Останнім часом великі класичні моторні яхти минулого століття виробництва користуються все більшою популярністю серед любителів комфортного круїзного відпочинку. Вони нічим не поступаються, а іноді навіть перевершують за своїми технічними характеристиками та рівнем сервісу, недавно побудованим яхтам.
Представляємо список провідних класичних яхт великих розмірів.
1. Моторна яхта La Sultana
Розкішна приватна 65-метрова La Sultana, що отримала своє красиве ім’я у 2007 році після зміни власника, спочатку носила назву Ай-Петрі і була побудована в Болгарії у 1962 році для російського флоту з метою перевезення пасажирів по Чорному морю.
У 1970-х роках, під час холодної війни, Радянський Союз поступово виводив свій пасажирський флот з Чорного моря, щоб використовувати його у стратегічних цілях для різних міністерств. La Sultana була відправлена в Північну Атлантику для використання в якості радіопередавача для Міжнародного союзу електрозв’язку і неофіційно для прослуховування Великобританії і США на благо країни.
Після розпаду Радянського Союзу, La Sultana була передана болгарській судноплавній компанії і відновила свої початкові пасажирські перевезення між Ялтою і Стамбулом.
У 2007 році компанія La Sultana Group, зацікавившись витонченим силуетом, дизайном, міцністю і незвичайною історією яхти, викупила її у болгар, і провела повну реконструкцію теплохода. Головним завданням при реконструкції було зберегти автентичність яхти, в той же час змінити внутрішні і зовнішні простори, використовуючи найсучасніші і передові технології. Цю грандіозну реставрацію очолила команда фахівців в області морського будівництва та судноплавства під керівництвом французької військово-морської архітектурної компанії Orion Naval Engineering і під керівництвом італійського класифікаційного товариства RINA.
В результаті реконструкції, яка тривала довгі сім років, стався ряд серйозних змін.
Алюмінієва надбудова була перебудована відповідно до її оригінальної формої і повністю переклепана. Після проведення ультразвукових вимірювань товщини всього корпусу і конструкції під наглядом RINA було замінено близько 25% обичайок і 80% палубних плит, а також ряд рам і балок.
Для ідеального поєднання традицій і сучасності, щогли повернуті на колишнє місце і всі палуби були перероблені новою деревиною.
Ніс був піднятий, щоб сформувати екрановану область, створюючи тим самим місце для вертолітного майданчика і простір для відпочинку з джакузі з морською водою і шезлонгами.
Бічні гідравлічні двері були встановлені по правому борту корабля поруч з носом, додавши плавальну платформу і прямий доступ до моря. Таке технічне рішення, безсумнівно, порадує любителів морських видів спорту.
Для підвищення стабільності La Sultana також була оснащена обтічним потужним кілем вагою 90 тонн.
Незважаючи на унікальний вінтажний стиль, La Sultana відноситься до категорії сучасних яхт, завдяки своєму новому головному двигуну і оснащенню сучасним навігаційним обладнанням. Новий дизельний двигун Mitsubishi і редуктор були встановлені, щоб зберегти ту ж швидкість обертання валу і зберегти оригінальний гребний гвинт. Крейсерська швидкість яхти складає близько 11 вузлів, а максимальна – близько 13 вузлів.
Машинне відділення було оснащено чотирма генераторами потужністю від 90 кВт до 180 кВт, кожен з яких використовується в залежності від потреб. Крім того, було встановлено додатковий аварійний генератор.
До 2015 року капітальний ремонт та переоснащення яхти були закінчені. Тепер La Sultana є практично новозбудованою елітною супер-яхтою великих розмірів.
У класичному інтер’єрі судна переважає східна тематика. La Sultana може похвалитися внутрішнім басейном на нижній палубі, а також просторими розмірами головної палуби, що вміщає близько 120 гостей. Екіпаж яхти складається з 17 чоловік.
2. Моторна яхта Dona Amélia
66-метрова Dona Amélia була побудована у 1929 році в Німеччині для американського магнату Макса Флейшман і спочатку носила ім’я Haida. Під час Другої Світової війни вона використовувалася як патрульний корабель ВМС США.
У повоєнні роки яхта кілька разів змінювала імена і по черзі належала американському бізнесмену Ларрі Гріну, ірландському пивоварові Лоелю Гвінесу, кінопродюсеру Роберту Стігвуду, потім японському бізнесмену. Пізніше Dona Amélia була придбана британським підприємцем Андреасом Ліверсасом, який орендував її протягом багатьох років, а потім продав її нинішнього власника з Німеччини.
На яхті була проведена повна реконструкція турецькою компанією Proteksan-turquoise. На судні був замінений повністю весь салон і відновлені первісні двигуни.
Тепер яхта відновила свою колишню славу. Dona Amélia – першокласна розкішна джентльменська яхта, обставлена традиційними якісними меблями і предметами інтер’єру.
