Прийнявши рішення про вкладення великих інвестицій в яхту, необхідно прийняти ряд важливих рішень для планування успішного і безпроблемного володіння і експлуатації в майбутньому. Дізнайтеся, над якими питаннями повинні задуматися майбутні власники, і які юридичні аспекти необхідно розглянути для початку?
Купувати чи мені яхту на своє ім’я або здійснювати придбання через компанію?
Реєстрація яхти на ім’я компанії для володіння і експлуатації яхти не тільки забезпечує конфіденційність кінцевого власника, але також обмежує відповідальність в разі претензій в порівнянні з альтернативою реєстрації яхти на ім’я окремого власника. Використання підходящої компанії, що володіє яхтою, може також сприяти законному зниженню податків, а також забезпечити захист активів і планування успадкування.
Фахівці з яхтингу часто радять власникам реєструвати придбану яхту як транспортний засіб для особистого використання «SPV», щоб власники могли скористатися перевагами обмеженої відповідальності і не ставили під загрозу інші свої активи і бізнес.
Мені слід купувати нову або стару яхту?
Яхти можуть бути куплені, або продані як нові або вже раніше використані старі.
У разі придбання нової яхти умови продажу і покупки (поставляється документація) будуть покриватися докладним контрактом, включаючи детальну технічну специфікацію яхти.
При покупці яхти, яка була у використанні, основні комерційні умови, як правило, будуть узгоджені через брокера яхти. Меморандум про домовленість (MOA) зазвичай підписується сторонами, що висувають узгоджені умови. MOA є юридично зобов’язуючою угодою сторін з купівлі і продажу яхти. Відповідно, настійно рекомендується, щоб обидві сторони звернулися до юридичної консультації перед тим, як укласти MOA, щоб гарантувати свій юридичний захист, і бути впевненими в тому, що вони купують ту яхту, яку вони хочуть.
Доступні кілька стандартних форм MOA. Найбільш часто для придбання яхт використовуються форми Середземноморської Асоціації Яхтових Брокерів і Королівської яхтової Асоціації. Для більших яхт також може бути використана змінена версія норвезької форми продажу (зазвичай використовується для комерційних суден).
Яхта нової збірки
Якщо ви купуєте нову яхту, вам дійсно потрібен досвід і рекомендації морського юриста, щоб провести огляд збірки і будівельної угоди, а також, можливо, вам буде потрібен технічний менеджер для координації роботи конструктора, архітектора, будівельника і зовнішніх постачальників.
Типи збірок:
На ринку нових яхт можна виділити три категорії яхт: виробничі яхти, напів-користувальницькі яхти і індивідуальні яхти.
Виробничі яхти, як правило, найдешевші і швидкі в плані доставки. Існує дуже мало можливостей для кастомізації такої яхти. Контракт на продаж і будівництво, як правило, представлений покупцеві в стандартній формі, і може бути присутня незначна різниця у варіантах його складання.
З іншого боку призначені для користувача яхти побудовані в більшості випадків повністю відповідно до вимог власників яхт. Власник і його команда повинні вимагати тісної співпраці та проведення регулярних відвідувань під час проектування і будівництва яхти. Для своєчасного і бюджетного забезпечення проекту рекомендується звернутися за допомогою до кваліфікованого інспектору або компанії з управління проектом.
При замовленні нової збірки і, особливо у випадку замовлення на індивідуальну або напів-користувальницьку для користувача яхту, розгляд положень договору на будівництво є обов’язковим.
Пункти договору, які слід розглянути:
– Специфікація і плани:
Особливо якщо яхта має нестандартний дизайн з особливими вимогами з точки зору дизайну, якості і характеристик, а також внутрішньої обробки і компонування. Ці умови, як правило, включаються в додаток до основного контракту.
– Ціна контракту / зміна вартості
– Оплата:
У більшості випадків перший внесок покупної ціни буде виплачуватися в якості початкового внеску до початку будівництва. Наступні внески будуть потім виплачуватися після завершення конкретних етапів будівництва (наприклад, укладання кіля, завершення корпусу і спуску на воду), підтверджених інспектором класифікаційного товариства з остаточною сплатою повної ціни, під час доставки яхти або в певні дати незалежно від стадії будівництва.
– Субпідрядники / постачальники (тобто двигуни і навігаційні системи)
– Недотримання критеріїв ефективності
– Ризики (страхування під час будівництва)
– Безпека (гарантії повернення для власника / гарантія оплати для верфі (особиста гарантія або банківська гарантія))
– Випробування
У договорі повинні бути вказані випробування і тести, які повинні бути проведені під час і після будівництва, і покупець повинен мати право бути присутнім у представника, який може прокоментувати будівництво, на додаток до класифікаційного товариства.
– Документація і доставка
Контракт повинен буде вказати як час, так і порядок поставки яхти і документації, яка буде надана забудовником при доставці, в обмін на остаточний внесок покупної ціни.
