Теріс Вандерлоо розповідає про реальну вартість подорожі на борту і ділиться порадами про те, як спланувати бюджет:
Два роки тому мій партнер Нік і я вирушили з Великобританії, щоб втілити в життя нашу мрію – зробити плавання по всьому світу. Ми витратили багато років на цей план і приділили велику увагу кожному аспекту нашого круїзу, до якого готувалися так довго. В тому числі, звичайно, дуже велику увагу приділили вартості.
Ми ретельно розраховували, скільки нам стоїло було б плавати по всьому світу, і, до легкої тривоги, не змогли прорахувати чітко і точно всіх пунктів витрат. Деякі зі статей витрат були легко оцінені, наприклад, витрати на саме судно, страхування, а також все очевидно необхідне обладнання, яке повинно було бути включено в поїздку, таку як наша. Проте, поточні витрати за місяць залишалися справжньою таємницею. І так тривало до тих пір, поки ми не вирушили.
Спочатку ми планували виділити в цілому 2500 фунтів стерлінгів на місяць. У цю суму повинні були бути включені всі витрати, за винятком випадкових – несподіваних витрат. Наш бюджет був заснований на прогнозованому доході від об’єктів, які ми здавали в оренду, а не на будь-яких доказах того, що ця сума буде правильною або навіть достатньою. Ми дійсно поняття не мали, скільки будемо витрачати на паливо, продукти, ремонт і технічне обслуговування – тільки час і досвід нададуть нам цю інформацію.
На яхті – по всьому світу …
У той час на Британських Віргінських островах ми зустріли пару, у якої був неймовірно красивий 55-футовий абсолютно новий, добре облаштований катамаран. На жаль, після 18 місяців круїзу, у них скінчилися гроші і тепер вони були змушені повернутися на роботу. Ми були трохи спантеличені: чому ж вони не купили трохи менш дорогий човен і не використовували ці гроші для подальшого круїзу?
Нам стало очевидно, що вони значно недооцінили свої щомісячні витрати на таку велику, дорогу яхту. Одна тільки їх страховка змусила мене розплакатися …
Отже, сама покупка яхти, очевидно, буде найбільш великою витратою для тих, хто планує відправиться у круїз. І досвід цієї пари підкреслює важливість покупки човна, який ви можете собі дозволити утримувати, і не витрачати стільки, що згодом ви будете обмежені в усьому іншому, що залишився невеликим щомісячним бюджетом.
Витрати на проживання
Наші щомісячні витрати були відносно стабільні з моменту їх затвердження – два роки тому. Ми відпливли з Великобританії, через Атлантичне узбережжя Європи, Марокко, далі, наша подорож тривала через Канарські острови, Карибський басейн, Багамські острови і США. Наш досвід показує, що, коли ви можете заощадити деяким чином на чомусь одному, інші статті витрат, швидше за все, будуть зростати.
Закупівля провізії
У Європі, наприклад, забезпечення провізією було на вищому рівні, не тільки через те, що були доступні свіжі фрукти, овочі, морепродукти, м’ясо, але також і тому, що вартість їжі була розумною. Таким чином, ми їли різноманітну і здорову їжу, запиваючи місцевими недорогими винами і пивом. Наші щомісячні витрати на забезпечення провіантом були низькими, але через відсутність хороших кріплень ми майже весь час проводили в причалах. І, навпаки, в Карибському басейні і на Багамських островах нам рідко доводилося входити на пристань для яхт, і якір майже завжди був вільний (що було набагато приємніше). Однак, їжа була дуже дорогою. Майже всі продукти були імпортовані і їсти в різних закладах доводилося рідко через надзвичайно високі ціни (було дешевше виходити на обід в центрі Лондона).
У наступному році ми планували відправитися у південну частину Тихого океану і були попереджені про високі витрати, пов’язані з морськими подорожами в цій області. Моя хороша подруга, Бехан Гіффорд поділилася радою. Вона, її чоловік Джеймі і троє їхніх дітей пливли по Тихому океану, проводили час в Австралії і Азії, перш ніж відправитися в Індійський океан і далі в Африку. Потім вони перетнули Атлантичний океан, побували в Карибському морі і прибули в США. Вони пропонують консультаційні послуги для тих, хто зацікавлений в житті на борту. Бехан каже, що бюджет є одним з найбільш важливих аспектів круїзного способу життя, з усіх моментів, про які можна згадати.
