Накладення заборони на судно і вантаж є окремим від обов’язкового позову. Протягом багатьох років вважалося, що накладення заборони на судно і вантаж в рамках британської юрисдикції не залежить від зобов’язального позову. Воно не є допоміжним до нього. В кінцевому рахунку, рішення може бути винесено щодо судна або вантажу, власник якого, можливо, ніколи не фігурував у формі претензії. У справі Deichland [1989 року] суд прийшов до висновку, що накладення заборони на судно і вантаж є позовом проти власників судна навіть до того, як ці власники стали підкорятися юрисдикції. У справі The Havhelt [1993 рік] морський суд визнав, що не було жодної істотної відмінності між судовим розглядом при позові щодо накладення заборони на судно і вантаж в Англії і судочинства за позовом проти особи в Норвегії, при судовому процесі якого використовувався досвід справи Deichland.
Ясно тільки те, що як тільки форма претензії по речовому позову приймається і визнається власником, тоді характер дії стає гібридним, стаючи як позовом проти особи, так і позовом проти речі (наприклад, судна).
За більшістю позовів, які підпадають під юрисдикцію морського суду відповідно до закону 1981 року про Верховний суд, може бути порушено судочинство по речовому позову. Судочинство по речовому позову морського суду палати королівської лави Високого суду повинно бути подано за формою позову у встановленій формі і видано морським і комерційним регістром. Якщо бажано почати розгляд, як щодо речового позову, так і щодо окремих осіб, необхідно оформити окремі бланки претензій. Судові розгляди розглядаються як частина багатопланової процедури Верховного суду.
Позовна форма повинна містити опис відповідача (відповідачів). Наприклад, “Власник або ті сторони, які зацікавлені в судні ‘Вікторі'”. Форма претензії або її копія повинні бути закріплені на зовнішній стороні судна (традиційно до щогли прибивається судовий наказ), поки судно знаходиться в англійських територіальних водах. В англійському праві законний служитель (зазвичай Управління щодо мит або соліситор) забезпечує юрисдикцію англійських судів. Служба на кораблі одночасно забезпечує безпеку і юрисдикцію.
Дії, щодо яких може бути пред’явлений речовий позов, визначені в статті 20 (2) (a) – (s) Закону про Верховний суд 1981 року. Вони розглядаються як випадки, коли відповідно до закону існує морське заставне утримання, яке застосовується відповідно до процедури накладення заборони на судно і вантаж. Дані дії включають в себе:
- Будь-які претензії про відшкодування збитку, заподіяного судном
- Будь-які претензії в зв’язку з втратою або пошкодженням товарів, що перевозяться на судні.
- Будь-які претензії, що випливають з будь-якої угоди, що стосується перевезення вантажів на судні або оренди судна (як претензії в контракті, так і в делікті).
- Заробітна плата моряків і виплати
- Утилізація
- Претензії у зв’язку з каліцтвом або загибеллю людей, безпосередньо пов’язані з експлуатацією судна.
