Як не заплатити зайвого при покупці невеликої яхти? Це питання стоїть перед покупцями суден з початку існування яхтового ринку.
Пам’ятається, ми вже згадували про те, що надійність і довговічність були характерними рисами яхт до кінця минулого століття. Останнє десятиріччя ХХ століття ознаменувалося перемогою дизайну над надійністю.
Але краще в цьому випадку купувати б/у яхту? А ось тут багато що залежатиме від країни, в якій це бувше у вживання судно ви маєте намір шукати. Кожна держава відрізняється своїми вимогами до яхт і своєрідною ціновою політикою.
Наприклад, перенесемося на мить до Франції. Стан яхт б/у в цій країні досить непоганий. Купівля судна здійснюється за допомогою агента, який відповідально підходить до своєї справи. Такі фахівці працюють в компанії ScanMarine TM (Cofrance SARL). Він і всю необхідну документацію вам надасть, і здійснить експертизу стану човна, і чітко пропише алгоритм ваших дій при здійсненні пошуку та купівлі яхти. Заплативши відносно небагато, ви отримає товар гідної якості.
Англійці, навпаки, менше переймаються зовнішнім виглядом судна. Для них головне – надійність і довговічність. Вони настільки невибагливі, що можуть і не помітити постарілого дермантину, в той час як французам напевно доведеться викликати швидку. Ми, звичайно, перебільшуємо, але і тут є над чим замислитися … Купуючи яхту у французів, ви завжди отримаєте на руки сертифікат про техогляд мотора, англійці ж, навпаки, лише скажуть що – двигун ще працює. Але що ж до ваших грошей?
Давайте порівняємо ціни на однакові по довжині яхти різних років виробництва і порівняємо. Для порівняння беремо 9-метрову яхту Beneteau у Франції:
Oceanis 31 2011 року виробництва за (розмір – 9.54 метра) коштує в середньому 85000 євро.
First 311 1997 року випуску (8.95 метрів) обійдеться в 45000 євро.
А First 30 1978 року випуску (9.15 метрів) вже оцінюється всього в 20000 євро.
Як бачите, чим старше модель, тим дешевше вона.
Але варто пам’ятати, що при покупці яхти, що була у використанні, ви безсумнівно заплатите не настільки вже й багато, але витрати на модернізацію і переобладнання інтер’єру під ваші потреби можуть виявитися порівнянними, з бюджетом розрахованим на придбання нового судна. Наприклад, якщо купувати б/у судно 1970-1980-х років з довжиною корпусу в 7-8 метрів і в непоганому стані, то доведеться розлучитися з 6-8 тисячами євро. Ще стільки ж витратимо на ремонтні роботи або екіпіровку. Разом вже 12-16 тисяч євро сумарно.
Але ще потрібно буде заплатити ПДВ…
Деякі покупці готові навіть ризикнути і вирушити за яхтою в Штати. Хоч європейці і надають якісний продукт на будь-який смак, але ціни загинають космічні. Тоді як в США необхідна сума на яхту буде нижче. Наприклад, якщо в Європі за 40 тисяч доларів ми можемо розраховувати тільки на 9-10-метрову Beneteau, то за океаном за ті ж гроші вже можна розраховувати на 12-14-метрову Morgan. Хоча, з іншого боку, клопітка ця справа, перелітати через океан і колесити з одного штату в інший в пошуках підходящого по ціні / якості примірника. А потім ще переганяти яхту… Та ще нервування, якщо займаєтеся цим особисто. Спочатку везти її до Бермудських островів, потім на Канари, а звідти до континентальної Європи. І це не враховуючи внутрішньоамериканських рейдів.
Наприклад, якщо нам сподобалася красуня в Каліфорнії, то готуйтеся витратити тиждень на похід з нею до Бермудів, майже місяць (25-30 днів) піде на вояж до Канарів і ще тиждень до континентальної Іспанії. Сумарно це півтора місяці мандрів і сплата податку на додану вартість при реєстрації. Ось і втратили ви і час, і гроші, які розраховували виграти при покупці човна в Штатах.
Втім, можна виграти таку ж суму відігравши на сезонності. Так, в сезон навігації ціни будуть максимальними. А ось на початку-середині осені вони впадуть на 20-40%. І до квітня вартість човна буде мінімальною. Ось цей момент не варто упускати, якщо хочете істотно заощадити при покупці яхти.