Чи можливе застосування суперяхт не тільки для особистих цілей?
На сьогоднішній день придбання суперяхти – це процес, який вимагає вкладення чималих коштів. Більшість тих, хто хоче придбати собі яхту запитують: чи є необхідність у покупці, якщо проводити на ній час вийде від сили 10-20 днів в році? На сьогоднішній день все більшу кількість різних власників судна роблять висновок, що своя яхта потрібна не тільки для розкішного часу, але і як щось особливе: великий інструмент, якому можна знайти більш вигідне застосування.
З давніх часів за утворення товариства «соціально відповідальних» власників судна відповідали Головний представник хендж-фонду Bridgewater Рей Даліо (Ray Dalio), разом з Полом Алленом (Paul Allen), співзасновником компанії Microsoft. Кожен з них обзавівся першокласним судном, які були спрямовані на дослідження морів і океанів. Аллен вибрав собі Pertel, а Даліо – Alucia.
На що здатна суперяхта в науково-дослідній сфері
Спеціально для видання Superyacht, кореспондент поспілкувалася з головним представником експедицій, взявши інтерв’ю і у інших учасників даної галузі в подібній сфері яхтовласництва.
Зовсім недавно не стало великого Пола Аллена – ярого фаната своєї справи, того самого співзасновника Microsoft. Його добре знають як одного з перших власників так званого експлорера (Explorer), яхти Octopus, яка в довжину становила цілих 126-метрів. А його вищезгадана яхта Pertel, довжина якої була 76 метрів, разом зі своєю командою зробила велике відкриття залишків важкого корабля USS Indianapolis, потоплений японським флотом в 1945 році.
Навіть в популярному на сьогоднішній день в фільмі «Щелепи», відомого письменника Стівена Спілберга, таку трагічну подію описує актор Робер Шоу. Для судна Pertel це була нехай і незвичайна знахідка, але не перша у своєму роді. Таке ж дослідження незадовго до цього виявила залишки ескадреного міноносця Artigiere. Велику частину відкриттів було зроблено в зв’язку з підписанням угоди з Національним палатою дослідження океану США (NOAA).
Найостаннішими відкриттями стали цікавитися не тільки ЗМІ, але так само і інші мореплавці, власники яхт і судів, які побажали робити різні відкриття, пробуючи себе в дослідженні морського дна.
«Я вважаю, що зародився воістину своєрідний вид людей, для яких яхта – це щось більше, ніж просто чергове розкішне придбання, – так виражається Алекс Флеммінг, на 56-метровому судні він керує процесом дослідження вод. Власник самого судна американський мільярдер Рей Даліо. У світі існує велика кількість власників яхт, але є й ті, які не хочуть витрачатися на її покупку, перебуваючи в роздумах, вони вважають що рентабельність свого судна дуже мала ».
Даліо придбав яхту Alucia тому як був великим любителем наукової спільноти дослідників. Займаючись благодійністю він наткнувся на людей з університету Океанографії з Вудс-Хоул (Woods Hole Oceanogtaphic Institution – скорочено WHOI). Даліо був в захваті від того, чим були зайняті співробітники і це надихнуло його придбати судно, на якому можна спуститися в ті місця, де вчені ще не були. Історія існування Alucia почалася на початку 80-х років, у вигляді французького корабля для досліджень. Вона була викуплена, відреставрована і модернізована для виконання робіт. За підсумком вона перебралася в Південну Атлантику, і в кінці нульових, займалася пошуками затонулого літака, Боїнга 447.
Рік за роком ім’я Alucia набуло статусне значення (Особливо після гучної експедиції, в якій був знайдений на прибережній лінії Японії значних розмірів кальмар). Воно стало асоціюватися у людей з типом яхтовласників, що тільки зароджувалися. Це були вже не просто любителі катання на яхтах, а фанати дослідження морських глибин у пошуках зниклого і незвіданого. У порівнянні з Алленом – Даліо інші судна не придбавав. Комунікація з ринком суден у нього почалася, коли була придбана Alucia, придбана тільки за його особистим бажанням. Ну а як викручується ринок, щоб зробити популярним інший спосіб життя, оповістити про додані можливості у майбутніх господарів суперяхт, якими славиться власник яхти Alucia? Флемминг розповів, що необхідно поширювати інформацію про нові фішки тим, хто замислюється про покупку яхти.
«Суть не в тому, щоб просто володіти яхтою, а в тому, щоб намагатися добитися абсолютно унікальних і нових вражень. Якщо ви буваєте на своєму човні всього лише пару місяців за рік, основну частину часу цей актив буде не задіяний. І цим стурбована більшість людей ».
Флеммінг розповідає про те, що придбання незадіяних судів – хороший варіант усвідомити, чого можна досягти подібною дією.
