Трансатлантична міжконтинентальна гонка The Bridge між «Queen Mary 2» (океанським сучасним лайнером) і чотирма швидкісними багатокорпусними яхтами, що стартувала 25 червня, завершилася беззастережною перемогою круїзника.
Цей перехід, який взявши старт в Європі завершився в Новому Світі, зберігав інтригу для пасажирів лайнера до кінця.
Менше тижня знадобилося «Queen Mary 2», щоб перетнути Атлантику, а його пасажири всі гадали, чи зустрінуть їх в нью-йоркському порту гоночні вітрильники, чи ні? Можливість йти на вітрилах практично зі швидкістю моторного судна надавала сучасним яхтам додаткові преференції.
Екіпаж одного з них – Macif – подолав 3582,13 милі між Сен-Назер і Нью-Йорком за 8 днів, 31 хвилину і 20секунд. Знаменитому шкіперу команди Франсуа Габару і п’яти членам екіпажу цього многокорпусника вдалося обійти команди трьох інших іменитих суперників, показавши середню швидкість, що дорівнює 18,61 вузлів.
Перемога над тримаранів надихнула і обрадувала Ф. Габара, але, як зізнався шкіпер в інтерв’ю пресі, відставання від лайнера на 2 дні, 7 годин, 46 хвилин істотно його засмутило. Йдучи строго на захід, лайнер зміг істотно скоротити дистанцію до 3100,59 милі при більш високій швидкості в 22,67 вузла. Тоді як вітрильним суднам довелося в прямому сенсі ловити вітер набагато північніше від прямого шляху.
Другим з тримаранів лінію фінішу, що знаходиться під Веррацано-Нарроус (міст, що розділяє нью-йоркські Бруклін і Стейтен-Айленд), перетнув многокорпусник «IDEC Sport» (шкіпер Франсіс Жуайон). Екіпаж швидкісної яхти показав середню швидкість 17,6 вузлів, подолавши дистанцію в 3486,6 миль. Приклавши на останньому етапі максимум зусиль, щоб прийти до фінішу в понеділок, екіпажу не вистачило 9 хвилин і 3 секунди.
Третій швидкісний многокорпусник «Sodebo» (шкіпер Том. Ковіль) фінішував чотирма годинами пізніше. Показавши третій результат, цей тримаран, по суті, завершив гонку, так як четвертий учасник «Actual» (біля штурвалу Ів ле Блевіо), мабуть, зійшов з дистанції і повернувся до французького порту.