Раніше в цьому розділі ми обговорювали конструкцію і збірку човна. Багато з цих методів були знайомі Семюелю Піпісу (англійський чиновник морського відомства) ще в 17 столітті і не сильно відрізнялися від тих, які використовувалися в древніх римських галерах. Будівництво човнів розвивається роками і його не можна назвати революційним.
Цього не можна сказати про електронне і навігаційне обладнання, що є на сучасній яхті або катері. Майже нічого в цій категорії не було б знайоме нашим бабусям і дідусям, і багато чого з цього в новинку для наших батьків. Багато з нас щосили намагаються зрозуміти зміни, які відбулися з часу останньої виставки яхт в Саутгемптоні.
Постійна запаморочлива швидкість розвитку в комп’ютерній індустрії надає паралельний вплив на ринок морської електроніки.
На той час, як ви прочитаєте цей розділ, деякі коментарі будуть застарілими або через час між написанням і читанням, або через те, що навіть на момент написання цього розділу вони вже застаріли, і автору про це було невідомо.
Джерела даних
Кращими джерелами даних є різні виставки, де виробники демонструють свою продукцію. Журнали про човни будуть логічним джерелом нової інформації, проте вони занадто сильно залежать від рекламодавців, щоб залишатися незалежними. В результаті критика, як правило, приглушується майже завжди за винятком деяких рідкісних випадків. Дивно, як хороший журналіст може зробити так, щоб кожен конкуруючий продукт здавався найкращим в своєму класі в порівнянні з шістьма іншими подібними продуктами.
Принаймні, при роботі з продавцями на човнових виставках ви знаєте, що вони упереджені. Зазвичай вони будуть чесні щодо недоліків продукції своїх конкурентів і досить справедливі відносно позитивних характеристик і цін своїх власних товарів. Щоб доповнити свою інформацію, ви можете відвідати п’ять виробників і будьте впевнені, що в кінці своєї подорожі ви дізнаєтеся, що не так з кожним продуктом, а також отримаєте технічні буклети, що розповідають про особливості кожного з них.
Що ви отримуєте за свої гроші
В електроніці за ті ж гроші ви або отримуєте підвищену надійність, або “новітні функції”.
З продуктами від того ж виробника ви, як правило, збільшуєте кількість функцій зі збільшенням ціни. При цьому ви, швидше за все не збільшите їх надійність.
Компанії схожі на людей. Їх етика / характер диктує рівень якості продукції, який їх влаштовує для виробництва або доставки. Існують деякі виробники, які прагнуть до того, щоб мінімізувати вартість своїх товарів на ринку при цьому забезпечуючи розумний рівень якості з гідним набором функцій. Інші намагаються продати якомога більше функцій, виходячи з того, що клієнти захочуть купити новий продукт через два роки, тому надійність можна відсунути на другий план. Кілька виробників будуть прагнути до чудової якості на основі того, що їхні клієнти будуть платити за довговічність за рахунок меншої кількості «нових функцій».
Критичність безпеки
Море не прощає дурості і не терпить неякісного обладнання.
Можна також стверджувати, що сучасний власник яхти має менше практичного досвіду, ніж попередні покоління. Раніше яхтсменам було зручно орієнтуватися, використовуючи ручний компас і паперову карту. Вони зазвичай мали розумне уявлення про те, де вони були географічно. Вони використовували буї та контури глибини при поганій видимості. Більші судна мали дозорних на крилах містка. Шкіпера влаштовували його навички і знання, які розвивалися протягом багатьох років.
Сучасна електроніка надає шкіперу сьогоднішнього дня миттєві можливості. Купівля портативного SatNav, за яким слідує 30 хвилин проведених за керівництвом і додаванням кількох точок маршруту роблять з новачка “професійного” штурмана. Він знає, де він знаходиться з точністю до 30 метрів. Життя раптом стало дуже простим.
Однак надійність сучасної електроніки жахлива. У той час як середній час між відмовами ручного компаса вимірюється в роках, складна комбінаційна радіолокаційна таблиця істинного руху вимірюється в годинах або днях.
Сучасна електроніка створила покоління яхтсменів, які не розбираються в навігації і в своїх подорожах залежать від ненадійного неякісного обладнання. Коли щось піде не так, вони викличуть рятувальну шлюпку по мобільному телефону, не знаючи, де вони знаходяться.
Як брокер, ви повинні бути дуже обережні, щоб уникнути продажу електроніки в якості заміни можливостей шкіпера. У Коронерському Суді партнер,що залишився в живих може заявити, що ви сказали її чоловікові, що дивовижний новий радіолокаційний плоттер дозволить йому уникнути зіткнення з іншими кораблями, тому йому не потрібно відвідувати тренувальний курс!
Висновок
Сучасна яхта буде володіти дивовижною кількістю складної ненадійною обчислювальної потужності. Як би нам не хотілось вірити в зворотне, ця потужність не компенсує недолік можливостей або досвіду шкіпера.