Багато напевно чули про такий цікавий твір основоположника наукової фантастики «Навколо світу за 80 днів». Але чи знаєте ви, що саме цей роман став причиною створення цікавий навколосвітніх перегонів?
У творі перед героями стояло завдання, проїхати навколо світу за 80 днів використовуючи будь-які способи і засоби. На той момент цей термін подорожі здавався просто нереальним. Адже перша навколосвітня подорож тривала майже 3 роки. Але не при нинішніх технологіях.
Навіть у вітрильному спорті нові можливості техніки давали всі підстави вважати, що можна обігнути земну кулю за такий короткий час. Адже достатньо всього лише рухатися з середньою швидкістю в 11,5-12 вузлів.
Саме цей ключовий момент і згуртував на початку 90-х років минулого століття двох маститих на той момент яхтсменів Тітуана Ламазе (переможця гонки Vendee Globe 1989-90) і Флоренс Арто (переможниці одиночної гонки Route du Rhum 90). Вони в 1992 році заснували асоціацію Tour du Monde en 80 jours, розробили правила майбутньої гонки і маршрут, а також заснували відповідний приз.
До речі, про правила
Вони виявилися дуже лаконічними:
1. Дистанція повинна бути пройдена виключно за рахунок парусної тяги;
2. Під час навколосвітньої подорожі заборонено приймати допомогу сторонніх. З усіма неприємностями необхідно справлятися власними зусиллями;
3. Необхідно неухильне дотримання правил безпеки;
4. Для участі в гонці обов’язковий вступний внесок, інакше результат зарахований не буде.
Це основні вимоги для участі. Причому немає строгих обмежень ні за кількістю команди, ні за виглядом і технічним оснащенням яхт-учасниць гонки. Це швидко піймали претенденти на рекорд. В результаті на старт виходили досить цікаві вітрильні екземпляри.
Який маршрут
Розповівши про саму гонку, ми мало не забули розповісти вам про маршрут. Учасники стартують від берегів Франції. Лінія старту і фінішу знаходиться між двох маяків в західній частині Ла-Маншу (один на острові Уессан, інший на мисі Лізард). Учасники відправляються в південну півкулю, де їм доведеться рухатися повз мис Доброї Надії, мис Луїн і мис Горн. А після фінішують знову у Франції. Загальна відстань подорожі коливається в залежності від різних обставин, але в середньому це 26,5-27 тисяч морських миль (в кілометрах – близько 43 тисяч).
Але хто ж першим зумів підкорити рубіж у 80 днів? Історія гонки
Такими хотіли стати самі організатори цього заходу Тітуан Ламазе і Флоренс Арто. Але це їм не вдалося … У першого яхта почала текти ще до старту, а друга не змогла знайти кошти на будівництво відповідного човна для подорожі.
Тому в першу гонку вирушили інші шкіпери, не менш відомі. Це були відразу три учасники (розрахунок по яхтам): Олів’є де Керсасон (тримаран Charal), Бруно Пейрон (катамаран Commodore Explorer), а також Пітер Блейк і Робін Нокс-Джонстон (катамаран ENZA). Однак удача посміхнулося тільки Пейрону. Він єдиний, хто завершив гонку, інші не змогли уникнути зустрічі з айсбергами. Але переможець зміг на власному прикладі довести, що навколо світу можна обійти під вітрилом швидше за 80 днів. Правда, всього лише на 18 годин. Втім, і цього виявилося досить для того щоб поставити нову планку для майбутніх підкорювачів водної стихії.
Так і сталося. Уже в 94 році Пітер Блейк, якому не вдалося минулого разу навіть дістатися до фінішу, зумів підкорити дистанцію з ударним результатом – 74 дня і 22 години.
Але що цікаво другий невдалий підкорювач планети Олів’є де Керсасон, також не залишив спроб побити рекорд. Причому неодноразово. 95 і 96 року у нього не вийшло. Але ось в 97 все склалося чудово. Його рекорд – 71 день і 14 годин, який він же в 2004 році поліпшив до 63 днів і 14 годин.
Згодом ці планки підкорялися неодноразово. Останній раз це було здійснено в кінці січня цього року (2017). Команда Франсіса Жуайона на тримарані IDEC Sport змогла підкорити дистанцію за 40 днів і 23 години. На даний момент це дуже жорстка планка, яку подолати буде дуже складно.
Список рекордів по роках
1993: Бруно Пейрон (Франція) на катамарані Commodore Explorer – 79 днів, 6 годин, 15 хвилин;
1994: Робін Нокс-Джонстон і Пітер Блейк (Англія) на катамарані Enza – 74 дня, 22 години, 17 хвилин;
1997: Олів’є де Керсасон (Франція) на тримарані Sport Elec – 71 день, 14 годин, 22 хвилини;
2002: Бруно Пейрон на катамарані Orange – 64 дня, 8 годин, 37 хвилин;
2004: Олів’є де Керсасон (Франція) на тримарані Geronimo – 63 дня, 14 годин, 59 хвилин. Його обігнав Стів Фоссет (США) на катамарані Cheyenne з результатом 58 днів, 9 годин, 32 хвилин. Але рекорд американця не був зарахований в зв’язку з тим, що вступний внесок не сплачено;
2005: Бруно Пейрон (Франція) на катамарані Orange 2 – 50 днів, 16 годин, 20 хвилин;
2010: Франк Каммас (Франція) на тримарані Groupama 3 – 48 днів, 7 годин, 44 хвилини;
2012: Лойк Пейрон (Франція) на тримарані Maxi Banque Populaire V – 45 днів, 13 годин, 42 хвилини;
2017: інтернаціональна команда, очолювана Франсисом Жойоном, на тримарані IDEC Sport – 40 днів, 23 години, 30 хвилин.
Хто наступний?
На даний момент відомо, що за трофей постарається поборотися Федір Конюхов, який на даний момент веде переговори про будівництво нової 75-метрової трищоглової яхти, яка могла б розганятися до 42 вузлів. Особливістю її є те, що човен буде однокорпусним, так як до сих пір в гонці яхта такого типу не брала участь, що додає спортивного інтересу.
Що ж, побажаємо йому удачі!
Фото: JM Liot / DPPI / IDEC SPORT