Дизайнерська студія Barracuda Yacht Design представила свій новітній концепт – 44-метровий вітрильний шлюп Sailing Explorer. За словами самих дизайнерів, їх новий проект як подих свіжого вітру на застояному ринку вітрильних яхт.
Шлюп розроблявся для тривалих морських подорожей. Серед його особливостей варто відзначити великі можливості систем зберігання. Просторий гараж на баку яхти здатний розмістити два тендери. Один призначений для команди, а другий для пасажирів. Платформи, що розкриваються з обох бортів, надають додатковий доступ до сховища. У той же час одна з платформ виконує роль повноцінного дайвінг-центру.
Другою незаперечною перевагою Barracuda Yacht Design вищий паливний діапазон, що дозволяє при стандартному для подібних шлюпів розмірі покривати набагато більшу відстань.
Також концепт передбачає обладнання великого простору, виділеного для потреб екіпажу і машинним відділенням, обладнаний окремою контрольною панеллю. Просторий, добре обладнаний камбуз матиме доступ до великого холодильника, в якому поміститься досить припасів для тривалого перебування у відкритому морі. Окремо виділена під пральню кімната теж додасть комфорту в тривалій подорожі, а також дозволять пасажирам і команді не брати з собою зайвий вантаж у вигляді величезної кількості одягу. Особливо якщо плавання передбачає бути тривалим і насиченим. Вищезазначений простір для екіпажу включатиме каюти для восьми чоловік.
Розміщуватися гості будуть у майстер-каюті і чотирьох гостьових каютах. Кожна каюта буде обладнана двомісним ліжком, з можливістю перетворити її в два одномісних.
На кормовій палубі розташується вітальня, поєднана з їдальнею. Від вітру і солоних бризок її закриватимуть бічні екрани, а від сонця прикриє фіксоване біміні.
У конструкції вітрильника було враховано перебування у морі при різних погодних умовах. Внаслідок цього, шлюп обладнали двома самостійними зонами рульового управління – всередині надбудови і на палубі.
Вітрильне оснащення розроблялося з урахуванням можливості легкого регулювання навіть в самий сильний вітер.
За оцінками дизайнерської студії Barracuda нахил корабля на хвилях не буде перевищувати 10 градусів, і навіть у найлютіші хвилі, водяний баласт, розміщений нижче ватерлінії шлюпки повинен допомогти стабілізувати його стан і мінімізувати качку.
Поки це тільки багатообіцяючий концепт і, якщо знайдеться бажаючий втілити його в життя, кінцевий результат може істотно відрізнятися від задуманого.