Взагалі, вона розбиває витрати на три частини: великі фінансові щорічні витрати (наприклад, страхування човнів і медичне страхування), змінні щомісячні витрати (наприклад, бакалійні товари, різні дозволи, паливо) і дискреційні витрати (ресторани, розваги, екскурсії).
Під вітрилом в океані
Фіксовані витрати, наприклад, будуть однакові для кожної яхти, хоча іноді це залежить від розміру і вартості човнів, як страхування (воно зазвичай становить від 1.5% до 3% від вартості судна). Змінні щомісячні витрати можуть бути скориговані відповідно до бюджету і будуть залежати від ряду факторів: деякі човни пливуть всюди, незалежно від того, наскільки сильний вітер, на інших буде необхідно включати двигун і спалювати дизель, щоб дістатися до місця призначення трохи швидше.
У всіх різні звички, коли мова йде про такі речі, як покупка алкоголю, вживання місцевої та імпортної їжі і використання інтернету.
Нарешті, дискреційні витрати явно необов’язкові, вони регулюються в залежності від бюджету та особистих уподобань. Маючи за плечима досвід семи років плавання по всьому світу, Бехан вважає, що для більшості людей 1500-2500 фунтів стерлінгів на місяць є реалістичною сумою для здійснення таких подорожей (і звичайно, будь-які суми вище цієї).
Бехан і її сім’я помічали істотні зміни в структурі і обсязі витрат, при переході з одного регіону в інший. Наприклад, Австралія є однією з найдорожчих країн для яхт через високі витрати на підготовку і оплату праці працюючих в цій галузі. Азія, з іншого боку, майже сміховинно дешева в цьому відношенні, за деякими винятками, такими, як наприклад, Сінгапур. Бехан описує його як «дорогий, але веселий».
Персональний вибір
Але, незважаючи на все це, для більшості човнів фактична вартість на місяць залишається вельми близькою. Замість цього, звички і витрати, які змінюються від регіону до регіону, впливають на бюджет дуже сильно.
Наприклад, в Таїланді Бехан і її сім’я часто ходили в ресторани, їздили на екскурсії і платили за технічне обслуговування човна, через низькі витрати на робочу силу. Ця відносна витратність привела до значного збільшення їх витрат. У південній частині Тихого океану вони навпаки були дуже обережні у витратах, рідко заходили на причали і утримувалися від дорогих екскурсій і поїздок на суші.
Отже, вони змогли не вийти за рамки свого планованого бюджету, незважаючи на високі місцеві ціни.
Всередині яхти
У цих місцях довгострокове планування може сильно допомогти зі збереженням від зайвих витрат. У той час як в США Бехан з сім’єю забезпечувалися споживчими товарами, які були дешевші в Штатах. Вони вирішили обслуговувати човен в Мексиці і Азії, де це було відносно доступно, а не в таких місцях, як Австралія, де витрати були надзвичайно високі. Вони були вже повністю готові провести сезон в Тихому океані, перебуваючи в Мексиці, необхідно було тільки поповнити запаси свіжої їжі.
Отже, остаточної відповіді на питання «Скільки коштує – плавати по всьому світу?» Відповіді немає. Краще запитати самого себе, який спосіб життя був би для вас задоволенням? Або, на які жертви і компроміси ви готові піти?
У Ніка і у мене немає особливих запитів на екстравагантний спосіб життя. Проте, нам подобається один, або два рази на тиждень їсти в ресторані, і час від часу ми платимо за екскурсію або наймання автомобіля. Ми також знали з самого початку, що потрібно буде летіти додому один раз в рік, щоб побачити сім’ю, тому вартість човна і авіаквитків – дві наші головні статті витрат. Кожна сім’я, яка вибирає подорожі на човні, має свої власні пріоритети.
