На фотографії вище показаний ряд особливостей. Зверніть увагу на корму і кермо каное, конструкцію вилиці (ймовірно, сталеву) і шпігати на рівні палуби вздовж борту човна, що показують фальшборти вище. Це судно також має повний або довгий кіль.
На фотографії вище сталева фреза конструкції вилиці. Бушприт призначений не тільки для того, щоб забезпечити великому носовому трикутнику покриття верхніх вітрил, але також для забезпечення роботи з якорем з мінімальною небезпекою удару якоря по корпусу.
На фотографії вище – сучасна круїзна яхта. Вкрай незвично, що у яхти з крейсерським, а не гоночним ухилом є збалансоване кермо. Кіль на цьому човні відносно неглибокий і більше схожий на сплюснуту колбу, ніж на справжній кіль крила, щоб баласт міг бути розташований нижче в човні. Це дає човну порівняно невелику осадку, щоб надати їй більшу крейсерську площу і доступ до більшої кількості можливих причалів і якірних стоянок. Центральна кабіна, скручується грот і стакселя на закрутки – все це вказує на те, що човен призначений для комфортного плавання. Шлюпбалки, прикріплені до транцю, дозволять цьому човні вмістити досить великий тендер.
На наведеній вище фотографії зображена звичайна сучасна вітрильна яхта з виличним кілем, покрита армованим волокном. Зверніть увагу, що на цьому знімку яхти на березі вона майже повністю спирається на трюмні кили. Багато яхт зі скуластими колами проводять більшу частину свого часу на причалах, при цьому вся вага корпусу підтримується опорними колами, і це може викликати проблеми в коренях кіля, коли з’єднання з корпусом можуть ослабнути. Як і у випадку з човнами поруч з нею, ніс має прямо згребену форму, характерну для багатьох серійних крейсерів з армованого волокна, крім того над носом можна побачити барабан стакселя на закрутці.
На фотографії вище – звичайний круїзний вітрильний катамаран. Одним з головних переваг цього типу суден є те, що між двома корпусами на палубі моста є велика кількість вільного простору.
Фотографія вище ілюструє вітрильний привід. Ці приводи популярні особливо на гоночних човнах, де невеликий автономний блок з двигуном, коробкою передач і гвинтом може бути встановлений прямо в корпус.
Яхта, що бере участь в Кубку Америки 2013 року.
58-метрова Яхта Capri виробництва Lürssen Werft
75-метрова суперяхта Mirabella V виробництва VT Shipbuilding
Яхта Maiora, виробництва Nalani; 31 метр
Читати далі – Вітрила і такелаж. Вступ
Повний список статей циклу – Короткий вступ в яхтовий брокераж