Московський дизайнер Юрій Скрипник запропонував новий підхід до старої ідеї використання підводних крил в комерційному суднобудуванні. 37-метровий концепт моторної яхти Russian Rocket з закріпленими на днищі вітрилоподібними гідрокрилами. Дана структура дозволяє їй розвивати максимальну швидкість в 60 вузлів.
Коли човен набирає швидкість, підводні крила піднімають її корпус над поверхнею води, помітно зменшуючи площу зіткнення, що призводить до зменшення опору і значного збільшення швидкості.
Флайбрідж оснащений скляною панеллю, яку можна піднімати для поліпшення аеродинаміки під час руху на високій швидкості. Купальну платформу можна висувати «на ходу». 30 відсотків поверхні яхти покриті сонячними батареями, що дозволяє зменшити використання генератора.
Перший комерційний корабель, побудований із застосуванням технології підводних крил, був випущений у 1952 році швейцарською компанією Supramar. Після чого технологія стала широко використовуватися в конструкції пасажирських і патрульних човнів, але ніколи раніше не застосовувалася в яхтової індустрії.