Історія дивовижної лінійки Crescent (Muchos Mas) почалася ще дев’ять років тому, коли на острові Сіетл дизайнер Джонатан Куїнн Барнетт (Jonathan Quinn Barnett) почав свою роботу. Його метою було створення човнів для міжнародного ринку – причому, човнів великих, сучасних і багатофункціональних. Їх мінімальна довжина – 42 метри, але це тільки початок. Згодом стало зрозуміло, що можна підніматися на рівень вище і створювати справжні флагмани.
Проектуванням корпусу зайнявся корабел Джек Сарин (Jack Sarin) з Сіетлу, у якого вже є досвід в будівництві такого рівня.
Барнетт стверджує: «Замість традиційних і не завжди правильних рішень в плані конструкції судна, ми розташували ніс судна так, щоб в цілому корпус міг розвивати 23 вузла швидкості із запланованою потужністю. Це допомогли виявити тестування ». Була запропонована реалізація проекту.
Хто виявив ініціативу щодо старту проекту? Перш за все це канадські інвестори, які зацікавилися корпусом у виконанні Саріна. Був пройдений шлях до укладення контакту і пошуку верфі – за допомогою неї необхідно було продовжити будівництво, а саме встановити системи, спроектувати палуби, частину надбудови. Уклали контракт з Тімом Чарльзом (Tim Charles), а будівництво продовжилося в компанії Platinum Marine в Річмонді, Британської Колумбії.
Проте, проект втілити в реальність так швидко не вдалося – інвестори, які вже майже завершили будівництво, виявилися на порозі банкрутства. Далі вже розроблений концепт вирішили продати – у 2014 році його рекламували, продаж корпусу надали Fraser в Каліфорнії.
Перші клієнти
Човном Crescent зацікавився один підприємець з Майамі, якому потрібно було велике судно. Проте, він знав, що одного корпусу недостатньо, що в майбутньому його чекає серйозне будівництво і завершення проекту. «Я знав, що це буде складно, але мені сподобався розмір і лінії, – ділиться враженнями зацікавлений клієнт, – однак це те, що мені потрібно – ідеальна платформа для реалізації моїх ідей».
На допомогу прийшов Девід Дарвент (David Darwent) – фахівець, який з 1989 року займається переобладнанням морських човнів і створенням нових збірок.
Зусилля з усіх боків допомогли відновити торгову марку Crescent і випустити зручні багатофункціональні човни, придатні для повноцінних морських круїзів і подорожей. Союз Дарвента, Тіма Чарльза і зацікавлених клієнтів дав плоди!
Так зародилася повноцінна компанія Crescent Custom Yachts, яка допомогла відродити раніше занедбану лінійку. Однак тепер човни знову можуть спуститися на воду і радувати яхтсменів.
«Коли ми вирвалися з проектом вперед, ми швидко усвідомили, як це важко – по-перше, у нас навіть не було потрібної документації, розрахунків щодо ваги і деяких інших технічних характеристик, ми не проводили інженерних дослідників … Все, що ми мали, це деякі креслення і розмітки, які маленькими кроками наближали нас до успіху. Власник вимагав завершення човна з урахуванням повної сертифікації Lloyd’s і LY3 », – пояснює Дарвінт.
Тестуванням бути!
Приділили увагу і перевіркам. На це витратили близько восьми-дев’яти місяців, щоб остаточно переконатися в тому, що встановлене попереднім будівельником обладнання було якісним. Воно повинно було максимально підходити, але виявилося, що генератори і перетворювачі потужності були низької якості і не підходили Crescent. Попрацювали і над внутрішнім облаштуванням – яхта повинна бути затишною і просторою, коли справа доходить до планування інтер’єру.
Перевірку пройшла буквально кожна деталь – механічні компоненти розбиралися і, якщо це було потрібно, оновлювалися, щоб власник отримав гарантовану якість. Якщо щось було неможливо оновити, деталь просто замінювали на іншу. Чарльз, який стояв на чолі збірки, прийняв в свою команду корабела-інженера Буркан Їлмаз (Burkay Yilmaz), раніше працював з Bilgin Yachts в Туреччині.
