90-метрова Project Shark завершила програму випробувань, пройшовши їх біля узбережжя Нідерландів. Корабель досяг максимальної швидкості у 20 вузлів, як і було заплановано. Інформацію про це надала верф-розробник – Oceanco (Алблассердам, Нідерланди).
Корпус судна виконаний зі сталі, а надбудова – з алюмінію. Воно відповідає стандартам регістра Ллойда і оснащене двома двигунами MTU 20V4000 M73L, потужність яких – 4 828 к.с. Project Shark чотирьохпалубна. Дизайн інтер’єру яхти розробляла венеціанська компанія Nuvolari Lenard Design, а екстер’єру – Luiz de Basto Designs, розташована в Майамі. До речі, з останньою нідерландська верф до цього ще не співпрацювала.
Отже, судно повинно бути доставлене в один з портів Середземного моря (більш докладної інформації розробник не надає) цього літа. Воно увійде в число двохсот найбільших мегаяхт світу.
У шести каютах для гостей Project Shark, що включають люкс власника, зможуть розміститися дванадцять чоловік. Покинувши їх, гості зможуть насолодитися приголомшливим видом на море, через величезне монолітне вікно висотою в 2,3 метри.
Далі, басейн – чи не головна «пам’ятка» яхти. Він буде наповнюватися водою з фонтанів, що плавно перетікають один в один, починаючи з розміщених на верхній палубі. Поруч з басейном можна приймати сонячні ванни. Крім того, судно має вертолітний майданчик. Тут є, крім іншого: дайв-центр, хамам, сауна і сховище тендерів. Швидко переміщатися між палубами можливо завдяки двом ліфтам. Один – для гостей, він оточений також гвинтовими сходами. Другий призначений для екіпажу корабля, який буде складатися з 31 людини.
Де Баста, представляючи власну компанію – розробника дизайну екстер’єру Project Shark, розповів про цю роботу, як про найбільшу в досвіді фірми. Він назвав яхту красунею і додав, що не може дочекатися, коли вже особисто побачить готовий результат.
«Ми вибрали назву для корабля – Project Shark, тому що він дійсно чимось нагадує акулу, плюс – наша команда вирішила доповнити образ і зробити щоглу схожою на плавник», – пояснює дизайнер. «Є кілька відмінностей від початкової концепції, відповідно до побажань власника. Але ми змогли адаптувати все що потрібно без особливих проблем. Основні зміни торкнулися вертолітного майданчика».
Де Баста також дуже похвалив роботу команди Oceanco. На верфі намагалися зробити все в точності так, як пропонувала дизайнерська фірма. Від меблів і басейну, до поручнів – така увага до деталей захопило засновника Luiz de Basto Designs.
Серед інших проектів супер’яхт, що розробляються в даний час нідерландською верф’ю, варто відзначити 109-метровий Y718, він же – Project Bravo, з дизайном від Nuvolari Lenard. Це судно також має бути закінчено у 2018 році.