– Гарантійний термін
– За замовчуванням
– Вирішення суперечки
Арбітраж залишається кращою процедурою в договорах такого типу, і арбітражне положення буде узгоджено в більшості випадків.
– Вибір законодавства
Яхта бувша у використанні:
Ви бачите яхту, вам вона дуже подобається, здається, що вона у відмінному стані… часто це «coup de Coeur» (імпульсивна покупка).
Переконайтеся, що, перш ніж ви зробите покупку такої яхти, ви прочитаєте нижчевикладені ключові питання, щоб уникнути неприємних і дорогих сюрпризів:
«Я побачив яхту, і здається, що вона знаходиться у прекрасному стані, крім того продавець так само сказав мені, що вона у відмінному стані, чому я повинен призначити інспектора, щоб він просто підтвердив слова продавця?»
За додаткову плату? Так, але обстеження яхти збереже набагато більше прихованих витрат в майбутньому. Завжди призначайте інспектора для проведення попереднього огляду або того, що ми називаємо обстеженням стану і морським випробуванням. Вам потрібно точно знати, що ви купуєте, і мати уявлення про ймовірний рівень майбутніх витрат, з якими вам доведеться зіткнутися. Якщо яхта у відмінному стані, ви будете на 100 відсотків в цьому впевнені, однак якщо це не так …. ви або зможете домовитися про ціну, або домовитися про те, щоб дефекти і, перш за все, ті дефекти, які впливають на морехідні якості яхти, будуть виправлені за рахунок продавця, перш ніж ви приймете поставку.
Огляд MOA / Документація і доставка
У договорі необхідно буде вказати як час і порядок доставки яхти, так і документацію, яка буде надана продавцем при постачанні в обмін на залишок покупної ціни.
Переконайтеся, що контракт охоплює наступні пункти:
– Ціна і спосіб оплати (зазвичай 10 відсотків депозиту при підписанні та баланс при доставці в обмін на узгоджену документацію)
– Особливі умови (тобто: покупка стає дебіторською заборгованістю відповідного фінансування, виявлених і прийнятих покупцем дефектів без можливості перегляду ціни)
– Морські випробування і перевірка стану (щоб забезпечити більший захист покупцеві, за місце «що є, то і куплю»)
– Дати проведення морських випробувань і умов огляду, прийняття та / або відмови від яхти і доставки;
– Місце доставки
– ПДВ статус яхти
– Методи відмови від яхти
– Дефекти і наслідки щодо вкладу, сплаченого покупцем, оплата комісійних брокера, анулювання та збитки
– Закон, який можна застосовувати до договору
Переконайтеся, що нижче перераховані основні документи, які включені в контракт, а їх оригінали будуть доставлені по його завершенню:
– Інвентар (перерахування всіх елементів двигуна, палуби і інтер’єру, які включені в продаж, які доступні на борту і які повинні бути узгоджені і підписані перед поставкою)
– Купча
– Сертифікат будівельника і, якщо доступні попередні заставні
– Сертифікати яхти (залежатимуть від прапору, розміру судна, типу реєстрації, тоннажу, а також того класифікована яхта чи ні)
– Всі журнали реєстрації, плани, креслення, керівництва, технічна документація, інструкції і т.д., Що стосуються яхти і її обладнання, які в даний час знаходяться у володінні продавця, які будуть передані на борту яхти
– Загальне призначення всіх поточних гарантій для яхти і її обладнання та компонентів;
– Корпоративної документації, яка свідчить про те, що компанія знаходиться в хорошому стані і т. д.
– Протоколи, рішення акціонерів і довіреність на покупку / продаж і доставку
– Сплачений сертифікат ПДВ або виписка від фактичного власника, що підтверджує дату вступу яхти в ЄС в рамках тимчасового ввозу на прогулянкові яхти або імпортний документ для комерційних яхт, який може бути застосований в залежності від обставин
– Рахунки-фактури на водні мотоцикли та інші іграшки, які продаються з яхтою
– Особиста гарантія, в ідеалі від кінцевого бенефіціарного власника, що гарантує статус яхти і права на отримання застави (її може бути важко отримати, але необхідно отримати гарантію)
– Стенограма Регістру, видана за кілька днів до доставки, показує, що судно звільнено від зареєстрованих зобов’язань
– Якщо яхта класифікована, підтвердження класу видається за кілька днів до доставки, тобто без будь-яких рекомендацій або позначень
– Підтвердження від реєструючого органу яхти про те, що відносно яхти не існує непогашених зборів або інших оподатковувань
– Листи екіпажу про звільнення, що підтверджують, що у них немає претензій до продавця
– Комерційна накладна
– Протокол доставки і прийняття
Інформація призначена тільки для загальних цілей і не повинна використовуватися в якості юридичної консультації. Особливе керівництво завжди має бути отримано зі структурування власності, реєстрації та експлуатації яхти.
За додатковою інформацією звертайтеся до фахівців ScanMarine TM (Cofrance SARL), які зможуть надати вам консультацію по будь-яких питань, що цікавлять вас.