1907 рік увійшов в історію німецького кораблебудування як рік заснування верфі Abeking & Rasmussen, названої в честь своїх засновників Георга Абекінга (Georg Abeking) і Генрі Расмуссена (Henry Rasmussen).
Вітрильні і моторні яхти стали першими шедеврами розміщеної неподалік від аеропорту міста Бремена (річка Везер) верфі. Матеріалом для виробництва служили дерево і метал (сталь). Замовниками Георга і Генрі були як приватні особи, так і підприємства транспортної галузі; чимало виявилося запитів від уряду і його структурних підрозділів. Втім, за 110 років роботи коло клієнтів нітрохи не змінилося.
Судна, що вироблені на верфі, відрізнялися унікальними навігаційними та експлуатаційними характеристиками. Це стало своєрідним «знаком якості» Abeking & Rasmussen, «фішкою», як це модно зараз називати. І саме завдяки цій «фішці» верф свого часу приміряла на себе роль провідного виробника мінних загороджувачів і торпедних катерів. Замовником цього разу став ВМФ спочатку Німецької імперії (в роки Першої світової війни), а потім Рейху (під час Другої світової війни). До середини минулого століття Abeking & Rasmussen вже виступала в ролі законодавця моди в сфері кораблебудування. Мирні яхти і катери розроблялися в НДІ, що функціонував при верфі, нарівні з військовою морською технікою і промисловими суднами. Досвід, професіоналізм і багатопрофільність – саме ці три якості були притаманні інженерам і дизайнерам, які на совість працюють тут.
За плечима у Abeking & Rasmussen не менше 6500 суден. Верф визнана одним з найбільших центрів корабле- і суднобудування в Європі. Тут розміщені п’ять ангарів, в яких створюються судна, що не перевищують 80 метрів; є внутрішня гавань і досить багато офісних приміщень. Йдучи в ногу з часом, власники верфі борються проти забруднення навколишнього середовища, використовуючи екологічно чисті матеріали, а також відмовляючись від магнітних сплавів.