«Новими власниками стала молода сім’я. Я впевнений, що проект ідеально підходить для таких замовників – для подружжя є багато цікавих деталей і примітних, корисних нововведень. Для їхнього способу життя вони підходять ідеально – власникам подобається дайвінг, тому нам не важко розділити їх захоплення і врахувати їх при проектуванні судна і його додаткових пристосувань – це цілком можливо », – стверджує Барнетт, оригінальний дизайнер з власним баченням.
Надбудова – це окремий елемент, над яким довелося грунтовно попрацювати. Розрахунки ваги і стійкості судна на воді могли опинитися під питанням через вплив великої надбудови – яхту потрібно було зробити більш компактною і легкою, щоб уникнути дисбалансу.
Зараз Crescent – елегантне судно з басейном і баром. Відпочинок на ньому і розслаблюючі круїзи – те, що потрібно. Які відкриваються морські широти змушують захоплюватися і мимоволі милуватися навколишньою природою!
Зміни в конструкції
Барнетт і Дарвінт задумалися про те, щоб піти іншим шляхом і зробити щось з надбудовою – по-перше, спростити її, а по-друге, все ж врахувати переваги власника і їхні смаки. З ентузіазмом звели новий елемент, виконаний з вуглецевого волокна, що допомогло зменшити вагу приблизно на 2,5 тонни. І це тільки на палубі. Що сталося? Дарвінт пояснює: «Ми замінили ванну об’ємом 1500 фунтів (680 кг) на версію в 600 фунтів, що допомогло заощадити простір і зменшити габарити».
Барнетт зазначив, що функції і їх наявність – теж важливо, тому як власники в майбутньому збиралися пропонувати яхту для чартеру. А вона, звичайно ж, повинна виділятися серед сотень інших човнів. За рахунок чого це виходить? Не може не привернути увагу вражаюча тераса, на якій є басейн в стилі спа-салону з гідромасажем. До того ж Crescent обладнана високотехнологічним душем від Dornbracht. Стандартні душові теж є, але і вони з родзинкою – всього одне натискання на кнопку і скло стає непрозорим.
Передбачається, що Crescent – це світла і простора яхта, так і замислювалося власниками – їм хотілося бачити максимум природного світла. Також вони попросили майданчик на веранді, де можна буде відпочити під сонячними променями поруч з басейном, буквально сідаючи на його край і «розмовляючи ногами в воді», щоб охолодитися в теплий день. Дійсно привабливо! Не дивно, що молодій сім’ї таке до душі.
Дизайн головної палуби також зосереджений навколо великих вікон, які пропускають багато світла – він свіжий, сучасний і оригінальний. Ніс яхти демонструється в повній мірі – 8,6 метрів обладнані вбудованими моделями, призначеними для розміщення і зберігання. Що стосується колірної схеми, то вона невигадлива і розслаблююча – переважно це світлі і нейтральні відтінки. Власник залишився задоволений – йому якраз було важливо зрозуміти, що він знаходиться на курорті, а не проводить час вдома – інтер’єр повністю задовольнив запити замовника. Тепер вода – «щасливе місце».
Заглиблюємося в дизайн і планування
Майстер-люкс і салон розділяє камбуз – воістину красивий і унікальний, в проектуванні взяли участь Design and Sales. Кухня вийшла дуже елегантною і витонченою за рахунок оформлення з використанням нержавіючої сталі – тепер в камбузі є все необхідне для приготування їжі і навіть окремий трав’яний сад, оснащений професійним світлом для вирощування. Простору досить для того, щоб на борту не було тісно обслуговуючому персоналу і гостям судна.
Нижні сходи – окремий твір мистецтва за рахунок використання темного горіха. Спалень досить – на борту завжди можна відпочити. Якщо з’явиться необхідність, VIP-каюта може об’єднатися з сусіднім номером.
Їдальня та внутрішній салон максимально сучасні – не у всіх виходить створити таку невимушену елегантність, яка не виглядає пафосно. Є певна гармонія між простотою круїзних яхт і справжніми пентхаусами на воді. Наприклад, меблі звичайні, але великі і зручні, але при цьому килимки, виконані з вовни і шовку говорять про певний люксовий рівень.