«Як варіант, купити гібрид – яхта і катер в одному флаконі. Але купити – це тільки половина дії. Важче зрозуміти, що насправді необхідно. Як зрозуміти, якщо сам не спробуєш? Одна з проблем галузі з видобутку нафти це те, що на вторинному ринку стало в достатку непотрібних катерів. Найчастіше це не мотлох, який потребує реставрації, а цілком собі нові човни, яким не більше двох-трьох років. Повністю справні і готові до пригод судна – заправив і в путь ».
На що ще здатна суперяхта
Стів Ріоко, один з продавців яхт, співробітник фірми All Ocean Yachts, відпрацювавши цілих тридцять років, побачив багато таких власників. Однією з його угод був вдосконалений морський катер довжиною сорок метрів – M / Y Phoenix. Його власниками стали відомі Крістофер і Регіна Катрамбоун, в майбутньому сформували компанію з доставки гуманітарної допомоги по всьому світу Migrant Offshore Aid Station. Так, в 2014 році з її допомогою вдалося врятувати близько 40 життів біженців з берегів Африканського континенту.
«Нехай певна половина яхтової індустрії далеко не блищить своєю привабливістю, але завдяки їй ми здатні допомогти комусь. З кожним разом знаходяться покупці, яким подобається творити добрі справи».
Ріоко також згоден з міркуваннями Флеммінга і каже, що народився окремий осередок людей, які не купують яхти. Їм необхідні човна, з якими вони будуть вивчати і досліджувати, пізнавати море самі і зі своїми дітьми.
Інший підхід до раціональної трати своїх багатств, утворився в основному через «Клятву дарування» – компанії двох видатних особистостей Уоррена Баффета (Warren Buffett), а так само Білла Гейтса (Bill Gates). Задумка направити найбагатших людей світу проявити готовність безкорисливо діяти на користь іншим успішно себе показала.
Любителі судів тепер здатні не тільки насолоджуватися плаванням у відкритому морі, але і можуть зробити добру справу, купивши судно для досліджень.
Майбутні дослідження
Є велика кількість організацій, здатні допомогти раціонально застосовувати ресурси яхтовласників для вивчення морів і океанів.
Університет Океанографії в місті Вудс-Хоул – маленька незалежна установа, що знаходиться в окрузі Массачусетс, що в США. Їх глава Роб Муньє трудиться у відділі морських суден. Він розповів, що університет застосовує в дослідженнях як свою техніку, так і придбану в приватне користування багатими людьми судна. Також він поділився інформацією про яхту Falkor, яка знаходиться у володінні у Інституту Океанографії Шмідта. Це суспільство є незалежним і почало воно свій розвиток під керівництвом Венді і Еріка Шмідт. На їх судах щодня працює навчений екіпаж.
Компанія WHOI допомогла зробити перетворення судна в науково-дослідне, адже необхідно догодити кожному своєму клієнтові, роблячи сам процес покупки комфортним, так як є великий вибір різних варіантів експлуатації.
«Переваги для людей, які задіяні в цій сфері – незалежність судна. Вони можуть вивчати океан без прив’язки до чогось певного».
Результатами проведених робіт зазвичай не діляться в журналах про науку. На чолі управління всіх державних програм знаходяться ділові і зайняті люди по вуха засипані важливими паперами, а малі і незалежні компанії обходять стороною всю цю бюрократію. У порівнянні з державними університетами, такі організації займаються самими незвичайними і цікавими програмами. Для наукових досліджень приватні команди утворюються по різному: за дорученням господаря судна, Океанографічного університету, співтовариства вчених або навіть за дорученням держави. Істотне привнесення знань в сфери екології, науки і освіти – це хороший варіант змінити негативну думку про господаря розкішного судна, залежаний в масах. Багато знайомі з судженням, що світ суперяхт часто асоціюють з сибаритством і марнотратством.
Тут вже можна сказати, що це окрема схема експлуатації, що надає можливість розвивати науку і далі, а також океанографію і інженерне мистецтво.
«Це великий внесок, дуже вже необхідно і корисно партнерство забезпечених осіб і суспільства пов’язаного з науковими дослідженнями», – акцентує увагу Муньє. Alucia, спільно з Реєм Даліо співіснує вже більше шести років поспіль, це був час великих відкриттів, було зроблено більше п’ятдесяти експедицій по океанах. Сам Рей Даліо – людина, не боячись експериментувати і досліджувати. Його праці привнесли в науку багато нових відкриттів ».
Ймовірно деяка частина нашого суспільства не помічає те, що цурається заможних осіб з поглядами, що розрізняються від уже усталених. Коли індустрія суперяхт почне пропаганду безкорисливої дії на користь іншим, це залишить свій позитивний слід. На це слід звернути увагу, а деяким піти по сліду таких власників, щоб індустрія розвивалася великими кроками.
