Звичайно, в штормову погоду не варто виходити у море, але якщо вона нагряне в дорозі, ви повинні бути повністю до неї готові.
Що робити при сильних поривах вітру
На перший погляд може здатися, що великому судну ніякі бурі не страшні, а у маленької яхти шансів вистояти мало. Але практика показує інше. Чого варті, наприклад, Френк і Маргарет Дай, англійська подружжя, хто ходив на своєму 16-футовому парусному човні Wayfarer (який спроектував Йен Проктор) в Шотландії, Норвегії, Флориді, Греції, Ісландії та Перській затоці. Так, справа не в розмірах судна, а в майстерності і злагодженій роботі команди.
Перше, що потрібно знати – як обезветрити вітрила. Якщо пориви вітру накривають судно, привівши до нього, щоб грот і стаксель заполоскало. Інший варіант: продовжувати триматися курсу, але стравити шкоти. Варто зробити і те, і інше, якщо пориви надто вже сильні. Але кріпити шкоти до качок не варто – краще зробіть навколо них один оборот і будьте готові віддати їх в будь-який момент. Якщо пориви не вщухають, спробуйте рибальський риф: при підібраному стакселю стравити грот. Коли його передній край трохи валиться і втратить форму, крен трохи зменшиться, і ви будете продовжувати рух за рахунок стакселя і ось цієї невеликої частини грота.
Як тримати курс
Як би не хотілося скоріше вибратися з шторму, не варто йти бакштаг – ходіння по вітру саме небажане, тому що є ризик мимовільного повороту фордевінд. Краще йти, наприклад, бейдевинд при прибраному гроті, тобто тільки на стакселі. І не завадить оснастити човен завал-талями.
Щоб при штормовій погоді змінити курс, не варто перекидати, як зазвичай, вітрила – замість цього краще навести до вітру. В даному випадку оверштаг буде найбезпечнішим поворотом, але перед ним стоїть спочатку перейти в галфвінд, потім в бейдевінд, а тільки потім здійснювати поворот оверштаг. Так, це досить непрямий шлях, але зате найбезпечніший і не дозволить втратити керування. Але не варто робити цей маневр прямо з бакштаг, інакше ризикуєте зависнути в левентіці.
Навіщо брати рифи
Для кожного судна існує його максимальна швидкість, і, якщо ви потрапили в сильні повітряні потоки, це не означає, що розженетеся до космічної швидкості. Сильні пориви вітру почнуть кренити човен, і нічого доброго з цього не вийде, тому в такій ситуації наймудрішим вчинком буде взяти рифи, тобто скоротити площу вітрил, і, коли їх площа буде відповідати силі вітру, яхта збереже свою швидкість і уникне надмірного крену .
Коли потрібно брати рифи:
– крен перевищує 30 градусів;
– подвітряний борт черпає воду;
– управління кермом утруднено;
– човен намагається взяти крутіше до вітру;
– корпус судна відчутно б’ється об воду.
Хоча б один з цих ознак буде показанням для того, щоб брати рифи.
Де шукати притулок
При вітрі у 6 балів за шкалою Бофорта невеликі яхти (без кают або з рубкою-притулком) вже знаходяться в небезпеці. Та й яхтам побільше розслаблятися не варто. Звичайно, в таку погоду взагалі не варто виходити у море, але якщо вже шторм застав вас в дорозі, необхідно пошукати притулок:
– завжди тримайте в увазі розташування берегів щодо вас;
– якщо човен зносить у подвітрянную сторону до суші, постарайтеся піти на вітер, щоб досить віддалитися від землі, і у вас було достатньо місця для маневрування;
– якщо навітряний берег від вас недалеко, постарайтеся потрапити під його захист.
Будь-якого разу, навіть самого міцного моряка, може вразити ця напасть. Щоб мінімізувати вплив на вестибулярний апарат, намагайтеся не переходити на ніс і на корму човна, і не спускатися вниз. Тобто, найменше заколисує в середині. Допоможе і заздалегідь прийняте ліки від заколисування.
Штормова погода може застигнути у будь-який момент, тому виходити в море потрібно завжди відпочивши і здоровим, вдівати зручний непромокальний одяг, а під час шторму намагатися не панікувати і не робити різких рухів, які можуть швидко втомити і викликати страх. Тільки спокій і впевнені рухи допоможуть вийти з непростої ситуації і подарують безцінний досвід і спогади, які з часом перетворяться на приємні.
