Польское парусное судно, которым управляет единственная в государстве женщина-капитан, отправилось в первое путешествие.
Судно отправилось в свое первое путешествие и не так давно вошло в состав польского парусного флота.
На судне установлено три мачты, и оно относится к типу шхун. Его назвали Kapitan Borchardt. Именно так звали известного капитана-поляка, который воспитал поколение любителей моря. Судно построили в 1918 году на голландских верфях, а после этого передавалась из рук в руки. Всего было сменено три государства: лодка побывала в руках Германии, Голландии и Швеции. Также судно носило семь названий.
Не так давно все знали это судно под названием Najaden, ведь на протяжении двадцати лет эта круизная шхуна носила именно такое имя. Сейчас лодку приобрел поляк, имя которого так и не было разглашено. Он отдал за данное судно примерно миллион евро. Цель приобретения — использование судна для круизов в Прибалтике, Средиземноморье и на Черном море. Кроме того, на судне будут проходить различные тренировки юных моряков. Помимо этого, лодка поучаствует в известном парусном соревновании, которое могут посещать только традиционные суда Tall Ships.
Несмотря на огромный возраст судна (оно было построено больше ста лет назад) и достаточно долгое время, прошедшее с последнего крупного ремонта, эксперты из Польши оценили его как очень качественное. Стальной корпус, заклепки и прочие элементы лодки остались в отличном состоянии. Единственное, что пришлось изменить в лодке — покрасить ее и немного перепланировать внутренние помещения.
Еще одной необычной вещью, которая связана с судном, является наличие капитана-женщины, а именно Магдалены Новорильской. Польша, несомненно, государство с развитым парусным спортом, и женщин в этой области было немало, но действительно крупным судном представительница слабого пола командует впервые.
Женщина очень любит море и все с ним связанное. Это влечение появилось очень давно — еще в школьные годы, и со временем оно не только не ослабло, но и многократно усилилось. До школы она также ходила на небольшом швертботе.
Несмотря на достаточно большой яхтенный опыт, женщина никогда не принимала участия в парусных соревнованиях, хотя имела такую возможность. Дело в том, что ей по душе были спокойные плавания с семьей: она неоднократно посещала вместе с родителями Мазурские озера, и уже в юном возрасте начала проявлять интерес к большим парусным судам.
Первое крупное судно, которым женщине удалось управлять – Zawisa Czarny, которое получило широкую известность вне Польши. Как только Магдалена попала на борт этого большого судна, она сразу же осознала, что ей очень нравится находиться на подобных лодках.
У женщины есть достаточно престижное образование, которое она получила в университете города Ковентри. Когда девушка впервые вышла в море на этой лодке, она сразу же приняла решение не работать по специальности, а стать моряком.
Девушку полностью поглотила идея стать профессионалом в этом деле, и все остальное отошло на второй план.
Она, конечно, хотела стать капитаном судна, но никогда не верила в то, что у нее это выйдет. Даже когда она находилась на своем втором парусном судне, будучи матросом, все равно веры в становление капитаном не было. Дело в том, что женщины до этого никогда не становились капитанами больших судов, однако у Магдалены получилось.
Сначала она думала, что управлять большой лодкой и контролировать всех членов экипажа будет трудно (в первую очередь из-за половой принадлежности), но потом стало понятно, что все члены экипажа ее слушают.
Такое отношение к старинным парусным судам является прекрасным и помогает сохранять историю страны. Например, российские суда «Юный Балтиец» и «Штандарт» находятся в плачевном состоянии и, судя по всему, восстанавливаться в ближайшее время не будут.
Длина лодки составляет 45 метров, а по палубе — тридцать четыре. Осадка составляет 3 метра, а водоизмещение – 173 тонны. Площадь парусов составляет 600 квадратных метров, а установленный на судне двигатель обладает неплохой мощностью в 350 лошадиных сил.
