Потенційний покупець швидкого моторного човна зазвичай зацікавлений в тому, з якою максимальною швидкістю його судно може плисти. Таке запитання зазвичай не виникає при роботі з іншими судами, хоча описані вище фактори все ще відіграють певну роль.
Досить часто буває важко знайти моторний човен, особливо це відноситься до старих швидких моторних човнів, який зможе досягти швидкості, заявленої або в рекламних матеріалах, або зазначеної потенційним продавцем. Для цього може бути кілька причин, основною з яких, ймовірно, є обростання на дні корпусу.
Ще однією причиною зниження швидкості може бути її вага. Іноді початкові випробування проводяться при максимально простих умовах. Завантажується мінімальна кількість палива, на борту перебувати мінімальна кількість екіпажу, а саме судно не має будь-якого обладнання, яке рано чи пізно встановить його наступний власник.
Інше питання, яке часто виникає, полягає в тому, «чи робить двигун свої обороти», чи може двигун досягати своєї заявленої робочої швидкості при русі пропелерів. Це може привести до великих дискусій про те, чи варто знову встановлювати човен на монтажні стійки, для того щоб замінити пропелери. Зазвичай це роблять, щоб змінити висоту пропелерів, проте можуть бути змінені і інші характеристики пропелера, наприклад співвідношення по діаметру, площа лопатей, кількість лопатей або форма лопатей. Конструкція і специфікація пропелера часто розглядається як «темне мистецтво», де людина, що спеціалізується на роботі з лопатями, творить свою магію і знаходить такий пропелер, який буде ідеально підходити для корпусу.

Читати далі – Стабільність

Повний список статей циклу – Короткий вступ в яхтовий брокераж