Як одне з найочікуваніших відкриттів 2019 року, австралійська дизайнерська фірма Incat Crowther розповіла про свою участь у створенні яхти підтримки Hodor, яка залишалася в таємниці після її запуску в березні цього року. Hodor була побудована іспанської верф’ю Astilleros Armón на її об’єкті Бурела для супроводу нової 87-метрової суперяхти Feadship Lonian.
Як розробники і морські архітектори проекту, Incat Crowther тісно співпрацювали з власником судна, щоб створити повністю індивідуальне рішення. Hodor буде забезпечувати суперяхті Lonian безпечний трансфер гостей, розширені можливості для відпочинку і додаткові аспекти, такі як екіпаж і обладнання. Конструкція заснована на успішних моделях постачання морських екіпажів, які базуються на одній і тій же багатокорпусній платформі і значно модифіковані для ринку розкішних яхт, не жертвуючи жодною зі своїх океанських можливостей.
Сила полягає в її здатності безпечно перевозити флот з п’яти тендерів на своїх кормових палубах і справлятися з операціями на вертольоті, не заважаючи життю на кораблі. Повністю сертифікований посадковий майданчик може вмістити вертольоти до 6 т, такі як популярний EC145. Найбільшим тендером на борту є замовний 17-метровий човен з чотирма високопродуктивними підвісними двигунами Seven Marine, який запускається і витягується через спеціальну кормову підйомну платформу. На додаток до флоту тендерів на палубі, Hodor також має свій власний ROV (дистанційно-керований підводний апарат) на передній палубі, який запускається за допомогою спеціального крану в цій частині корабля.
Судно поставляється з власним дайв-центром на борту, який повністю обладнаний компресорами, обладнанням NITROX і O2 і декомпресорною камерою в яхтовій лікарні. Hodor буде працювати з 20 членами екіпажу, кожен з яких буде розміщений в двоспальних і двомісних приміщеннях, які відповідають вимогам МОП (Міжнародної організації праці).
Розкішні гостьові місця на борту включають гостьову вітальню на головній палубі, яка веде до балкону на рівні води з боку порту, який також використовується в якості тендерного посадкового майданчика, коли гостей переводять на корабель.
Що стосується крейсерських можливостей, Hodor може розвивати максимальну швидкість до 22,5 вузлів і може долати 5500 морських миль при вражаючій швидкості на велику дальність 14 вузлів. При цьому для досягнення максимальної дальності потрібно всього 160 000 літрів палива завдяки ефективності, що забезпечується багатокорпусним дизайном. Спеціальна система очищення вихлопних газів, що відповідає стандарту IMO Tier 3, знижує викиди парникових газів, що виділяються судном. Крім двох активних перехоплювачів Humphree на кормі, які зменшують качки під час руху, на Hodor не потрібно встановлювати ніяких додаткових систем стабілізації, з огляду на внутрішню стійкість, що забезпечується конструкцією корпусу.