Одне можна сказати напевно, Нік і я – і люди майже на кожному судні, з якими ми зустрічалися протягом останніх двох років, згодні з тим, що таке проведення часу того варто. І ще одна річ, про яку потрібно пам’ятати: незалежно від різниці в бюджеті між 32-футовим судном, що плаває короткими дистанціями, і багатомільйонною яхтою по сусідству, ми все плаваємо в тій же чистій воді і спостерігаємо однаково прекрасний вид золотого заходу.
Поради щодо зниження витрат
Бехан і я згодні з тим, що бюджет в розмірі 1500-2500 фунтів стерлінгів на місяць є реалістичним для більшості мандрівників в таких круїзах. Але є і багато човнів, господарі яких живуть набагато скромніше. Холлі і Саймон пливуть по Карибському морю зі своєю однорічною дочкою і собакою. Вони відмінно справляються з бюджетом в 570 фунтів стерлінгів на місяць. У цю суму входять всі витрати, крім капітального ремонту. Щоб дотримуватися такого бюджету, вони дуже обережні з підготовкою до плавання, проводять багато часу на якорі, обмежують кількість прісної води, яку вони використовують, і виконують все обслуговування і не дуже великий ремонт самостійно.
Незабутні враження
«Ми дуже рідко їли в ресторанах, і коли ми це робимо, то згодом розчаровуємося – говорить Холлі – ви можете знайти дивно дешеву місцеву їжу в маленьких халупах на островах навколо Карибського басейну – витратите на це зовсім невелику частину тих грошей, які залишили б в ресторані”. Переїзд з одного острову на інший, або з однієї країни в іншу завжди несе з собою витрати. Це ще більш помітно, коли ви подорожуєте з домашніми тваринами, що часто вимагає дорогих перевірок, відвідування ветеринара і документів при виїзді і в’їзді.
На питання про те, якими були основні поступки і жертви, на які довелося піти, вона відразу ж відповідає – «Вино!» Інша справа, що при такому бюджеті вони не можуть собі дозволити розважити гостей. Вони часто зустрічаються з однодумцями і запрошують їх на вечерю.
Холлі визнає, що її спосіб життя і бюджетні обмеження – не для всіх. «Ви повинні бути дуже організованими, відстежувати свої витрати, планувати їх. Іноді ви повинні чимось жертвувати або переносити непередбачені витрати, це може дійсно збити людину з ніг; але з іншого боку, вона відчуває себе дуже самодостатньою, що не є марнотратним, навіть корисним ».
Отримання екіпіровки
Наші найбільші витрати, не рахуючи витрат на човни, були витратами на предмети обладнання. Ми його купили спеціально, щоб зробити морські і океанські простори більш безпечними для нас, і подорож – більш приємним. Гідронасос, гідрогенератор, радіо SSB, парашютнік, комплексна аптечка першої допомоги, маршрутизатор Redbox, супутниковий телефон, і трекер Yellowbrick – одні з найдорожчих речей, які є на нашому човні.
За нашими оцінками, загальна вартість установки всього цього і інших необхідних речей на човен, становить не менше 20 000 фунтів стерлінгів. Зайве нагадувати, що якщо ви купуєте старе судно з наміром відправиться в круїз, то рекомендується шукати такі човни, у яких вже є хоча б частина цього обладнання.
Зрозуміло, вам знадобиться ще близько 20% від вартості вашого човна для проведення ремонтних робіт. Наприклад, для Ruby Rose перевірка і ремонт обходяться в 1000 доларів США в рік, заміна батарей кожні п’ять років на таку ж суму, і регулярно вироблений ремонт двигуна і автопілота, кожен з яких може коштувати 1-2 тисячі доларів.
Якщо ви плануєте повернутися додому, вам необхідний бюджет для зберігання. Для Ruby Rose вартість зберігання обійшлася в 12 доларів США за фут на місяць (480 доларів всього), плюс витрати на вивезення (400 доларів) і ураганні збори – одноразова плата в розмірі 500 доларів.