HanseYachts, компанія родом з Німеччини, висунула судовий позов щодо заборони конструювання та продажу човнів із серії Pardo 43, що виробляються італійською верф’ю Cantiere del Pardo. Дизайн дуже вже нагадував човен Fjord 42.
Pardo 43 – перший моторний човен, який був випущена верф’ю з Італії. Раніше вони уде багато років займалися створенням півкастомних яхт з вітрилом, використовуючи бренд Grand Soleil.
На Каннському фестивалі новинка була вперше представлена у 2017 році, у вересні, компанією Cantiere del Pardo. Однак німецькими конкурентами були виявлено, наскільки 13,45-метрове судно схоже з їх моделлю.
Йенс Герхардт, який є генеральним директором HanseYachts AG (Jens Gerhardt) ділиться думками про те, що спершу конкуренція і наслідування унікальному дизайну приймалися зі спортивним інтересом, але тепер абсолютна копія човна стала перебором.
Суднобудівник з Німеччини успішно звернувся до суду в Генуї, згодом виграє справу.
Cantiere del Pardo взяли ситуацію з гордістю і спокоєм: в компанії вирішили оскаржити рішення суду.
«Можна сказати, що всі позашляховики як такі – однакові, – почав з жарту генеральний менеджер Cantiere del Pardo Фабіо Планаменте (Fabio Planamente), – але всім очевидно, що це не так. Ми купили проект у морського архітектора. Pardo 43 не плутають з іншими корпусами, а ті, хто робить покупки такого роду, навряд чи куплять «копію». Наш човен подобається покупцям – ми розраховували продати 7-8 примірників, а замість цього у нас купили 30, з яких тільки 8 – в Італії ».
Pardo 43 – не єдиний проект вже відомої верфі (в основному завдяки їх вітрильникам). Серед моторних човнів у них також представлені – Pardo 36 і Pardo 50. Штат співробітників також був збільшений, що говорить про успіх – за чотири роки штат виріс з 35 осіб до 80. Успішне освоєння нового напрямку в суднобудуванні, явно демонструє якісний ріст італійської верфі.
