Logo
  • Купить
  • Чартер
  • Услуги
    • Менеджмент
    • Строительство яхт
    • Перегон яхт
    • Страхование судов
    • Праздники
      • День рождения на яхте
      • Свадьба на яхте
      • Вечеринка на яхте
      • Корпоратив на яхте
  • О компании
    • Нам доверяют!
    • Рекомендации и благодарности
    • Об издании
  • Полезное
    • Журнал о яхтинге
    • Верфи
    • Марины
    • Отслеживание судов онлайн
    • Метеосводка
    • Карта портов
    • Виртуальные экскурсии
    • Маршруты для яхтинга
    • Карта тропических штормов
  • Связь
    • Представительства
  • Русский
    • Українська
    • English
    • Français
    • Deutsch
    • Español
    • Italiano
    • Nederlands
    • Dansk
    • العربية
    • Magyar
    • Polski
    • Português
    • Română
    • Norsk
    • فارسی
    • עברית
    • Suomi
    • 日本語
    • 한국어
    • हिन्दी
    • Türkçe
    • Svenska
    • 简体中文
    • Қазақ тілі
    • Azərbaycan dili
    • Български
    • Limba moldovenească
    • ქართული ენა
    • Tiếng Việt
    • Кыргы́з тили
    • lietuvių kalba
    • čeština
    • Malti
    • Slovenski
    • Gaeilge
    • ภาษาไทย
    • Монгол Хэл
    • Eesti keel
    • Türkmen dili
    • Беларуская
    • Hrvatski
    • Аҧсшәа
    • Oʻzbek tili
    • Адыгабзэ
    • հայերէն
    • Gjuha shqipe
    • বাংলা
    • Башҡорт
    • Bahasa Indonesia
    • Ελληνικά
    • Íslenska
    • Latviešu valoda
    • Македонски
    • Bahasa Melayu
    • Мордовский
    • Slovenský
    • српски
    • Тоҷикӣ
    • Татар
    • བོད་ཀྱི་སྐད་ཡིག།
    • ພາສາລາວ
    • دری
    • ភាសាខ្មែរ
    • Kiswahili
    • اردو
    • አማርኛ
Logo
  • Купить
  • Чартер
  • Услуги
    • Менеджмент
    • Строительство яхт
    • Перегон яхт
    • Страхование судов
    • Праздники
      • День рождения на яхте
      • Свадьба на яхте
      • Вечеринка на яхте
      • Корпоратив на яхте
  • О компании
    • Нам доверяют!
    • Рекомендации и благодарности
    • Об издании
  • Полезное
    • Журнал о яхтинге
    • Верфи
    • Марины
    • Отслеживание судов онлайн
    • Метеосводка
    • Карта портов
    • Виртуальные экскурсии
    • Маршруты для яхтинга
    • Карта тропических штормов
  • Связь
    • Представительства
  • Русский
    • Українська
    • English
    • Français
    • Deutsch
    • Español
    • Italiano
    • Nederlands
    • Dansk
    • العربية
    • Magyar
    • Polski
    • Português
    • Română
    • Norsk
    • فارسی
    • עברית
    • Suomi
    • 日本語
    • 한국어
    • हिन्दी
    • Türkçe
    • Svenska
    • 简体中文
    • Қазақ тілі
    • Azərbaycan dili
    • Български
    • Limba moldovenească
    • ქართული ენა
    • Tiếng Việt
    • Кыргы́з тили
    • lietuvių kalba
    • čeština
    • Malti
    • Slovenski
    • Gaeilge
    • ภาษาไทย
    • Монгол Хэл
    • Eesti keel
    • Türkmen dili
    • Беларуская
    • Hrvatski
    • Аҧсшәа
    • Oʻzbek tili
    • Адыгабзэ
    • հայերէն
    • Gjuha shqipe
    • বাংলা
    • Башҡорт
    • Bahasa Indonesia
    • Ελληνικά
    • Íslenska
    • Latviešu valoda
    • Македонски
    • Bahasa Melayu
    • Мордовский
    • Slovenský
    • српски
    • Тоҷикӣ
    • Татар
    • བོད་ཀྱི་སྐད་ཡིག།
    • ພາສາລາວ
    • دری
    • ភាសាខ្មែរ
    • Kiswahili
    • اردو
    • አማርኛ

 +33 629-961-135 (Ницца)

 +7 (495) 4813905 (Москва)

 +38 (044) 3921436 (Киев)

 +7 (727) 3495174 (Алматы)

Аренда и продажа яхт > Журнал о яхтинге > Новости > Oyster Yachts и смена владельца – кому досталась верфь?

