В середині минулого століття багато риболовецьких суден були оснащені невеликими вітрилами, які дозволяли їм повільно пересуватися по рибальським угіддям без необхідності використання двигуна. Ці судна в подальшому перетворилися в моторні вітрильники для відпочинку. Хорошим прикладом є вітрильні яхти “Фішер” від верфі Northshore. Дизайнери стверджують, що вітрильні характеристики цих судів не поступаються деяким традиційним вітрильним яхтам. Те, що морехідні якості подібних судів зазвичай перевершують традиційні яхти, безумовно, правда. Багато моторних вітрильників з довгим кілем мають «кут зникаючої стійкості», що перевищує 120º, в той час як у їхніх конкурентів кут стійкості може становити менше 105º. З їх розширеними носами і важкими кілями вони є безпечними човнами в погану погоду.

Для більш досвідчених клієнтів головним плюсом моторних вітрильників є закрита рульова рубка, в якій зручне «крісло шкіпера» можна використовувати протягом довгих годин за кермом, а сумнівного задоволення носіння непромокаючого костюма можна уникнути.

З великими паливними баками і дизельними двигунами високої потужності (до 3HP на фут) ці судна можуть проплисти на дуже великі відстані з комфортом, аналогічним моторному човну.

Однак, як правило, це не самі «захоплюючі» човни для плавання, якщо тільки вітер не дуже сильний; тому такі човни, швидше за все ніколи не будуть учасниками Ванді-Глоб (Vendée Globe). Крім того, споживання палива за фут може бути до чотирьох разів вище, ніж у звичайної виробничої яхти.

За останні кілька років були зроблені кроки по переходу до проектів, які мають оптимальні переваги, як для моторних вітрильників, так і для традиційних конструкцій. Вони потрапляють в категорію, яка називається крейсери “ходової рубки”. Компанія Northshore виробляє кілька з таких суден на своєму об’єкті в Ванкувері. Ці судна мають невеликі двигуни потужністю менше ніж 2HP на фут, проте мають внутрішні положення рульового управління, які забезпечують більшу частину комфорту, доступного в більш традиційної конструкції моторного парусника. Вони також мають значно більш тонкі обриси і чудові гоночні здібності. Багато моряків вважають ці судна ідеальними для плавання в “блакитній воді”.

Як зазначалося раніше, весь дизайн яхти – це компроміс. Для яхтового брокера ідеальним компромісом є судно, яке відповідає вимогам клієнта, відповідає його бюджету і брокер знає, де знайти таке судно. Яхти з мотором мають дуже цінну позицію на ринку і при тому не зменшуються в своїй кількості.

Читати далі – Морські водотоннажні судна

Повний список статей циклу – Короткий вступ в яхтовий брокераж