Хочете непогано піднятися за рахунок володіння яхтою? Тоді дані поради будуть вельми для Вас актуальні.
Спершу подбайте про те, щоб у Вашого проекту був керуючий. Якщо ж на прикметі немає нікого, хто викликав би у Вас довіру, займіться ним самі. Будьте готові, що це може виявитися непосильним заняттям, якщо у Вас є досить непогана робота, що займає досить багато часу, або ж свій бізнес. Однак чим чорт не жартує?
Комерційний яхтинг вимагає злагодженої роботи прекрасної команди однодумців, грати соло тут дуже важко. Ставку потрібно робити на працьовитих молодих людей, які володіють незрівнянними технічними навичками і готових відмовитися від тривалого спілкування з сім’єю, щоб перебувати в морських просторах місяцями. Якщо ж таких знайомих на прикметі у Вас немає, краще не братися за яхтинг, а вкласти капітал в нерухомість, яка точно не піде на дно в морі-океані і не попросить мільйонних вкладень щороку.
Виберіть місцем базування судна будь-яку інша держава, ніж Росію (так як тут дуже складна законодавча база), і зареєструйте там свою компанію. Варіант з Євросоюзом підійде як ніколи, адже, незважаючи на тонкощі оподаткування фірм в кожній з країн, навантаження на яхтовласників приблизно однакова. У Хорватії і Мальті взагалі діють непогані пільги для тих компаній, які спеціалізуються на чартері. У цих державах ПДВ становить всього 13-15%. Вельми непоганий варіант з реєстрацією компанії-офшору. Так, Ви витратите пару тисяч в євровалюті на оформлення фірми, зате потім істотно заощадите на ПДВ і інші податки при здійсненні покупки човна. Якщо ж офшор – це не Ваша історія, пам’ятайте, що нижче ПДВ, ніж на Кіпрі, в Європі немає ніде, – це 15%.
Складаючи бізнес-план, постарайтеся врахувати максимально всі витрати. Припустимо, якщо здавати судно під круїз, то витрата складе не більше 5% початкової вартості на рік. Цих коштів виявиться цілком достатньо на техобслуговування і невеликий ремонт. Звичайно, участь яхти в регатах збільшить витрати мінімум в два рази.
Прорахуйте ризики в разі розширення бізнесу. Вжити настільки важливий крок можна тільки в разі стовідсоткової впевненості в ваших силах. Адже друга яхта – це як поява на світ другої дитини: складнощі не подвоюються, а як ніби зводяться у квадрат. Цей етап часто призводить компанії до банкрутства.
І наостанок. Займіться розробкою стратегії залучення клієнтів. Система просування навіть для одного судна повинна бути розвинена на високому рівні. Не соромтеся використовувати для промоції соціальні мережі, пошукові системи і корпоративні продажі.
Якщо не хочете займатися цим особисто, то скористайтеся послугами фахівців ScanMarine TM (Cofrance SARL). У них величезний досвід управлінням яхтами і виведенням їх в плюси.