На Dona Amelia може розміститися 12 осіб в 7 каютах. Всі каюти мають унікальний стиль, вишуканість і витонченість. Dona Amelia має різними салонами, бібліотекою і привабливим головним салоном. На кормовій палубі знаходиться шикарний басейн зі спа процедурами, а також обідній стіл на відкритому повітрі і чудовий м’який гостинний куточок.
Яхта пропонує великий список морських розваг для своїх гостей: кілька моторних човнів, водні мотоцикли, водні лижі, обладнання для дайвінгу та підводної риболовлі, банан, водні шайби-пончики. Судно оснащене сучасною аудіо і відеосистемою.
3. Моторна яхта One
71-метрова яхта Onе була побудована в Німеччині у 1973 році суднобудівником Джоном Банненбергом на замовлення австрійського супермагнату Гельмута Хортена і носила первинна назва Carinthia VI. Яхта була проведена в якості заміни для своєї попередниці Carinthia V, яка затонула в Середземному морі під час своєї першої подорожі. Хортен замовив практично ідентичну заміну Carinthia V, лише з однією різницею – будівельники ввели додаткові водонепроникні перегородки для запобігання повторення катастрофи. Onе (Carinthia VI) також має загальний стиль і дизайн інтер’єру Джона Банненберга. Onе визнана однією з найкрасивіших моторних яхт в світі.
Після смерті свого першого власника яхта перейшла у власність його вдови Хайді Хортон. Вдова Хортона виставила судно на продаж, так як на той час була готова вже більша і розкішна яхта з таким же загальним зовнішнім виглядом Carinthia VII.
Carinthia VI була куплена італійським мільярдером Франческо Кальтаджіроне і перейменована їм в Onе. З тих пір яхта подорожувала в основному по Середземному морю.
Завдяки двом великим двигунам крейсерська швидкість яхти складає 22 вузла, а максимальна може доходити до 28 вузлів. На борту судна можуть розміститися до 12 гостей в 5 каютах люкс і 16 членів екіпажу.
У січні 2016 року судно дуже постраждало під час пожежі в марині Мармаріса. На даний момент яхта ще не відновлена.
4. Моторна яхта Dannebrog
74-метрова королівська яхта Dannebrog була побудована в Данії у 1931 році, а потім спущена на воду в Копенгагені Королевою Александріною, дружиною короля Данії Крістіана X. Яхта демонструє відмітний ретро-стиль початку 19-го століття, який в ті часи був модним серед багатьох великих моторних і вітрильних суден.
Судно продовжує служити датської королівської сім’ї. Dannebrog укомплектована дев’ятьма офіцерами, сім’ю прапорщиками і 36 моряками з данського флоту, і регулярно використовується для офіційних візитів в сусідні країни і численні острови, що входять до складу Данії.
Корпус судна являє собою клепану сталеву конструкцію на поперечних каркасах. Корабель має корму в формі еліпса. У передній частині судна розміщується екіпаж, в середині – вантажне і машинне відділення, в кінці королівські каюти. Королівські апартаменти можуть бути використані для лікування пацієнтів, якщо яхта буде затребувана в ролі госпітального судна.
Також Dannebrog може використовуватися як патрульне і патрульно-рятувальне судно.
Корабель обладнаний двома основними і декількома допоміжними двигунами, що дозволяє підтримувати крейсерську швидкість в 13, 5 вузлів. У 1980-х роках Dannebrog пройшов капітальний ремонт. Королева Маргрете II і принц-консорт Данії особисто брали участь в розробці інтер’єру яхти.
5. Моторна яхта Talitha
70-метрова яхта Talitha була побудована у 1929 році в Німеччині для пана Альгар з компанії Packard Car, який назвав своє судно Reveler. Проте, він помер до доставки, і яхта була куплена містером Маккейном, який змінив її ім’я на Chalena. Під час Другої Світової Війни судно використовувалося як патрульний катер ВМС США. До кінця 1980-х років Talitha стояла на приколі в Англії, перш ніж була куплена американцем J Paul Getty Junior.
Яхта була відновлена у 1993 році англійською компанією Devonport Management Limited по дизайну Jon Bannenberg і обладнана новітніми системами навігації і безпеки. Тоді судно і отримало своє теперішню ім’я Talitha в честь першої дружини нового власника. Після його смерті, Talitha залишається в родині і іноді робить чартерні рейси.
На яхті комфортно може розміститися до 12 гостей і 18 членів екіпажу. Моторна яхта Talitha оснащена ультрасучасною системою стабілізації, що зменшує ефект крену, що дозволяє судну плисти більш плавно.
Обладнана двома двигунами і двома гребними гвинтами, Talitha здатна розвинути максимальну швидкість 14,7 вузлів і комфортну круїзну швидкість 12,8 вузлів.
На палубі яхти розташоване джакузі. Також Talitha розпорядженні тренажерним залом, ліфтом, пандусом для інвалідних колясок, бездротовим інтернетом, системою кондиціонування повітря.