Oyster Yachts и смена владельца – кому досталась верфь?

23.03.2018
Posted by: Александр
Комментариев нет

Рано или поздно почти все компании переходят к другим владельцам, меняют директорский состав и штат персонала. Почему это происходит? Зачастую виной тому банкротство, а иногда основные деятели просто хотят сменить деятельность и найти себя в другой сфере.

Так и британской верфи Oyster Yachts пришлось перейти в другие руки – приобрёл её Ричард Хадида (Richard Hadida), основатель Evolution Gaming, креативный директор. Как так вышло, что разработчик компьютерных игр решился погрузиться в яхтенный мир? Прежде всего, ему всегда нравились лодки и в целом морская тематика. И, конечно, его всегда интересовали Oyster – теперь, когда появилась возможность купить компанию и самостоятельно погрузиться в работу, Ричард не мог себе отказать.

Новому составу быть – обновление будет и среди штата

Главные цели Хадида сейчас – создание новой управленческой команды, которая позволит создавать наилучшие яхты – даже лучше, чем было раньше. Клиентов ожидают люксовые парусники, а поможет в том Пол Адамсон (Paul Adamson) – ветеран Oyster; именно ему предоставили возможность возглавить команду нового владельца.

Помните Oyster World Rally 2014 года? Даже если нет, то тогда Адамсону уже удалось отличиться – он был шкипером для Эдди Джордана (Eddie Jordan) на Oyster 885 Lush.

В команде можно встретить и Кима Стаббса (Kim Stabbs) – он буквально воскресил Sunseeker ранее. Ему удалось восстановить финансовую систему британской верфи, избавив её от вероятности банкротства. Всё это он сделал на посту операционального директора.

Ричард Хадид рассказывает об определённых трудностях в бизнесе, но он уверен в том, что здравый смысл в сочетании с неординарным подходом могут улучшить положение во сто крат. Новый владелец уверен, что Oyster в мире яхтинга – то же самое, что и Bentley среди автомобилей. Бренд, по мнению Ричарда, великий и он должен оставаться таким же. Не зря же столько проделали работы раньше!

Что касается самого Хадида, то он, как уже известно, большой любитель морских вояжей и круизов именно на моделях от Oyster. Довольно часто можно увидеть его на яхте Lush с Эдди Джорданом.

Ликвидация компании стала для него неожиданностью – известие застало его прямо во время отдыха на лодке от Oyster. Яхтсмен задумался – стоит ли попытать судьбу? Всё-таки информация о необходимости временной администрации также поступило. Тем не менее, Ричард не ошибся – он сделал правильный выбор и теперь сможет поднять с колен эту масштабную верфь. Ей давно нужны были новые лица!

О финансах и планах на будущее

Очень часто для организации бизнеса предприниматели обращаются к кредитам на большие суммы, но этот случай обошёл Ричарда – он реализовал собственные сбережения для того, чтобы приобрести верфь и её дочерние фирмы. Помимо обанкротившейся Oyster Yachts, он также приобрёл Oyster Newport (США) и Oyster Palma.

Новый владелец утверждает, что его увлечение яхтенным бизнесом – это надолго. Он не собирается покидать его сейчас или потом, также в планах нет идеи о перепродаже – Хадид утверждает, что хочет сделать Oyster делом своей жизни. А там нужна полная сосредоточенность и готовность посвятить себя любимой сфере.

