Зазвичай люди купують яхти для себе, а через кілька місяців експлуатації розуміють, що проводити стільки часу на яхті, скільки планували при покупці, вони фізично не в змозі, а витрати на утримання часом істотно перевершують ті, що були заявлені продавцями, будь-якими засобами намагалися вас умовити купити саме цю яхту.
Все нижче описане буде корисно власникам яхт, які бажають отримувати додатковий прибуток від здачі свого судна в оренду (ну а точніше – отримати дохід, щоб зменшити свої витрати на утримання яхти).
Варто відразу обмовитися, що яхта, будучи в вашому користуванні не є комерційним активом, а це, в свою чергу, не дозволяє здавати її стороннім людям і компаніям. Однак дана проблема вирішується швидко і недорого. Вам всього лише необхідно перевести плавзасіб в комерційну експлуатацію.
Для цього буде потрібно довести його конструктивну частину до необхідних вимог безпеки та охорони навколишнього середовища. Найчастіше це супроводжується частковою модернізацією судна. Подібна модернізація буде корисна і вам особисто, тому що підвищені вимоги з безпеки, що пред’являються до суден в комерційній експлуатації, убезпечать вас і членів вашої сім’ї. Також не уникнути документального оформлення яхти, зокрема реєстрації під прапор таких держав, як Мальта, Кіпр і т.п., що дасть можливість здавати її в оренду. Звичайно, все це входить в базові послуги нашої компанії Cofrance SARL (ScanMarine TM).
Давайте розглянемо дані моменти більш докладно.
Конструктивні зміни
Яхта повинна відповідати наступним вимогам:
– Забезпечення рятувальними засобами – рятувальні жилети і костюми повинні відповідати кількості дорослих і дітей в гостьових каютах, а також людей, що знаходяться на борту судна, в тому числі і чисельності екіпажу;
– Забезпечення судна перилами висотою від палуби мінімум 1 метр. Буде досить, щоб були обмежені бічні зони палуби і кормова частина;
– Приведення протипожежного захисту та бортових вентилів у відповідність до вимог. Вартість модернізації протипожежної системи може варіюватися, тоді як з вентилями можливі варіанти, аж до розміщення спеціальних повідомлень типу «буде закритий у морі» (частину робіт можливо уникнути за рахунок грамотного розміщення сигнальних вивісок тощо);
– Всі палубні люки повинні мати шарнір з носової сторони. Це зроблено з міркувань безпеки, таким чином, перешкоджаючи надходженню води через люк під час високих хвиль. У деяких маломірних суден люки відкриваються якраз в сторону якоря, коли яхта стоїть корпусом за вітром, для провітрювання внутрішніх приміщень. Цей конструктивний недолік доведеться виправити. Вартість подібної модифікації невелика;
– Всі двері або повинні мати комінгс висотою мінімум 300 мм, або знак, що попереджає «у відкритому морі тримати закритим», строго виконуючи дане розпорядження;
– Необхідно розташувати по судну знаки безпеки, зокрема «аварійний вихід», «пункт збору» і т.п.
Також відзначимо, що якщо навіть яхта раніше вже експлуатувалася на комерційній основі, то при зміні прапора інспекції не уникнути. А вона в будь-якому випадку знайде до чого причепитися. Тому будьте готові швидко виправити зазначені недоліки. В основному витрати на перевірку на відповідність вимогам комерційної експлуатації виявляться в межах 2500-3500 євро.
Як правило, ваші витрати на модернізацію яхти до повної відповідності комерційному кодексу і проведення всіх інспекцій та перевірок можуть бути повністю компенсовані прибутком від чартеру протягом першого ж сезону.
Документальне оформлення
Оформити яхту під прапор країни Євросоюзу буває проблематично через бюрократичні нюанси і високі вимоги як до екіпажу, так і до самої яхті.
Однак є ряд країн, такі як Мальта і Кіпр, які відрізняються досить щадними умовами і розширюють ваші можливості розпоряджатися власним майном.
