Історія виникнення і існування унікального, самого вузького, судноплавного каналу в світі, розташованого між Іонічним і Егейським морями. Йтиметься про Корінфському каналі в Греції.
Цей канал з’єднує два моря: Іонічне та Егейське. Крім того, він вважається найвужчим судноплавним каналом у світі. Будувати його почали ще у 7 столітті до нашої ери. А завершилося будівництво тільки до кінця 19 століття. Великі античні володарі бажали і сприяли цьому будівництву, а біглі у 1944 році німці мало не знищили цю унікальну будову. Ми зараз приділимо увагу каналу Корінфу, який знаходиться в Греції.
Множинні спроби будівництва
Про з’єднання Саронічної затоки Егейського моря з Корінфською затокою Іонічного моря думали багато владики тих далеких часів. Чотириста кілометрів – ось економія, яка була б отримана, за рахунок скорочення водної подорожі в обхід півострову Пелопоннес. Періандр, давньогрецький володар 7 століття, першим поклав початок цього будівництва. Але побоюючись потопу, за рахунок різного рівня морів, все-таки вирішив припинити велике будівництво.
Замість каналу з’явився кам’яний волок Діолк. Його залишки і сьогодні можна виявити неподалік від каналу. З історії можна почути про Цезаря і Калігулу, які теж намагалися завершити будівництво. Нерон і Гальба, венеціанці і візантійці – ось список спраглих закінчити будівництво цього унікального каналу. Але у всіх на шляху вставали будь-які непередбачені перешкоди. І кожен раз роботи зупинялися, так і не завершивши будівництво всього лише шестикілометрового каналу.
І нарешті, на заході 19 століття, цей «упертий» канал був добудований. І аж через 12 років після початку будівництва, нарешті, була призначена урочиста церемонія його відкриття, яка відбулася в серпні 1893 року
Опис самого каналу
Основна частина споруди прокладена через вапняковий масив, а стрімкі стіни каналу в деяких місцях досягають 76 метрів у висоту. Без всяких сумнівів це дивовижне створіння людських рук можна назвати одним з найпрекрасніших судноплавних проходів в світі. Крім того, він є ще й найвужчим з усіх відомих каналів. Максимальна ширина його дорівнює 21 метру і проходження суден по ньому здійснюється реверсивно. Природно можуть бути встановлені обмеження, щодо ширини кораблів і дуже великі лайнери позбавлені можливості користуватися цим коротким водним шляхом. І навіть, незважаючи на цей факт, щороку унікальним каналом користуються майже 15000 суден.
Доля каналу в роки Другої світової війни
Визначні події відбувалися тут в роки Другої світової войни, лиходійка не оминула канал стороною. І квітень 1941 року запам’ятався Греції вторгненням фашистської армії. На береги каналу опустився німецький десант, і не отримавши належної відсічі, вирішив все подальше доля Пелопоннеського півострова.
Ця гідротехнічна споруда була в руках німців до жовтня 1944 року. За цей проміжок часу він повільно, але впевнено занепадав, оскільки канал не чистився і не обслуговувався. Ганебно тікаючи, фашисти доклали всіх можливих зусиль для того, щоб максимально нашкодити унікальної споруди.
Німці підірвали в ньому судно «Веста», кинули тут багато пошкодженої техніки і залишки підірваного залізничного моста. Вони навмисно підривали стіни споруди, внаслідок чого канал опинився під великою кількістю землі.
Після війни довелося докласти чималих зусиль, щоб Коринфський канал знову відновив свою роботу. Для це мети довелося навіть запрошувати професіоналів з Америки. Споруда була повністю відновлено і влітку 1948 року знову почало пропускати судна. Цей морський помічник продовжує працювати на благо людства і в наші дні.
Наші дні
Зараз через цей канал перекинуто кілька мостів для автомашин, а також залізничний міст. Крім того, тут знайшли для себе ідеальні умови і любителі гострих відчуттів. І тепер тут нерідко проходять різні змагання, пов’язані з екстремальним видом спорту.
