На тлі підготовки галузі до повторних зборів на довгоочікуваних яхт-шоу в Каннах і Монако після перерви останніх двох років, викликаного пандемією, Мальта продовжувала створювати і вдосконалювати надійні рішення, доступні власникам приватних і комерційних яхт.
Початок пандемії фактично співпав з кількома ключовими сприятливими подіями, що впливають на реєстрацію та імпорт комерційних яхт, а також на структурування операційної оренди відповідно до мальтійського законодавства. Вони співслужили клієнтам хорошу службу в останні місяці, коли продажі і покупки досягли безпрецедентних висот, оскільки клієнти відправилися в море в пошуках усамітнення, задоволення і безпеки.
- Оновлене керівництво по ПДВ при оренді прогулянкових яхт
12 березня 2020 року влада опублікувала переглянуте Керівництво по ПДВ при оренді прогулянкових яхт, за яким послідували довгоочікувані новини про офіційне відкликання Європейською комісією своїх дій проти Мальти щодо оренди яхт в жовтні 2020 року.
У той час як загальний принцип полягає в тому, що повне оподаткування на Мальті застосовується, якщо місцем здачі в оренду є Мальта, в Керівництві передбачений метод коригування, заснований на фактичному ефективному використанні прогулянкової яхти в межах і за межами вод ЄС, що розраховується на основі періоду часу, протягом якого прогулянкова яхта використовувалася в загальному і використовувалася за межами територіальних вод ЄС.
З метою застосування Керівництва орендар (фізична / юридична особа, що здає яхту в оренду) повинен надати орендодавцю (мальтійській компанії, що володіє яхтою) дані для визначення фактичного ефективного використання і користування орендарем прогулянковою яхтою протягом терміну оренди. Це будуть журнали яхти, підтвердження та рахунки, журнали позиціонування GPS / AIS і так далі.
Ці керівні принципи знайдуть своє застосування в контексті договорів операційної оренди, створених відповідно до законодавства Мальти, які будуть сформульовані відповідно до передової практики для забезпечення відповідності тлумаченням ЄС і рішеннями Європейського суду. Отримані в результаті моделі пропонують власникам гнучкість у відстроченні ПДВ при придбанні яхти, в той же час, дозволяючи, застосовувати чіткі принципи щодо того, яким чином ПДВ стягується з орендаря протягом періоду оренди, виходячи з фактичного використання яхти.
B. Спрощені процедури імпорту
Мальта протягом багатьох років пропонує ефективні та привабливі процедури для імпорту комерційних яхт, які призначені для вільного обігу в ЄС, щоб дати їм можливість проводити свій сезон фрахтування в Середземному морі. Наступні заходи ще більше зміцнили існуючі процедури, в результаті чого імпорт яхт в ЄС через Мальту все частіше стає кращим варіантом як для міжнародних консультантів, так і для власників:
– Якщо комерційна яхта імпортується мальтійською юридичною особою, скасовується вимога юридичної особи, що імпортує про створення банківської гарантії, що дозволяє відстрочити сплату ПДВ при імпорті;
– Якщо комерційна яхта імпортується юридичною особою, яка не є власником ЄС, зменшення суми банківської гарантії, необхідної для відстрочки ПДВ при ввезенні, до еквівалента 0,75% від вартості яхти, на яку поширюватиметься обмеження в розмірі один мільйон євро (1 000 000 євро ).
- Введення в дію нового Кодексу пасажирських яхт
Новий Кодекс пасажирських яхт (PYC) був випущений Управлінням торгового судноплавства Мальти 24 травня 2021 року, аби задовольнити потреби галузі, викликані зростанням розмірів комерційних яхт. До вступу в силу PYC комерційні яхти, зареєстровані під прапором Мальти і перевозять більше 12 пасажирів, повинні були задовольняти більш обтяжливим вимогам, аналогічні вимогам, що пред’являються до пасажирських суден, оскільки вони не підпадали під дію Кодексу торгових яхт Мальти.
Визнаючи необхідність в кодексі, спеціально призначеного для великих комерційних яхт, що перевозять більше 12 пасажирів, Мальтійський регістр розробив кодекс, призначений для пасажирських яхт, що перевозять більше 12 пасажирів і до 36 пасажирів, не більше 200 чоловік і здійснюють міжнародні рейси.
- Переглянутий Кодекс комерційних яхт
Переглянутий Кодекс комерційних яхт 2020 року, також представлений Управлінням торгового судноплавства на початку цього року, оновлює і замінює Кодекс комерційних яхт 2015 року. Поправки і доповнення, внесені Кодексом, в значній мірі спрямовані на посилення аспектів безпеки комерційного яхтингу, а також на задоволення особливих вимог технологічного ринку галузі – все це у відповідності з безпекою і міжнародними правилами та стандартами.
Переглянутий Кодекс заснований на значному досвіді Регістру Мальти в якості ведучого яхтового прапора, а також на технічних і комерційних консультаціях, отриманих в результаті консультацій з будівельниками, ремонтними верфями, класифікаційними товариствами та зацікавленими сторонами в галузі. Основною метою залишається створення більш екологічного і безпечного флоту комерційних яхт під прапором Мальти.
- Комерційна яхта – Рекомендації по заміні прогулянкової яхти
Торговельне управління також опублікувало нове Керівництво, яке стосується процедур і вимог для перекладу яхт з комерційної реєстрації на прогулянкову і навпаки. Беручи до уваги збільшену потребу власників в гнучкості у використанні своїх яхт, ці останні рекомендації пропонують власникам і операторам довгоочікувану ясність і ефективність при зверненні до реєстру із запитами такого роду. Керівні принципи передбачають, що при наявності необхідного режиму огляду, сертифікації та відповідних умов кількість змін і їх тривалість не обмежені.
Яхтовий ринок виявився не тільки стійким, а й здатним до процвітання в найскладніші часи. Маючи під рукою широкий спектр юридичних інструментів і логістичних послуг, вигідне розташування Мальти і відмінну співпрацю з владою, розумно розраховувати на продовження обслуговування власників з глибокими технічними, практичними і юридичними знаннями в цій унікальній галузі.
Інформацію про мальтійські рішення для суперяхт надала Елісон Вассалло, партнер мальтійської компанії Fenech & Fenech Advocates.