Lloyd’s Register (LR) задіяно в процес створення найбільшого на планеті вантажного парусника. У функції цього Британського морського класифікаційного товариства входить контроль за дотриманням всіх норм і стандартів технічного і екологічного характеру, а також оцінка парусного судна Quadriga з точки зору його відповідності озвученим напередодні параметрам продуктивності.
У чому ж революційність настільки гучного проекту? Quadriga Sustainable Shipping розрахований на будівництво 170-метрового автомобілевоза з 4 щоглами DynaRig, який виключно завдяки наявності вітрил рухається по водному простору. Однак не вітрилом єдиним! При організації пікових навантажень, коли одним вітрилом не обійдешся, передбачено заводити двигуни дизель-електричного типу і задіяти систему акумуляторів.
Ініціатором створення гігантського красеня виступила відома судноплавна компанія Sailing Cargo. Планується, що автомобілевозу під силу рухатися зі швидкістю 10-12 вузлів на годину і перевозити на своєму борту від 1700 до 2000 транспортних засобів. Більш вдосконалене судно незабаром цілком зможе розвинути в годину і 14-16 вузлів.
Відповідати екологічним стандартам нового покоління ой як не просто. Міжнародна морська організація (IMO) вже не раз озвучувала свою задачу – глобальне скорочення викидів вуглекислого газу наполовину. Безумовно, це призведе до кардинальних змін в організації роботи галузі, причому приступати до них потрібно вже зараз. Фахівці з Lloyd’s Register вважають, що для вирішення поставленого завдання в судноплавстві необхідна установка вітроенергетичних двигунів. І акцентували увагу на важливості і революційності проекту Quadriga, де доведеться змінювати тип звичного палива для плавальних суден.
Раніше представники LR вже заявляли, що, за їхніми прогнозами, саме 2030 рік стане датою, коли в складі світового флоту буде значна частина суден TechnoMax-покоління. Ці судна-унікуми будуть вигідно відрізнятися «розумом і кмітливістю», тобто більш високим рівнем екологічної безпеки, здатністю вибирати джерело живлення, проводити управлінням кораблем лише за допомогою комп’ютера і вай-фай-комунікацій.