Більшість невеликих сучасних яхт має два вітрила – грот і стаксель. Таке судно називається “шлюп” (або бермудський шлюп). Крім того, шлюп може бути оснащений спінакером – його використовують на повних курсах, від галфвінд до фордевінда.
Грот і стаксель – це трикутні вітрила (різновид косих). Вони хороші тим, що дозволяють йти гостро до вітру, тобто коли кут між носом човна і напрямком вітру менше 90 °. Саме косі вітрила дозволили морякам ходити по морю проти вітру.
Закріплення стакселя
Стаксель – це передній парус, прикріплений до штаг своєї передньої шкаторини. Передній кут стакселя називається – галсовий кут, задній – шкотовий кут, верхній – фаловий.
До форштагу парус кріпиться ракс-карабінами, а галсовий кут – такелажною скобою біля основи леєра. Щоб не плутати фаловий і галсовий кути при розгортанні стакселя з мішка, варто заздалегідь маркувати їх. Ракс-карабіни краще пристібати знизу вгору, і дивитися вони повинні в одну сторону, щоб передня шкаторина не скрутилась. Прикріпіть один кінець фала до верхньої частини стакселя, а другий його кінець – до кріпильної качки, що розташовується зліва від щогли. Шкоти прикріплюються до шкотового кутку стакселя булінями. Вільні кінці розміщуються навколо вант, а потім через шкот-блоки до кріпильних качок у кокпіта. Щоб вони не вискочили, їх потрібно закріпити вузлами-вісімками. Галсовий кут вітрила кріпиться до носа човна стаксель-галсом. Фаловий кут стакселя тягнеться вгору за допомогою стаксель-фала.
Закріплення грота
Грот – заднє вітрило, прикріплене до щогли передньою шкаториною за допомогою повзунів грота, а до гику – нижньою шкаториною. Задня шкаторина вільна.
Грот починають закріплювати знизу. Для цього нижню шкаторину (тобто ліктрос, яким обшивається край вітрила) вставити у лікпаз гику. Дійшовши до кінця гику, почавши зі шкотового кута вертлюга гику. Вільний кінець гику зазвичай підтримується топенантом або опорним сектором. Закріпіть спочатку галсовий, а потім штоковий кут вітрила. Відтягненнями на нижній шкаторині розправте зморшки.
Для збільшення площі вітрила і для того, щоб він краще тримав форму, використовуються лати – дерев’яні або пластикові вставки, які поміщають у латкармани, нашиті на задню шкаторину вітрила. Зверніть увагу, що лати повинні вкладатися без особливих зусиль, але при цьому сидіти у латкарманах досить щільно. Кріпляться лати рифовим вузлом на кінцях деяких латкарманів. Лати можуть використовуватися і на інших типах вітрил, але частіше і використовують саме на гротах. Втім, бувають гроти і без лат. Додаткову площу називають серпом. Передня шкаторина кріпиться до щогли так само, як і нижня. Потім альтанковим вузлом (або карабіном) фал кріпиться до фаловосу кутку вітрила. Грота-фал спускається з правого боку від щогли до кріпильної качки.
В описі процес установки вітрил може здатися складним і заплутаним, але, потренувавшись пару-трійку раз, для вас цей процес вже не складе труднощів та в подальшому не буде займати багато часу.