У задньому кутку салону може розташуватися бар, так як звільнився простір – розробникам вдалося посунути підвісний моторний відсік, давши більше вільного місця. Вікно дозволяє розглядати красу навколо, не виходячи назовні.
«Певний досвід роботи з чартерними човнами, який у нас вже є, показує, що гості нерідко люблять влаштуватися в барі перед вікном і відпочивати, спостерігаючи за морським життям зовні, але уникаючи суспільного устрою. На будь-якому судні повинно бути місце для усамітнення … Тут же можна встановити телевізор, щоб відпочинок був максимально цікавим і продуктивним », – помічає Барнетт.
Відпочинок і розваги на борту
У баченні Барнетта кормова палуба, яка розкривається, найбільш підходяща для вечірок. В цілому на борту судна зроблений великий акцент саме на веселощі і відпочинок, ту саму релаксацію в морських умовах, коли можна розслабитися під променями сонця, поплескатися в басейні, повеселитися з друзями або родиною на пляжному клубі супер’яхти. Crescent на кормовій палубі оброблений витончено і сучасно: інтер’єр включає сірі відтінки і білі лінії. Перший колір найбільш проявився в оббивці і подушках.
Вітіюваті сходи з темного дерева – цікавий елемент на борту, який створює видимість, що судно набагато довше, ніж воно є. Виною тому такий кручений формат.
Верхній салон на кормі ідеально підходить для вечірок і різних зустрічей, навіть ділових, там досить простору для того, щоб помістилося багато гостей. В обробці використовували декоративні ліпні прикраси і червоне дерево. Інтер’єр багатий, але, як уже підкреслювали, зовсім не пафосний. У ньому є якась особлива природність, якесь своє зачарування. Над ним постаралися в Абботсфорд, Британської Колумбії, в компанії Offshore Interiors.
«Господарям потрібен був сучасний інтер’єр, але затишний. У певних місцях ми використовували волоський горіх, подекуди – більш легкі породи дерева. Ми уникали плоских панелей з тієї причини, що вони можуть посилювати звук і створювати зайвий шум, наприклад, від технічного обладнання », – розповідає про процес створення планування та внутрішнього оформлення Барнетт.
Палуби Crescent досить масивні, частково це через повний ніс – таке властиво човнам, які перевищують 50 метрів і більше, проте, у випадку з цією яхтою вдалося добитися аналогічних параметрів з меншими габаритами (довжиною).
Може здатися, що басейн дійсно величезний, але він не дуже глибокий. Передбачені шезлонги для сонячних ванн і засмаги. Імітація водоспаду – приємна функція, яка дозволяє максимально розслабитися, звук надзвичайно м’який, обволікаючий і заспокійливий. Сонячну терасу оточують прозорі скляні панелі – те, що потрібно, коли тепла пора року ще не настала, а подорожувати по морських просторах вже хочеться.
Про спільну роботу
Чарльз стверджує, що він був радий співпраці – це було цікаво поступово додавати ті сучасні ноу-хау і нововведення, які до душі клієнта, які підходять за якістю і дають найкращий результат серед усіх запропонованих варіантів. Зараз немає сенсу йти в минуле і звертатися до надмірно вінтажного дизайну – світлі і просторі приміщення цінуються набагато більше, точно так же, як і всі зручності сучасного світу. «Я відчуваю, що нам вдається повернути бренд Crescent – це не може не зробити мене щасливим!», – захоплюється Тим.
Crescent і Muchos Mas – це певний успіх. Майбутнє лінійки, як сподіваються розробники, буде найсвітлішим, тому як у верфі є ще багато ідей і концептів, які варто втілити в найкоротші терміни.
Передбачається, що і у чартері яхта отримає безліч зацікавлених і захоплених клієнтів – 44-метровий човен з усіма зручностями зовсім скоро буде доступний яхтсменам, які прагнуть підкорити морські широти на зручних і багатофункціональних суднах.