Стоячий і біжучий такелаж

Дроти і стрижні, які підтримують щоглу, називаються «стоячим такелажем». Як правило, вони будуть фіксованими по довжині з невеликим регулюванням, доступним для гоночних яхт, щоб відповідати силі вітру.

Інша частина такелажу на вітрильному судні називається «біжучий такелаж».

Стоячий такелаж зазвичай виготовляється з багатожильного дроту з нержавіючої сталі з фіксованими кінцевими обробленням. Для деяких яхт з високими експлуатаційними характеристиками або високою якістю дріт можна замінити на прут з нержавіючої сталі.

На великих і / або високопродуктивних яхтах проектувальники постійно прагнули знизити вагу над рівнем палуби. Це призвело до вибору кевлара або вуглецевого волокна в якості матеріалу для щогл.

Додаткова економія ваги може бути досягнута шляхом вибору відповідних високоефективних волокнистих матеріалів для постійної оснастки. Одним з постачальників таких матеріалів є компанія Powerlite, яка виробляє оснащення з використанням з’єднання PBO. На веб-сайті компанії є хороший опис переваг даного матеріалу. Матеріали мають прийнятний розрахунковий термін служби, але їх надзвичайно складно досліджувати на погіршення якості. Багато з них тепер включають вбудовані тензометричні датчики для запобігання / виявлення пошкоджень.

Біжучий такелаж, як правило, виготовляється з гнучких штучних канатів. Вибір матеріалу каната буде залежати від навантаження, розміру, ступеня зносу і передбачуваного використання, кількості часу проведеного на воді і доступного бюджету.

Як і у випадку з будь-конструкцією, для кожного аспекту конструкції такелажу буде досягнуто компромісу.

Знос такелажу

Знос біжучого такелажу досить легко помітити і без проблем це виправити. Злегка потерта мотузка може бути прийнятна для використання в якості підв’язки для вітрила, однак була б абсолютно непридатна для підйому шкіпера в альтанку.

Для стоячого такелажу існують методи аналізу зносу і корозії, а також виявлення тріщин. Однак вартість заміни, як правило, буде набагато менше, ніж втрата щогли. Брокер повинен бути обережним, якщо його попросять підтвердити клієнту, що конкретний стоячий такелаж буде “хороший протягом наступних п’яти років”. Загальновизнано, що кожні п’ять років є розумним періодом заміни для нормального використання яхти. Якщо чотирирічне судно все ще має свій початковий стоячий такелаж, новий власник повинен очікувати його заміни в наступному сезоні або близько того.

Читати далі – Мотосейлери

Повний список статей циклу – Короткий вступ в яхтовий брокераж