Йдеться про першого представника модельного ряду великих моторних яхт вищезгаданого бренду, корпус якого виготовлений зі сталі.
Між іншим, орендувати/купити мегаяхти від 35 метрів відомих марок найпростіше через великих європейських, американських брокерів. Перш, ніж пройшла церемонія хрещення човна, яхта фігурувала в ЗМІ як проект під номером 18350.
Передачі судна замовнику, природно, передувала інтенсивна програма морських випробувань. Технічно-експлуатаційні характеристики сталевої мега-яхти перевіряли в акваторії Північного моря. Судно продемонструвало відмінну маневреність, чудові ходові якості. В умовах незначного хвилювання моря човен зміг розвинути швидкість в 16 морських вузлів. Розробник в черговий ряд підтвердив надійність і ефективність системи рульового управління судна, силової установки MTU-8V4000 M63. Максимальна дальність автономного подорожі човна при крейсерській швидкості у 12 морських вузлів (найекономніший режим ходу) становить 3,8 тисячі миль, заявляє розробник.
Виконаний зі сталі корпус мега-яхти Omaha отримав злегка закруглені вилиці, потужний ніс, що забезпечує комфорт гостей, високі морехідні характеристики. Корабельні інженери з Нідерландів приділили особливу увагу таким деталям як економічність судна, його надійність. Пошуком власника мега-яхти займався представник компанії Ocean Independence. Дана фірма також представляла інтереси судновласника (продавця) ще на етапі будівництва яхти, розробкою екстер’єру якої займався К. Денн. Водовмісний човен отримала риси, якими володіє більш рання 47-метрова версія мега-яхт даного класу (сталевий корпус). Денн створив човен для серйозних, тривалих морських переходів у різних погодних умовах.
Дизайн яхти розроблений спільно з дизайнерами Reymond Langton. Йдеться про знамениту британської студії, відомої далеко за межами Європи. Судно отримало затишні, просторі житлові приміщення, де може з великим комфортом розміститися до 10 осіб. На Omaha передбачено 4 гостьові каюти і майстер-каюта. Апартаменти для гостей знаходяться на нижньому ярусі, а майстер-каюта займає значну частину головної палуби.
Голландська верф, варто відзначити, зараз будує яхту Triton. Йдеться про мега-яхту аналогічного класу. Прес-служба виробника океанських яхт вже оголосила приблизні терміни реалізації цього проекту. Судно буде спущено на воду, за їхніми даними, не пізніш лютого 2020-го року.