Чем будет заниматься обновлённая Oyster Yachts? Сейчас новый менеджмент видит необходимость в завершении прошлых дел – прежними владельцами не были достроены 26 корпусах, которые так и остались в доках компании на стадии разработки. Увы, вскоре верфь настигло банкротство, но теперь оживлённая работа польётся рекой.
Представители команды Ричарда утверждают, что клиенты, ранее сделавшие заказ у верфи, должны получить свои лодки в кратчайшие сроки – с полной гарантией и должным обслуживанием. Их нельзя оставить на произвол судьбы, как это уже произошло 5 недель с прежними владельцами Oyster.

Следующая задача – внесение изменений в производственный процесс после того, как его пересмотрят. Оптимизация и новые решения здесь просто необходимы – повысив продуктивность, Oyster поднимется на свой прежний уровень и даже выше. Одна из основных целей – сохранить маржу в сочетании с высоким уровнем качества.

Первые шаги к успеху и уже имеющиеся достижения

Вопрос банкротства верфи закрыт раз и навсегда! Теперь об этом можно забыть, как о страшном сне. Сейчас Oyster (название бренда так и остаётся) хотят активно привлекать новых покупателей и клиентов – они также будут обслуживать те 40% заказчиков, которые заказывают серийные линейки бренда.

Качество играет очень большую роль в новом деле Ричарда Хадида. Он отмечает, что больше не будет таких инцидентов, как с Polina Star III – это лодка, которая пострадала у берегов Испании. Случилось событие в 2015 году, когда судно утратило киль и пошло ко дну. Очень неприятная история – из-за неё впоследствии и начались проблемы у Oyster, потому как страховые иски заставили компанию буквально разориться. Гибель Polina Star III – настоящая, по сути, причина банкротства. Тем не менее, сейчас это в прошлом – новая компания больше не отвечает за иски и другие проблемы, связанные с делом 2015 года. Собственно, юридическая ответственность также не распространяется на Ричарда и его команду.

Не стоит думать, что для прежних владельцев также не найдётся места в мире яхтинга – совсем недавно, на прошлой неделе, сообщили о том, что предыдущие разработчики, а именно Уилл Тейлор-Джонс (Will Taylor-Jones), Сара Хармер (Sarah Harmer) и Ричард Мэтьюз (Richard Matthews), первый владелец верфи, открыли полноценный бизнес. Он сосредоточен на обслуживании лодок – они готовы оказывать ремонтные и диагностические услуги яхтам Oyster независимо от их возраста, размера и даже местонахождения.

Пол Адамсон не против сотрудничества с предшественниками – эта новость никак не отразилась на новой компании, продолжающая бренд Oyster. Топ-менеджер подчёркивает, что они вполне готовы к сотрудничеству – важен лишь взаимный интерес и выгодные условия, но теперь стоит заострить внимание на документации – право на бренд, что самое главное, принадлежит Хадиду. В руках у Ричарда также находятся чертежи и все разработки, которые не удалось доделать ранее.

На данный момент Oyster Yachts ждёт грандиозное будущее – на это потребуется средства и значительные вложения капитала, но Ричард Хадида и его новая команда справится! Искренняя любовь яхтсмена к своему делу вскоре принесёт плоды, и любители продукции этого бренда вновь смогут насладиться не только завершёнными проектами, но и новыми, инновационными и неординарными концептами.

Category: Новости,
Share this

Популярные темы

Видео Вопросы-ответы Все о яхтах Выбор редакции Выставки и яхт-шоу Дизайн яхт Каталог Марины Маршруты Моторные Наши услуги Новости Новости верфей Новости компании Новости про мегаяхты Парусный спорт Полезные советы Происшествия Путешествия и отдых Регаты Скандалы Теория и практика Топы Фотоальбом Это интересно Юмор Яхт-клубы

ScanMarine — ведущий яхтенный брокер на Лазурном берегу Франции и Монако.

06000, 29 Rue de France, Nice, France

 +33 629-961-135 (Ницца)
 +7 (495) 4813905 (Москва)
nice@scanmarine.ru

ScanMarine Journal – Журнал о яхтинге. Новости из первых уст, обзоры яхт и главные мероприятия индустрии

Свидетельство о регистрации СМИ Эл. № ФС77-71251 от 10 октября 2017.

es@scanmarine.ru

Facebook
Ваш надёжный партнёр
Search
Top.Mail.Ru