В середине прошлого века многие рыболовецкие суда были оснащены небольшими парусами, которые позволяли им медленно передвигаться по рыболовным угодьям без необходимости использования двигателя. Эти суда в дальнейшем превратились в моторные парусники для отдыха. Хороший примером являются парусные яхты “Фишер” от верфи Northshore. Дизайнеры утверждают, что парусные характеристики этих судов не уступают некоторым традиционным парусным яхтам. То, что мореходные качества подобных судов обычно превосходят традиционные яхты,  безусловно, правда. Многие моторные парусники с длинным килем имеют «угол исчезающей устойчивости», превышающий 120º, в то время как у их конкурентов угол устойчивости может составлять менее 105º. С их расширенными носами и тяжелыми килями они являются безопасными лодками в плохую погоду.

Для более опытных клиентов главным плюсом моторных парусников является закрытая рулевая рубка, в которой удобное «кресло шкипера» можно использовать в течение долгих часов за рулем, а сомнительного удовольствия ношения непромокаемого костюма можно избежать.

С большими топливными баками и дизельными двигателями высокой мощности (до 3HP на фут) эти суда могут проплыть  на очень большие расстояния с комфортом, аналогичным моторной лодке.

Однако, как правило, это не самые «захватывающие» лодки для плавания, если только ветер не очень сильный; поэтому такие лодки, скорее всего никогда не будут участниками Ванде-Глоб (Vendée Globe). Кроме того, топливное потребление за фут может быть до четырех раз выше, чем у обычной производственной яхты.

За последние несколько лет были предприняты шаги по переходу к проектам, которые имеют оптимальные преимущества, как для моторных парусников, так и для традиционных конструкций. Они попадают в категорию, называемую крейсеры “ходовой рубки”. Компания Northshore производит несколько из таких судов на своём объекте в Ванкувере. Эти суда имеют небольшие двигатели мощностью меньше чем 2HP на фут, однако имеют внутренние положения рулевого управления, которые обеспечивают большую часть комфорта, доступного в более традиционной конструкции моторного парусника. Они также имеют значительно более тонкие  очертания и превосходные гоночные способности. Многие моряки считают эти суда идеальными для плавания в “голубой воде”.

Как указывалось ранее, весь дизайн яхты – это компромисс. Для яхтенного брокера идеальным компромиссом является судно, которое отвечает требованиям клиента, соответствует его бюджету и брокер знает, где найти такое судно. Яхты с мотором имеют очень ценную позицию на рынке и при том не уменьшаются в своём количестве.

Читать далее — Морские Водоизмещающие Суда

Полный список статей цикла – Краткое введение в яхтенный брокераж