Як ні представникам сонячного штату знати, якою має бути справжня марина! Найбільша міжнародна компанія в межах Американського континенту зі штаб-квартирою в Форд-Лодердейл (Флорида) IGY Marinas спільно з дочірньою компанією DP World під назвою P & O Marinas вирішили втілити в життя американську мрію будь-якого яхтсмена, але вже на Європейському континенті.
Кінець 2017 року – це в той же час початок будівництва марини для мегаяхт у Франції. Саме містечко Сет стало тим щасливчиком, де буде створена перша за проектом з США марина Середземномор’я.
Що ж нам ще відомо про ці дві заморських компанії? Почнемо з більш розкрученої IGY Marinas. Йдеться про цілу мережу компаній, у власності якої знаходиться 17 марин, розкиданих по 8 країнам нашої планети. Експерти підрахували, що це понад тисячу мегаяхт і 100 тисяч клієнтів щороку. Що стосується P & O Marinas, то в сфері її компетентності розробка марин суперкласу. Дана компанія, як ніхто, орієнтована на облік як економічної ситуації в країнах, зростанні попиту на ті чи інші марки суден, так і на фешн-тенденції. Підписаний договір між фірмами чітко визначає повноваження кожної зі сторін: IGY Marinas – надання комерційних і туристичних послуг, P & O Marinas – підтримка екіпажу і технічне обслуговування супер’яхт.
Чому вибрали саме французький Сет? Швидше за все, через вдале транспортне розташування поблизу таких грандів туріндустрії, як Балеарські острови, Лазурний берег і Монпельє. У народі Сет називають «маленькою Венецією». Що ж, зовсім скоро побачимо, наскільки вдало впишеться американська марина в архітектурний план центру міста. До того ж, Сет на офіційному рівні вважається портом входу, відповідним за всіма критеріями з Міжнародним кодексом з охорони суден і портових засобів. Ще однією перевагою цього французького містечка є компактне розміщення в центрі дорогих ресторанів і мережі магазинів. Чотири п’ятих успіху проекту – в ідеальній інфраструктурі порту. Марина буде побудована на території терміналу для круїзників, що нині не функціонує. Тому головне завдання дизайнерів і будівельників: не придумувати велосипед, а просто переоснастити наявний, але поки що ні придатний до функціонування об’єкт.
Отже, назва нової марини – IGY Sete Marina. Згідно з проектом передбачається розробити рівно дюжину місць для супер’яхт з довжиною корпусу до сотні метрів і осадкою максимально в 7 метрів. Крім яхтової стоянки, марина розглядається і як багатофункціональний об’єкт з можливістю дозаправки судна, використанням при необхідності електричного обладнання та насосної станції. Для клієнтів – Wi-Fi і підвищені заходи безпеки.
Відвідувачам марини неймовірно пощастило, так як вони мають право скористатися послугами IGY Anchor Club Strategic Partners – всесвітньо відомої мережі підтримки суден. Клієнти американської марини можуть заповнити вільний час заняттям як водними розвагами (катання на байдарках і каяках), так і активними розвагами на суші (прогулянки в горах і велоспорт).
У генерального директора IGY Marinas є чимало приводів радіти старту успішного проекту. Однак Том Мукамал – максималіст, і завжди намагається йти в ногу з часом, а якщо це можливо, то і випереджаючи його. Відповідаючи на питання журналістів, він підкреслив, що мета його компанії – розширення мережі для ринку мегаяхт у всьому світі. Стратегічне завдання бренду – максимально швидка реакція на клієнтські потреби, і для цього необхідне створення унікальних марин в самих різних місцях нашої планети. Отже, марина в Сеті – це тільки початок запланованого, глобального розширення IGY Marinas. А далі – інші європейські країни Середземноморського регіону.
Вторить власнику IGY Marinas його партнер, голова і виконавчий директор DP World султан Ахмед Бін Сулейов. Він переконаний, що унікальність цього проекту – в багаторічній практиці двох компаній на всіх шести континентах. Власники мегаяхт повинні залишитися задоволені високою якістю послуг, що представляються на новій марині у Франції. Воістину, навички команд професіоналів не можуть не запропонувати щось ексклюзивне і унікальне.
Передбачається, що IGY Sete Marina зможе обслуговувати як тимчасове перебування в ній чартерів, так і екіпажів, які планують побувати на цій стоянці довше.
Що ж, залишається вірити, що слова Тома Мукамала сказані не даремно. Він гарантує своїм клієнтам, що бізнес-моделлю його компанії є пріоритетність гнучкості, надійності і узгодженості. Таким чином, власник супер’яхти не буде обмежений втілити в реальність бажання обігнути весь світ. А для цього зовсім не потрібно платити 15 мільйонів євро в «єдину регулюючу юрисдикцію».