Давайте на прикладі Мальти розглянемо переваги реєстрації яхти під прапором цієї країни.
У цій європейській державі:
– Немає обмежень за національністю екіпажу, що набирається вами;
– Немає обмежень (у тому числі і оподаткування) при продажу або передачі частини або повного пакета акцій комерційної компанії, зареєстрованої на Мальті, що володіє судном;
– Немає обмежень (у тому числі і оподаткування) на продаж і можливості застави самого судна, зареєстрованого під прапором даної країни;
– Власником яхти (під мальтійським прапором) може бути фізична або юридична особа, зокрема громадянин Мальти, громадянин будь-якої країни ЄС (в цьому випадку необхідно номінувати офіційного агента), іноземна компанія (повинна бути зареєстрована в Державному судновому реєстрі Мальти і номінувати офіційного агента) і мальтійська компанія.
Найчастіше наші клієнти зупиняються на реєстрації мальтійської компанії, а для сплати ПДВ створюється Фіскальне представництво в Монако/Франції, що також робить наша компанія Кофранс Сарл.
У скільки це виллється по грошах?
Розглянемо вартість на Мальті, що вже полюбилася нам, (оформлення під прапор іншої країни може дещо відрізнятися за ціною, але не суттєво), виходячи з тарифів на послуги наших фахівців.
Отже.
Створення мальтійської компанії, реєстрації комерційної яхти під мальтійським прапором (інші прапори доступні в разі потреби).
1. Послуги з реєстрації компанії на Мальті – 4500 євро. Сюди входить:
– проведення необхідного KYC (знай свого клієнта) – вимога дотримання антивідмивного законодавства європейських країн і санкційні вимоги;
– резервування назви компанії;
– розробка статуту та меморандуму;
– взаємодія з органами влади та реєструючими структурами;
– реєстрація в податковій інспекції з податку на прибуток.
2. Внесення статутного капіталу компанії – 400 євро;
3. Реєстрація з ПДВ (одержання номера ПДВ на Мальті) – 1300 євро;
4. Реєстрація комерційної яхти – 4200 євро (без урахування вартості самих сюрвея регістра, класу, класифікаційного товариства або сюрвеєрної компанії). Сюди входить:
– Реєстрація;
– Організація сюрвея класу / прапора (сам сюрвей оплачується додатково);
– Контроль за дотриманням вимог безпеки;
– Ліцензія на радіо.
5. Відкриття рахунку в банку -2000-3000 євро. Сюди входить:
– Робота з представниками банку;
– Ведення документації, необхідної для відкриття рахунку;
– Забезпечення всіх вимог банку до клієнта.
Фіскальне представництво в Монако/Франції:
1. Реєстрація ПДВ (одноразово) – 3000 євро (для компаній ЄС), 3800 євро (для іноземних компаній);
2. Річна фіксована плата – 2000 євро (для компаній ЄС), 2800 євро (для іноземних компаній);
3. Повернення ПДВ – 750 євро для чартеру.
У підсумку ми маємо приблизну суму початкових витрат 15-17 тисяч євро залежно від яхти, команди, асортименту послуг і ваших рішень.
Звичайно, всім цим ви могли б зайнятися самостійно, але будьте впевнені, цей процес може затягнутися надовго, тоді як наші фахівці впораються з подібними бюрократичними перешкодами легко, так як мають великий досвід роботи в даній області. На те ми і ведучий російськомовний яхтовий чартерний брокер у Франції і Монако.
Також варто не забувати, що протягом року у вас будуть поточні витрати (близько 15-17 тисяч євро), робота з банком і додаткові бюрократичні зволікання, з якими ми також вам можемо допомогти.
Зв’яжіться з нашими фахівцями через чат (внизу праворуч) або по будь-яким телефонам, вказаним у верхній частині нашого сайту, і ми швидко підготуємо ваше судно для комерційної експлуатації та зробимо вас ще трохи багатшими!
