на виробничих потужностях іменитої верфі в Голландії (місто Воленхів). Суднобудівник вже встиг представити публіці даний проект на торішньому шоу яхт, що проходив в Монако (27.09.16 -30.09.16), де, як відомо, можна побачити кращі моторні та вітрильні яхти у Європі.
Займалася розробкою морської архітектури 3-щоглового парусного судна компанія «Dykstra Naval Architects», а ось розробити інтер’єр і екстер’єр шхуни доручили професіоналам студії М. Уайтлі. На те, щоб розробити дизайн 81-метрового парусника, завершити роботи, пов’язані з технічним проектуванням, було потрібно близько року. Власник яхти (замовник) та найнята ним команда морських архітекторів, брали активну участь у всіх вищезазначених процесах. Суднобудівник був змушений частково переробити суднобудівний док, відданий під будівництво мега-яхти. Це, до речі, один з найбільших доків з тих, що знаходяться в розпорядженні суднобудівного підприємства «Royal Huisman».
Відомо, що вже встигли закласти кіль судна, зараз як раз будуватиметься каркас головного ярусу шхуни. Яхта отримала ряд відмінних рис, зокрема капітанський місток піднесеного типу, де розробник, до речі, облаштував пост управління (внутрішній). Флайбрідж обладнаний сидіннями для гостей, там достатньо місця, щоб позасмагати, плюс там же знаходиться 2-й пост управління. З так званого «гавиного гнізда», розташованого на головній щоглі, відкривається чудовий вид. Завдяки гідравлічному приводу пасажири яхти можуть без проблем туди піднятися, щоб насолодитися неповторними морськими пейзажами. Кокпіт знаходиться поверхом нижче, там є кілька диванів, великий стіл, бар, інноваційної конструкції двері зсувного типу «Rondal», через які можна потрапити в головний салон.
Місце для зберігання водних мотоциклів, тендера, байдарок, дощок для серфінгу, обладнання для підводного плавання передбачено в нижньому відсіку кормової палуби. При необхідності тендер для членів екіпажу без проблем трансформується в додатковий елемент кокпіта. У їдальній зоні головного салону досить місця для 16-и осіб. Корпус парусної мега-яхти отримав гострі, хижі «вилиці», що гарантує високі ходові якості судна, комфортні умови перебування на борту яхти для пасажирів і членів екіпажу.
Баланс між комфортом і ходовими характеристиками витриманий, як заявляє розробник, на всі 100%. Ніс шхуни отримав прямий форштевень вертикальної форми і досить довгу для вітрильних суден подібного типу ватерлінію. Суднобудівник обіцяє передати власникові 81-метрову алюмінієву вітрильну мега-яхту не пізніш 2020-го року.