Ось і капітан Лоренцо Джакомуцці (Lorenzo Giacomuzzi), керуючий парусною яхтою лінійки Nautor’s Swan 95S. Хочеться запитати – чому він відправився в подорож саме на цьому човні? Насправді супер’яхта Lot 99 одна з найвишуканіших і досконалих у творчому доробку фінського маестро Nautor’s Swan.
«Їй вистачить вісім-десять вузлів для того, щоб нормально плисти», – дає настанови Джакомуцці, розповідаючи про характеристики судна.
Вражаюча конструкція човна: про вітрилах і управлінні
Є щось більш вражаюче, ніж міцність яхти. А саме – та швидкість, з якою капітану Лоренцо Джакомуцці вдалося перетворити моторний човен у вітрильник. За допомогою дистанційного керування можна регулювати новаторський підйомний кіль – всього хвилина, можливо, трохи більше для того, щоб впоратися з його гідравлікою. Ще кілька рухів – вітрила тихо розгортаються, елегантно піднімаючись. Це було нескладно для шкіпера і його найближчого помічника.
У функціонал і гармонії секрет успіху десятимільйонної (в доларах) яхти Lot 99 – прекрасного судна з корпусом з вуглецевого волокна. Зовнішня краса забезпечується чуйними дизайнерськими формами: оформлення продумано до дрібниць, але при цьому яхта залишається простою в зверненні. Були і власники, які по суті виросли з моделі в лінійці, Swan 66, – вони любили подорожувати, але хотілося більшої швидкості.
Тому коли справа доходить до високої продуктивності, Nautor’s Swan впроваджує максимум функцій і обладнання, які дозволять судну бути потужним і безпечним. Сюди входить високотехнологічний корпус, виконаний з вуглецевого волокна, а також підйомний кіль. Всі прийняті рішення майстра упиралися в довгострокове перебування яхти в море – більше, ніж кілька тижнів, коли поруч немає верфей і європейських ремонтних сервісів. Це і є надійність, витривалість і сила.
Деталі дизайну і внутрішнього устрою
«Спочатку запити власників складалися в створенні справжнього крейсерського човна, який міг б обійти весь світ, але при цьому виглядав елегантно і витончено відповідно до лінійки Swan, – розповідає Джакомуцці, – всі замовники хотіли насолоджуватися довгими океанськими подорожами».
З цієї причини був обраний салон S версії 95, яка ще перебувала на стадії проектування – лише креслення. Флеш-палуба вагою менше тонни була розроблена Германом Фрерсом (Germán Frers).
Фрерс займався багатьма крейсерськими яхтами Swan з 1981 року, тому його дизайнерські рішення проявилися повсюдно: в прямих лініях, вертикальному форштевні і транці, вишуканій і просторій кухні. За його словами, дизайн судна допомагає створити прості і чисті форми, звільнити простір від нагромадження пристроями і захищає від сонця.
Найважливіше – швидкість і управління
На борту яхти, починаючи з вуглецевого корпусу і закінчуючи тендерним гаражем, простежується любов власника до швидкісних і захоплюючих подорожей. «Замовник – хороший матрос, як і його друзі-моряки. Проте, їм хотілося докладати мінімум зусиль до управління судном – клопоту з великими вітрилами було б занадто багато, до того ж, довелося б збільшувати екіпаж», – пояснює Крістіан Кьельман (Kristian Kjellman), менеджер проекту Swan 95.
З 3Di вітрилами поєднується щогла і гик High-aspect від Allspars, а також лебідка. З особливостей – гараж для 4,2-метрового тендеру і плавальна платформа.
Lot 99 – це яхта, в обробці і проектуванні якої може взяти участь сам власник і його агенти. Тим не менше, більшість технологій і конфігурацій вже виконані традиційно. Тільки уважність до швидкості особливо відбилася на судні, як і хотів цього замовник. Ще одна ключова вимога – поділ між доступом до майстер-класу і кормою. Чому? Вірджинія Де Карло (Virginia De Carlo), представник маркетингової команди Swan, зізнається, що власник дуже уважний до конфіденційності. Цей аспект важливий, незважаючи на те, що це стало якоюсь проблемою для дизайнерів.
Світло: електричні системи і панорамні вікна
Освітлення – ось де дійсно відбилося бачення власника. Він, в свою чергу, хотів спростити цю систему – зробити перемикачі простими, а також отримати багато світла.
Команді Swan довелося попрацювати, але добитися бажаного вдалося. Були перепроектовані деякі з електричних систем, використовували технологію з чотирма кнопками і підсвічуванням від Lighting Design International. Управління освітленням є по всьому периметру яхти.
Те, що дійсно вражає на Lot 99, – салон з піднятим дахом і панорамними вікнами. Простір міг бути урізаний, якби не стильне рішення команди – велику коробку гідравліки і кіля розмістили не на палубі, а по краях. Таким чином з’явилася обідня зона і місце для відпочинку, окремий диван.
На борту має бути майже як вдома
У дизайні інтер’єру проявилося природна італійська атмосфера. «Початковий концепт включав в себе створення яхти, в якій буде комфортно, як удома», – стверджує Де Карло. Крім шкіри, в інтер’єр вписалася оббивка зі світлої тканини від Loro Piana, вироби з європейського дуба, злегка пофарбованого кольором під назвою Tune titanium.
Єдина лаконічна колірна схема проходить по всьому судну: через апартаменти власника, три гостьові каюти до камбуза та приміщення для персоналу.
Повернувшись в Монако, капітан Джакомуцці майстерно швартується. Lot 99 – яхта, яка скоро зможе зійти на воду, але, здається, універсальний човен вже готовий вирушити в дорогу. Він виконаний у відповідності з класичними тенденціями Swan, а вони обіцяють велику швидкість в поєднанні з елегантним дизайном, за яким ховається зручний інтер’єр – те, що потрібно для круїзів. Всюдихідні вітрильні човни ще ніколи не виглядали настільки добре.